UTENTE  0

kia Carens egr

la vettura del 2004 fa accendere spia egr a vettura calda.Valvola pulita con membrana a posto.elttrovalvola sostituita con una che su altra auto non dava problemi.a qualcuno ? gia capitato su queste auto?

ansservice  0

no codice guasto? AHII AHII AHII AHII no dati auto? per uno con 377 post AHII AHII AHII AHII [:D] ansservice

UTENTE  0

Ciao anservice,hai ragione ,attualmente la vettura non è in officina appena rientra avrai tutti i dati.Volevo prendermi avanti. Non essere polemico, lo so che vuoi aiutarmi a migliorare, come tutti voi ogni giorno ho tante rogne da sbrigare e credimi che moltissime ne svolgo lisce come l'olio seguendo tutte le procedure di accettazione compilazione check list e quant'altro.Io nel mio piccolo posso essere una risorsa per tutti.

UTENTE  0

Tipo motore D4EA codice guasto P0403 scostamento. Con valori reali notevole differenza tra massa aria effettiva e misurata e a caldo valvola egr valore con comando apertura 70% anzichè tra 0% e 40%.depressione da pompa vuoto c'è .con il comando la depressione arriva in decellerazione a vuoto a 0,25 atm. valvola a membrana pulita e provando con elettrovalvola vicina uguale risultato non cambia.

UTENTE  0

non mi e mai capitato un problema del genere mi dispiace tanto

ansservice  0

puo essere M/M/A ? oppure dimmi se per prova la cechi cosa succede, infine dopo 10minuti si chiude egr o rimane sempre aperta?[:D] ansservice

UTENTE  0

Tappando la valvola si accende mil dopo un paio di accellerate.La valvola dopo dieci minuti si richiude.Io temo che l'ettrovalvola abbbia perso "potenza" nella sua azione oppure il misuratore massa aria bosch non legge dei valori corretti anche se provandolo con motor tester risulta essere in ordine(oltre tutto se non fosse per la spia il motore gira da far invidia).

builttospill  0

Potrebbe essere il m/m/a, l'impianto di per sè è molto semplice, se l'elettrovalvola lavora, se l'egr è pulita e si apre e chiude correttamente, se il tubo non è forato... l'altra elettrovalvola, quella accanto che comanda la farfalla sull'aspirazione, lavora bene? non è che il tubetto che passa sotto intercooler si è staccato e non ti tiene la depressione?

UTENTE  0

La depressione c'è sempre.Noto che mentre a freddo durante la decellerazione a freddo la percentuale di comando arriva a 20% a caldo solo a 70%.Al cliente l'auto serve parecchio per cui me la porta a spot ma lunedì me la lascia così verifico bene anche i passagi nei collettori.

UTENTE  0

Dovremmo esserci.Il misuratore massa aria con la diagnosi prende la curva in discesa invece che in salita a specchio con i valori nominali mentre con motor tester valore fisso a 1,25 volt.Con quadro acceso 1 volt come da manuale.Domani arriva il MMA nuovo.Vi aggiornerò.Avete già visto la curva andare così?

UTENTE  0

Nulla da fare ,ora il valore del misuratore sale ma il valore di partenza è alto.Ho parzializzato il foro dell'egr ma senza successo.Domani provo a tappare il condotto che si collega allo sfiato del coperchio punterie. voglio abbassare il valore al minimo del misuratore massa aria. Avete suggerimenti?

builttospill  0

news???[:)]

luce  0

La depressione al minimo deve essere a 0.65/0.70mb,per poi quasi annullarsi a 2000g/m'io sarei piu' incline al Debimetro.Quanto misura la portata al minimoe quanto 2000g/m'?

UTENTE  0

Mi sono rivolto alla kia e loro sostengono che i valori sono in ordine e che per risolvere il problema bisognerebbe cambiare a tentativi i vari componenti,compreso la centralina fin quando l'inconveniente non compare più.Hanno scoperto l'acqua calda!!!Ora la spia si è spenta da sola.Ma sicuramente si riaccenderà con auto calda come ha fatto sempre.Per il momento ho pulito e disossidato tutti i cablaggi.Visto i costi dei vari componenti e visto che comunque l'auto va molto bene il cliente per il momento ha deciso di tenere l'auto così.Questo mi dispiace perchè non abbiamo capito l'origine del problema.Certamente comunque il debimetro era guasto ed ora la situazione è migliorata.

UTENTE  0

mi e capitato un caso simile su una kia sportage dopo vari tentativi o smontato tutto anche collettore d'aspiarazione e pulito per bene tutti i passaggi e o risolto....