kia ( maledetta) karnival
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non definito
UTENTE 005/06/2010 - 09:32kia ( maledetta) karnival
Ciao a tutti e buon Sabato. Non avendo diagnosi adeguata per KIA 2.9 CRDI MOT:J3 del 2008 chiedo ,prima di iniziare ,se qualcuno ha gia fatto esperienza su questo modello e su questo tipo di guasto che compare inaccelerazione dopo i 3000 g/m.La vettura a questo regime accende la spia ceck motore sul quadro e non accelera pi?,si " pianta" a 3000 g/m.Ho eseguito solo una sommaria diagnosi in OBD avendo come risultato il guasto P0088,cio? pressione rail troppo alta.Come detto in precedenza,prima di iniziare ho voluto sentire qualche voce del forum per non effettuare sostituzioni di particolari a caso. Ciao e grazie [}:)]
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deltaintegrale 005/06/2010 - 14:02la cosa più ovvia è misurare la pressione comune del rail,di solito in obd dà la possibilità dei valori reali.vai con pc in valori e prova la car su strada .non è che abbiano messo moduli potenza o mappato centralina?chiedi al proprietario.
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non definito
UTENTE 005/06/2010 - 14:51OBD non da la possibilità di queste misure,l'avrei già fatto,riesce solamente a vedere i guasti. Questa mattina dopo qualche verifica ho fatto un giro in strada con la EGR elettricamente staccata e il guasto non si è presentato,probabilmente è un caso perchè EGR con iniezione rail centra poco. Lunedì vedo il da farsi ,grazie a voi. Ciao
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builttospill 005/06/2010 - 16:29Probabilemnte è la valvola IMV, quella che regola la pressione, posta sulla pompa iniezione. C'è poi anche da riprogrammare la centralina. Ciao.
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deltaintegrale 006/06/2010 - 00:09
scusa 123456, ma il programma che ho, quando chiedo kia carnival gli viene l'orticaria.però obd deve avere la possibilità dei valori reali,in settimana dovrebbero arrivare alcuni aggiornamenti.spero ci siano anche della carnival.
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builttospill 007/06/2010 - 20:52Sintomo/condizione Alcuni veicoli CARNIVAL (VQ) J-2.9L VGT diesel possono presentare la spia MIL accesa con il DTC P0088 memorizzato nelle memorie della centralina. - P0088: Pressione carburante rail - Troppo alta ¡ö Contromisura/rimedio Controllare anzitutto se la valvola (IMV) ¨¨ guasta utilizzando il seguente metodo di diagnosi IMV e di analisi dei dati. - Se i risultati della diagnosi indicano che il componente ¨¨ fuori specifica, sostituire la valvola (A) con una nuova e aggiornare il software della centralina ECM. - Viceversa se i risultati indicano che il componente ¨¨ normale, sostituire la pompa carburante ad alta pressione con una nuova. [NOTA] Per la procedura dettagliata di sostituzione della valvola e della pompa carburante ad alta pressione, riferirsi al manuale Basta così????