plays  0

honda civic 2000 tdci del 2004

allora la macchina entra in officina con spia accesa e scarse prestazioni, entro in diagnosi e mi dice SENSORE PRESSIONE TURBO lo smonto e effettivamente ce molta mondezza sopra il sensore e nel collettore, pulisco il tutto e intanto che lo ordino lo faccio girare cosi, il difetto gli si ripresenta, mi arriva il sensore lo sostituisco, la provo e trac finche la spia non si accenda la macchina ? una bomba va che pela poi appena si accende la spia la macchina va in recovery e non tira e non sale di giri, controllato penso tutto, tutti i tubicini del turbo varie aspirazioni di aria, il misuratore e egr sembrano ok. non so potete darmi qualche aiuto e magari altre prove che posso fare grazie ciao ciao

ciccio70  0

...ma la pressione riesci a misurarla con lo strumento di diagnosi??magari ? troppo alta e va in recovery[:D]ciao

plays  0

la pressione ? regolare quando va bene e anche quando va male nel senso il sensore legge giusto il valore di pressione

UTENTE  0

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la pressione ? regolare quando va bene e anche quando va male nel senso il sensore legge giusto il valore di pressione

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Ciao Plays ma a quanto sale la pressione del turbo sotto carico

plays  0

allora in diagnosi non riesco a vedere in bar la pressione ma solo in volt. io ho escluso qualsiasi problema meccanico perche questo problema un anno fa gli l'ha fatto poi stando ferma una notte la macchina al mattino andava bene,e poi magari andava bene 2 tre settimane poi di nuovo poi per tutto l'estate ? andata bene e ora ci risiamo. se era una cosa meccanica lo avrebbe fatto sempre e non dopo un po smettere penso io. il sensore l'ho preso BOSCH non honda perche ci sono 150 euro di differenza pero mi sembra strano che il sensore sia difettoso. il suo prima di cambiarlo avevo provato a pulirlo ma faceva il difetto uguale non so

bbrizio  0

il turbo ? a geometria variabile???

UTENTE  0

Controlla l'alberino che esce dalla turbina, quella attaccato alla capsula a depressione per intenderci che non sia bloccato o duro magari. Ciao luca

filtrini  0

infatti quoto bbrizio secondo me ? bloccata la geometria oppure l'elettrovalvola della waste gate

plays  0

allora la geometria ? ok e anche l'eletrovalvola ? ok ho saputo che queste macchine hanno avute problemi al turbo, per cui anche sostituendo il turbo a volte puo succedere. allora io pensavo se interpongo tra il sensore di pressione a la ecu un congegno il quale mi abbassi il suo valore di poco magari che ne so una resistenza oppureun trimmer che mi abbassi il valore che esce dal sensore, perch? il fatto che tutto funziona bene come deve ma solo che molto probabilmente dentro la centralina ce una curva di pressione molto bassa rispetto a quanto effettivamente puo spingere il turbo. che dite come posso fare. grazie ciao

ansservice  0

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allora la geometria ? ok e anche l'eletrovalvola ? ok ho saputo che queste macchine hanno avute problemi al turbo, per cui anche sostituendo il turbo a volte puo succedere. allora io pensavo se interpongo tra il sensore di pressione a la ecu un congegno il quale mi abbassi il suo valore di poco magari che ne so una resistenza oppureun trimmer che mi abbassi il valore che esce dal sensore, perch? il fatto che tutto funziona bene come deve ma solo che molto probabilmente dentro la centralina ce una curva di pressione molto bassa rispetto a quanto effettivamente puo spingere il turbo. che dite come posso fare. grazie ciao

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ti ho mandato un MP chiamami [:)][:)] ansservice

UTENTE  0

Caio Plays qunt'? la depressione che arriva all'attuatore della valvola

UTENTE  0

turbina da cambiare... moltissime vetture presentano tale problema tanto ? vero che honda sulla turbina applica un'estennsione della garanzia sia in termini di tempo sia in termini di km.