ciao a tutti, mi hanno portato un free 1 2.0 td4 82kw quello bmw x intenderci in diagnosi texa p0100 difetti minimo irregolare si spegne in marcia delle volte non parte proprio non ho fatto caso se solo avviamento lungo o non parte però + non parte in piu in accelerazione e abbastanza rugoso.. gli iniettori gli ho già fatti rifare 1 mese fà e per 20 gg il difetto era sparito... quando non parte la pompa di bassa si sente girare devo assolutamente cavarne piedi perchè altrimenti ne esco male e di mio cugino ed è appiedato totalmente cambio il misuratore massa aria? rifaccio controllare gli iniettori non sia che sono stati fatti male in quanto il pompista mi ha detto che sono stati manomessi che hanno messo altri ugelli di bmw? cambio il sensore rail? controllo pression bassa? questo mod . di pompa di bassa e quello che monta il filtro lungo
Ciao a tutti ho un freelander 2 td4 hse 2.2 160 cv automatico del 2007, in marcia improvvisamente si spegne.
Il meccanico mi ha cambiato prima il sensore di fase
Dopo circa 2000 km é riaccaduto di nuovo.
Poi mi ha cambiato la pompa bassa pressione e niente.. Punto e a capo.
Poi la pompa iniettori e nulla.. Ancora lo stesso problema.. È la diagnosi non da errori! Help!
Innanzitutto questo topic parla del motore 2.0 di origine bmw, il tuo caso è di motore Psa 2.2. È stato sostituito il sensore riconoscimento cilindro (o di fase o camme) o il sensore giri? Due cose diverse, se chiamate col proprio nome e non confuse tra loro. Spiega poi se dopo arresto in maf ia il motore riparte subito o bisogna attendere almeno qualche minuto. Si spera che non siano stati fatti tarocchi in centralina, viceversa potrebbero anche non comparire errori anche se ci fossero.