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freelander 1800 problemi accensione

ciao c'? qualcuno a cui sono capitati problemi di accensione sul freelander 1800 '98-2002 ? st? diventando scemo... tutto ? partito con la spazzola rotante che si ? disintegrata , quindi spazzola e calotta nuova ...(notare che la spazzola nuova era di una partita difettosa ... grrr ) perde ancora qualche colpo , guardo al buio e scintilla dalla bobina quindi silicone neutro a sigillare il cavo bobina-calotta e sembra funzionare bene x un p? ma poi ricomincia , candele nuove e... stesso discorso dopo un p? ... mi st? rompendo e st? pensando di sostituire i cavi delle candele in fibra di carbonio con cavi tradizionali isolati a 50000 v che mi ha procurato il cognato caldaista industriale ... cosa ne pensate ????

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Chissà perché mi sto rompendo anch'io di sentire il telefono di notte che mi avvisa: guarda che sul forum c'è uno che ha postato senza presentarsi.[:(!][V] L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio, per effettuarla clicca QUI>>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2<< come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e così via, per noi è importante capire chi è l'interlocutore per regolarci con le risposte, semplici per un privato, tecniche per un autoriparatore IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere le regole del forum dell'Autoriparatore Prima di postare clicca qui>>http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150<< Nel titolo di un nuovo TOPIC, inserisci sempre, TIPO,MODELLO vettura e GUASTO RISCONTRATO Ciao e benvenuto ( vene vennitu chin salute)[:)] P.S. Messaggio coperto da copyright[;)]

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opppps scusate ...... ora ho anch'io la mia presentazione ... purtroppo ... ok non fà da scusa ma se si vede l' ora scrivo dopo il turno come saldatore in fabbrica ed oggi abbiamo macinato 10 ore (alla faccia della crisi ...e non avevo letto bene ... ore 04. 15 si incrociano gli occhi ... vado a nanna domani alle 9.00 sveglia ed a potar viti .... a presto !

bose  0

metti i cavi originali.i cavi di tuo cognato come fanno ad avere gli attacchi giusti?

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beh li adattavo , i vecchi in fibra di carbonio non sono fusi nella plastica delle pipe ma la mia paura era più che altro è sull' accensione perchè cambia sia la resistenza che logicamente il tempo di percorrenza della corrente nei cavi e non vorrei ritrovarmi con un motore estremamente anticipato e con problemi anche sulla spazzola rotante che ha una piccola resistenza interna che con il mancare del carico dei cavi penso che rischi di bruciarsi e mi lasci improvvisamente a piedi ... divertente no ? volevo mettere cavi tradizionali metallici perchè gli originali dopo qualche anno sia per l'ossidazione del rivestimento protettivo che per loro natura (calore o contatto con pochi o tanti vapori di idrocarburi )in un tempo " x " dove x è da 1 mese a qualche anno ( e magari sono in magazzino dal '98 ) si sbriciolano ! . internamente , senza il calore caratteristico di un cavo tradizionale e senza possibilità di vedere realmente che sono i cavi che hanno un problema per il seguente motivo: i cavi sono una lunga resistenza con un determinato diametro che se viene non ad interrompersi (non succede quasi mai ) ma a ridursi succede che la resistenza aumenta esponenzialmente alla riduzione del diametro utile del cavo e la scintilla c'è inpercettibilmente più debole ma quello che rompe è che è ritardata magari di un paio di gradi, a salire ,e ,non sempre ma ogni tanto ! capisci che casino ? volevo sapere se era fattibile il discorso della sostituzione dei cavi senza particolari inconvenienti per spazzola rotante ed anticipo solamente per sostituirli ed avere in futuro uno standard certo su cui basarmi ... scusa se sono stato un pò prolisso ma volevo farti capire perchè secondo me sarebbe veramente sarebbe una cosa utile grazie !

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uff nessuno con la curiosità da ste parti... ho sostituito bobina cavi e candele 290 euro ed adesso funziona tutto ... anche il catalizzatore che aveva da chissà quanto tempo dovuto soffrire x gli incombusti ... ha puzzato x 300 km ... speriamo che duri ..... caso risolto !

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e nn fare il tirchio...cavi originali land rover e se continua mettici anche la bobina nuova, naturalmente dando x scontato che hai gia cambiato calotta e pipetta e vedrai che x un bel po nn rompera piu i cog....ni fino a quando nn si brucera la guarnizione di testa

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