Aiuto!!! MOTORE DISCOVERY MPI!!!
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UTENTE 008/05/2010 - 13:26Aiuto!!! MOTORE DISCOVERY MPI!!!
Ciao a tutti, La mia disavventura ? iniziata quando ho sbiellato il mio Discovery (serie 1) 2.000 16v. Mpi del 94', allora cercando cercando a Firenze trovo un discovery o defender con lo stesso mio m,otore dei carabinieri o polizia, (Dico cos? perch? prima mi dicevano che era un Discovery della polizia , poi forse un defender dei carabinieri ???? insomma non si ricordavano o non sanno neanche loro, siccome che il telaio e libbretto erano gi? stati demoliti), ma il motore ? comunque sempre lui 20T4H il 2.0 16v. Mpi, e fin qui okk... Il motore ? perfetto pulitissimo da olio corpo farfallato pulito, pistoni si intravedono dai fori candele e sono quasi lucidi e non con le graste come aveva il mio... Per? qui inzia il dramma ora che ? montato e verificato da cima a fando impianto elettrico (sono eletricista) meccanica e tutto, ma la centralina ? sfasata con il motore, il pilotaggio scintilla per intenderci... Sono andato in LandRover officina ufficiale a Bologna e mi hanno detto di avere avuto gli stessi miei diffetti su un defender con quel motore e hanno risolto con la centralina del 95' in poi la MKC103290... Ora quelli l'ha gi? non sanno dirmi se era un defender o un discovery figuriamoci l'anno del motore... La mia centralina ? MKC101720 (quella che montavo con motore del 94')... C'? un modo per risalire all'anno di un motore??? il 20T4H Mpi monta 4 centraline diverse mica posso comprarle tutte fin quando non pate sto benedetto motore!!! Aiuto chiedo veramente aiuto.. grazie comunque ciaooo
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robertove 008/05/2010 - 18:08da quello che scrivi, cioè solo rottura meccanica e tutto l'impianto elettrico precedente mantenuto, dovrebbe partire, dirò una str... ma non è bloccata con l'immobilizer? (led rosso acceso fisso) e comunque se hai escluso tutto e il problema è la centralina trovane una usata con lo stesso codice della tua, però penso che vada comunque allineata a quella dell'allarme con strumento Land rover
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UTENTE 009/05/2010 - 00:02Difatti non ha immobilizer... da corrente in soli due cilindri anzi che a tutti e quattro, e l'officina lendrover dice che è la centralina??? Possibile??? Bobine controllate e sono a posto fanno scintilla se le inverto tutte e due più controllate da cima a fando col teste sono ok... impianto elettrico controllato , che non fosse interrotto o a massa, niente... è come se la centralina non pilotasse la scintilla nella secquenza di scoppio 1-3-2-4, fa solo 1e4 (che sono sotto a una bobina doppia scintilla) oppure se scambio connettori per far prova va solo 2e3 (che sono sotto a l'altra bobina doppia scintilla)... Avviamente in mancata accensione cilindri blocca inniettori e blocca il tutto!!
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lellocasoria 010/05/2010 - 11:56Ciao Z@nn@ adesso non mi ricordo bene di quale motore montano queste lendrover comunque vedi se il sensore giri monta sul volano se è come dico io devi sostituire il volano e mettere quello del tuo motore perche cambia i denti della corona fonica e il sensore non riesce a leggere la fase mi e capitato su una rover 200 e sono andato al manicomio prima di capire il problema fai sapere ciao lello
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UTENTE 010/05/2010 - 12:47
Purtroppo sul vecchio volano ho dei segni profondi sulla ruota fonica su alcuni denti... Ho paura che a metterla su non mi legga bene l'ostesso... Quindi se cambio centralina dopo mi legge volano nuovo giusto?? Quindi può essere veramente centralina?? Allora tutto avrebbe un senso... Grazie ragazzi facciamo prograssi...
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UTENTE 010/05/2010 - 18:58Si lo sapevo questa cosa del variatore edifatti ho attacata spina di emergenza, non fa altro che ponteggiare inmpianto così è come non ci fosse... La cosa strana, è che se attacco variatore va la 1e4 (scintilla alle candele) , quando metto spina interrutore di emergenza per il variatore (che lo esclude) vanno la 2e3.. Cioè o una bobina o l'altra... Si vede che inverte corrente??