ilsuperbo  0

diagnosi per rover 416gti del 91

Ragazzi buongiorno..ho un avecchia rover 416 gt del 91 con motore honda. a volte si accende la spia check energy come si fa ad effettuare una diagnosi memoria guasti visto che i miei strumenti non mi danno modo di entrare in diagnosi? esiste un modo manuale magari a codici lampeggio? se qualcuno sa qualcosa mi puo dire anche qul'? la presa di diagnosi e la procedura grazie

motom121  0

Se si tratta del motore Honda 16V esiste un codice lampeggio, non ha bisogno di attivazione, si tratta di un sistema asincrono, basta inserire il quadro ed attendere l'emissione sulla spia di segnalazione guasti. I codici sono a due cifre, i lampeggi lunghi per le decine ed i corti per le unit?.

ciccio70  0

ho un ricordo molto vago!!non so se ti sono di aiuto.[:I]dovresti avere sotto al bauletto lato passeggero un connettore dove ci sono due fili da cortocircuitare...se ricordo qualcos'altro ti faccio sapere..spero di non confondermi con la seerie 600...ciccio

UTENTE  0

ciao a tutti :l' autodata dice di accedere alla centralina controllo motore ubicata lato passegero sotto tappetino o sotto cassetto (non si capisce bene).La centralina ? provvista di led ,inserire accensione e contare i lampeggi(lunghi per le decine e brevi per le unit?).Per i codici guasto se la procedura ? corretta, fammi sapere .

UTENTE  0

la centralina assieme al led del codice lampeggio(al centro)si trova sotto la mochet,lato passegero(dove appogi i piedi)accendi il quadro e conta i lampeggi.facci sapere[:D]ho il libro di tutto l'impianto.mio padre possiede una 216gti(honda)del 93 con appena 52000km.siamo ex off rover.ciao

ilsuperbo  0

bene vereficher? sotto la moquette. cmq questa macchina ha un anomalia strana a prescindere dal lampeggio del check. Ho sostituita la pompa benzina perche pensavo che pompasse troppo poco, invatti segnava 2 bar a motore in moto, e se strozzavo il ritorno al massimo andava a 4 bar. visto che ? una multipoint doveva misurare 3 bar in moto e 6 bar se chiudi il ritorno. ho cambiato la pompa, ma non ? cambiata la storia e la pressione ? rimasta identica. se collego la poma a una batteria indipendente pompa piu forte e riesce ad arrivare a 6 con ritorno strozzato. mentre con i fili originali pompa poco anche se arrivano 14 volt con motore in moto. che ne dite?

ilsuperbo  0

ho visto i lampeggi. accendo il quadro e fa prima 13 lampeggi e subito dopo altri 17 lampeggi...se qualcuno ha la lista codici questa ? la mia email per inviarlmeli piedecaldo@hotmail.it grazie

motom121  0

Li puoi trovare in questo sito: http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=134722 13 = sensore di presssione atmosferica 17 = segnale di velocit?. Ma quale ? il difetto?

ilsuperbo  0

la macchona non si pu? dire che difetta perche va sia a benziana che a gas.... solo che questo inverno le partenze a benzina non erano cosi brillanti e dissi al cliente che la pompa pompava poco. Ieri non ? partita a benzina al cliente cosi l'ha messa a gas ed venuto in officina ma in quel momento la pompa aveva ripreso a girare. Hp smontato la pompa l'ho sostituita, dentro era pieno di sporcizia. La pompa nuova dovrebbe pompare a 3 bar e se chiudi il ritorno si dovrebbe innalzare la pressione a 6.Invece Pompa ciraca a 2 bar e con ritorno chiuso si alza a 4 massimo. Se invece alimento la pompa con una batteria esterna tutto va bene. cmq sul filo dell'impianto arrivano 14 volt a motore in moto quindi mi sembra strano.... La spia check ? una cosa invece che si accende sporadicamente. Mi interessa di pui risolvere il dilemma pressione benzina.

ilsuperbo  0

quale sarebbe il sensore di pressione atmosferica

UTENTE  0

il motore ? un bialbero con impianto PGM-Fi?risp alla tua domanda,il sensore pressione atmosferica si trova: sotto al cruscotto dx (lato passegero)vicino al piantone porta.cmq la pressione carb deve essere di 3bar in esercizzio.stando al problema che esponi dovrebbe essere il relais maltifunzione,si trova nella consol centrale del cruscotto.il medesimo alimenta l'ecu,il guppo resistori/iniettori alcuni attuatori e pompa carburante.e capitato spesso cambiarlo.la portata della pompa deve essere di 2litri minuto e 12v.ma quando accendi il quadro parte la pompa x 2 sec?fai sapere, cercher? di esserti di aiuto.ciao[:)]

ilsuperbo  0

si parte la pompa ad accenzione quadro. per die secondi

ilsuperbo  0

il motore ? quello che hai intuito cico Bialbero pgm f1

motom121  0

Sia su autodata che in esitronic trovo una pressione di funzionamento di 2,5 bar e di 4 bar con ritorno chiuso. Sei molto fuori con quello che misuri sulla macchina?

ilsuperbo  0

davverp trovi questi dati motom121, sono quelli che in effetti misuro sulla vettura. Allora dovrebbe essere regolare la pressione che trovo. Cmq ho ricambiato la pompa nuova perche aveva iniziato a far rumore. Ora aspetto che mi portino il relais della pompa nuovo e poi metto in moto. Cmq mi sembra strano che debba misurare solo 4 con ritorno chiuso.

UTENTE  0

vai tranquillo con il relais multifunzione!vedrai il problema sta li,oppure iniettori parzialmente bloccati, nn efficienti causa impianto gas.[:)]

ilsuperbo  0

CICO80 visto che tu eri autorizzato rover, potresti dirmi se c'? il modo per alzare un po il CO? se c'?? un trimmer o cose del genere. La macchina l'ho rimontata e va tutto bene solo che a freddo a benzina se si accellera a fondo esita un pochino. a caldo va benissimo. Il CO mi segna malappena 0,50 un po poche per una macchina non catalitica. lo metterei almeno a 1,5.

ilsuperbo  0

errore 17. su questa vettura. seganel di velocita. sul cambio per? non ha sensori di velocit? ma ha la corda. Forse il sensore di velocit? ? nella strumentazione del contachilometri?

UTENTE  0

il trimer regolazione co si trova vino alla ecu protetto da paratia,esso deve andare da 0,3a0,8max sono motori HONDA!per arrichire senso orario,con piccoli movimeti. il sensore velocit?, nn ? vettura ma motore, esso ? posizionato nel distributore accensione parte superiore.cmq se risolvi ti d? il n?conto corrente e addebiti 150euro ok?(scherzo)scusa il ritardo.[:D][:D]

ilsuperbo  1

ma viene fornito come ricambio il sensore velocit

motom121  0

Il trasmettitore di velocit? dovrebbe essere sull'alberino del tachimetro, ma serve come controllo del ritorno al minimo, pu? dare problemi di qualche mancamento o ritardo di discesa al minimo.

ilsuperbo  0

il fatto ? che si accende la spia check a volte e mi piacerebbe risolvero. Ma se si trova nel contachilometri penso che non si puo risolvere. a meno che non se ne prenda uno nuovo

UTENTE  0

allora nn hai capito! nn si tratta di tachimetro ma di distribuzione accensione.il sensore velocit? motore ? un generatore di segnali di tipo induttivo con bobina e magnete permanente posizionato nella parte superiore del complessivo distributore.i segnali vengono generati dalla rotazione della ruota dentata con 16 poli calettata sull'alberino del distributore .il sensore velocit? motore genera dei segnali in corrente alternata.chiaro! poi fai come vuoi cambia pure il tachimetro.

ilsuperbo  0

ma se si staccano le spine del distributore si dovrebbe accendere la spia guasti?

ilsuperbo  0

cico80 scusa ma ma che inconveniente puo dare quel difetto? e poi il ricambio esiste oppure ? tutto il distributore sano?

ilsuperbo  0

cico80 quella del tachimetro era solo un ipotesi...... Cmq 17 lampeggi ti ricordo.... La domanda ? questa bisogna sostituire lo spinterogeno sano?

UTENTE  0

scusa, ma rileggendo l'intera discussione ho capito di aver commesso un errore, ricordavo quattro lampeggi e non 13 e poi 17...cmq 13 lanpeggi indicano il sensore di pressione atmosferica, e questo ? corretto, 17 lanpeggi indica lo trasduttore di velocit?. Il tachimetro funziona?scusa per il gravissimo errore...[:(][:(][:(]

ilsuperbo  0

di niente cico80 infatti mi sembrava strano che lo spinterogeno poteva dare quel difetto perche infati ho provato a staccarne i fili per simulare il guasto e dava codici quasto diversi..... vabbe nella fretta di leggere ci si puo confondere ? normale. CMQ 17 lampeggi.... il tachimetro funziona bene segna sia la velocit? che i kilometri percorsi... che ne pensi?

UTENTE  0

penso sia un errore del sensore velocit? (sul tachimetro)che da errore sporadico.cmq x resettare l'ecu: su scatola fusible c'? un fusibile da 10 staccalo e atten di 10 min.ma hai sostituito il relais? come parte la vettura adesso? hai fatto CO?

ilsuperbo  0

si ho cambiato relais e regolato CO la macchina va molto meglio ? piu grintosa a benzina mentre prima andava meglio a gas, l'ho consegnata questa mattina. IL RESET ECU L'HO FATTO STACCANDO IL POLO NEGATIVO DELLA BATTERIA FUNZIONA COMUNQUE. Sono rimaste sole le accenzioni sporadiche della spia check per questi due inconvenienti 13 e 17 ma soprattutto 17. gli ho spiegato il problema e gli ho detto che non c'? da allarmarsi. Cambiare il tachigrafo non vale la pena e poi dove lo trovi chissa quanto costa...giusto cico80...? GIA GLI HO TOLTO 800 EURO MAGARI LA PROSSIMA VOLTA LO RISTRAPAZZO. ? UN TIPPO CHE LI SPENDE I SOLDI SU QUELLA VETTURA ANCHE SE ORMAI STA PER FINIRE IL SUO TEMPO. Cmq mi hai dato dei bei consigli te ne sono grato, SE AVRO NOIE CON LE ROVER SAPRO CHI CONTATTARE spero di poter ricambiare IN FUTURO... GRAZIE.

UTENTE  0

si il reset ecu si pu? anche fare staccando il polo(? uguale).nn so quanto pu? costare il tachimetro di certo nn poco!![8D]visto quanto sono ****** quei motori...e come girano in alto!!!cmq alla prox.....ciao buon fine settimana[:D][:D]