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Hyundai S-coupe scintille sulle candele ...

Come da titolo ... ho una Hyundai s-coupe del 1995 cilindrata 1.5 , 12 valvole , benzina e gpl quest'ultimo installato nel maggio 2006 con centralina a se' . L'auto ha ben 275.000 km e non mi ha mai dato problemi particolari se non che' le solite sostituzioni (candele , filtri , cuscinetti , freni,cambio olio , ecc ). Da circa 3 anni c'e' un difetto che non riesco a debellare , se apro il vano motore e al buio accellero si vedono chiaramente delle scintille blu sui capi delle candele , si vedono anche delle striscie blu che attraversano i cavi candela , si vede qualche scintilla anche nella zona della bobina dove sono attaccati i cavi candela , perche' mi e' venuta l'idea di accellerare manualmente al buio ?? semplice ... ,l'auto andava spesso a 3 o comunque aveva una scarsa resa perdendo almeno il 50% delle prestazioni , inizialmente pensavo fossero i cavi candela o le candele ... ma in questi 3 anni gli avro' sostiuiti all'incirca una decina di volte !forse piu'..., senza successo , gli ultimi cavi candela acquistati gli ho ancora dentro la loro scatola originale e non vorrei sostituirli subito perche' ho un sospetto , se cambio i cavi candela questi fanno bene il loro lavoro per qualche kilometro ma poi anche quei cavi presenteranno scintille . Credo ci sia qualche componente che mi bruci quasi immediatamente i cavi candela ! credo si tratti della bobina . La bobina e' stata da me smontata e pulita a dovere eliminando ogni minima traccia di ossido o sporcizia , adesso grazie a quella pulizia l'auto NON va piu' a 3 anzi direi che rende abbastanza bene ma... le scintille ci sono ancora e sono molto numerose ! questo significa che vi e' dispersione di corrente quindi .. il problema esiste ancora . Alla Hyundai dopo un controllo con il tester collegato alla centralina non emerge nessun difetto ,quindi non sanno nemmeno loro da cosa possa dipendere . Stavo pensando di sostituire in blocco la bobina ma ho visto che ha costi piuttosto elevati e nel'usato non e' facile da trovare visto la rarità di questo modello di auto . E se non fosse la bobina ? cosa potrebbe determinare tutte quelle scintille sui capi candele e bobina ? tra l'altro la cosa non e' molto simpatica visto che viaggio quasi sempre a gpl [V]

maximec  0

ciao 2 cose banali,le candele sono conformi alle originali,la distanza dell'elettrodo centrale viene x caso modificata al montaggio delle candele x via del gas??il motore dispone di una buona massa con il telaio?Su di una toyota corolla mi capitava +o- lo stesso difetto fino a che non sono stati sostituiti i cavi candela con ricambio ORIGINALE ogni 2 mesi si rovinavano i non originali..[:)]

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da maximec
ciao 2 cose banali,le candele sono conformi alle originali,la distanza dell'elettrodo centrale viene x caso modificata al montaggio delle candele x via del gas??il motore dispone di una buona massa con il telaio?Su di una toyota corolla mi capitava +o- lo stesso difetto fino a che non sono stati sostituiti i cavi candela con ricambio ORIGINALE ogni 2 mesi si rovinavano i non originali..[:)]

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quoto maximec, aggingo per la tua auto molto delicata da sempre per i cavi ti servono questi: http://www.brecav.it/index.php?id=29&backPID=29&tt_products=36 [:)][:)] ansservice

UTENTE  0

SI le candele sono originali come prescrive il libretto di istruzioni e manutenzioni (ngk) , idem per i cavi candela acquistati direttamente alla Hyundai , per la massa ho collegato l'amplificatore per l'impianto stereo e ho attaccato la massa dell'apparecchio nel punto previsto cioe' nel cofano posteriore c'e' un punto d'ancoraggio /massa . Visto il tuo "spunto" sulla massa , potrei provare a scollegare la massa dell'amplificatore per vedere se potrebbe dipendere da quello visto che e' stato collegato gia' da diversi anni i tempi potrebbero coincidere con il difetto ma.... dubito possa trattarsi di questo..., perche' il difetto delle scintille e' presente sempre sia ad autoradio acceso (e quindi amplificatore attivato) sia ad autoradio spento con l'ampli disattivato , aggiungo che il problema esiste sia a benzina sia a gas . , fino ad ora il componente piu' accreditato al difetto penso sia la bobina ma non escluderei nessuna ipotesi .

maximec  0

no'non dovrebbe dipendere dall'ampli,per sicurezza fai un cavo di massa supplementare da MOTORE a TELAIO che male non fa ciao

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Ma la macchina ha qualche difetto? Vedere una luminescenza blu intorno ai componenti percorsi da alta tensione ? normale e, se non ci sono difetti, sicnifica che non si tratta di scintille.

UTENTE  0

NO , non si tratta di luminescenza ma sono delle vere e proprie scintille , l'ultima volta che ho fatto la verifica ho ricevuto anche una scossa e pensare che le mie mani erano ben lontane dal gruppo candele e bobina ma credo si sia trattato di una scintilla piu' lunga del solito , si vedono proprio dei "baffi" di scintilla a volte lunghe qualche centimetro ! il tutto si verifica ad ogni accellerata , ma se accellero in maniera costante ....esempio accellero a 3000giri costanti le scintille tendono a scomparire oppure ce ne poco e niente . come si deve agire per creare un cavo di massa supplementare dal telaio al motore ??

maximec  0

allora x cavo prendi uno spezzone di cavo da almeno 10 mm di diametro colleghi due capicorda se non hai pinza trova un elettricista o elettrauto e te lo fai assemblare poi vai su auto in un punto del motore da scegliere x comodita (consiglio di cercare una vite da min 8 mm chiave12/13 che sia sul parte in alluminio del motore) la togli,e li ci chiudi sotto un capo del cavo supplementare quindi l'altro capo cerchi punto su scocca dove ci sia un buco x passare con vite,pulisci bene il telaio con carta di vetro fino a vedere il colore del ferro (assenza completa di vernice)dopodiche serri la vite con ranella zigrinata, a questo punto nn ti rimane che dare uno spruzzo di pittura allo zinco(compra una bomboletta al colorificio) onde evitare il formarsi di ruggine,cmq ci vuol + a dirlo che a farlo ciao[:)] consiglio x vite del motore cercala il + possibile vicino a scocca tipo in prossimita del cambio,e accertati che la vite che togli non regga qualche dispositivo.....[:)]

UTENTE  0

Mi sa che ho combinato un bel pasticcio ! ho smontato la bobina per ripulirla ma quando l'ho rimontata la centralina dell'impianto a gas ha smesso di funzionare forse nel ricollegarla ho mandato in corto la centralina dell'impianto a gas (gpl) .... , ora dovrei comprare una centralina BEDINI "ECO GEO 3000 " per hyundai S-coupe motore aspirato euro 1 [:(] il problema e' dove trovarla ?? se qualcuno sa dirmi qualcosa gliene sarei davvero grato , va bene anche usata purche' funzionante oppure revisionata [V][V] un grazie anticipato !

UTENTE  0

Menomale !! non era la centralina ma si era solo staccato un cavo elettrico che dava corrente a tutto l'impianto a gas , menomale !! ho pensato al peggio [;)][:p]