mastaro  0

Fiat Punto Motore fire 1,2 testata da 60 a 75

salve ho un quesito. devo rifara la testa al mio fire 1.2 60 cv, vorrei metterci la testa della 75 ? possibile poilasciare spi senza passare a mpi utilizzando i vecchi collettori?

zerosei  0

non e' possibile cambia la foratura del collettore aspirazione

zerosei  0

scusa tieni la tua gia' spianandola ti aumenta di compressione(e forse la dovrai limare se spariscono i segni di controllo) poi se non puoi farla multipoint la resa e' identica alla tua

UTENTE  0

mastaro  0

visto che devo rifare la testa qualche accorgimento per andare un pelo di + lo conoscete.

UTENTE  0

usa l'albero a camme della 75 dovrebbe avere un alzata maggiore

mastaro  0

ma la mia essendo euro 2 ha già la camma della 75.

mastaro  0

fatto testa e valvole, ricontrollata+ volte metto in moto tutto ok. parto subito e vado a apescara 450 Km a gas tuto un fiato. al ritorno decido di tirarla e dopo i 140 l'auto inizia a tirare indietro e se accellero si affoga, torno a 120 tutto ok. apro le punterie gioco valvola ok, ho limato un pò la puleggia per fare la fase a 0 che dopo la spianatura era un millimetro sopra. ho controllato il sensore giri ma nulla. avete qualche consiglio. ho fatto circa 2500 km e l'auto la uso tutti i giorni va bene non consuma acqua temperatura perfetta. candele cavi candela sonda sono nuovi di pacco. prima di fare la testa allungava molto di + e di molto.

zerosei  0

scarico a posto?

mastaro  0

ciao zero domenica sono a casa che dici se vengo a trovarti e ti porto l'insospeso e mi dai un occhio. chiamami appena puoi che ci becchiamo se vuoi anche una sera.

pasquale  0

Controlla la portata carburante e sensore pressione assoluta

mastaro  0

si controllato sensore pressione. me lo fa anche a gas. ho provato a mettere anche a rimettere la bachelite in mezzo al corpofarfallato. nulla sto impazzendo. c'è qualcosa che mi sfugge e mi prende in giro. lo scarico è ed è sempre stato un tubo da avanti a dietro senza nulla in mezzo. il silenziatore è nuovo.

zerosei  0

ciao ho visto adesso il tuo post ed è decisamente tardi,anche perche mi è vietato andare in officina di domenica.controlla bene la fase del motore e se è il caso prova con un dente avanti o indietro

pasquale  0

scusa non capisco questo passaggio "ho limato un pò la puleggia per fare la fase a 0 che dopo la spianatura era un millimetro sopra". Il segno della fase mica varia con la spianatura testa. Gioco valvole ASP (1200 SPI 0,40 ) """"""""""""" """ (1200 MPI 0,35 ) """"""""""""" SCA (1200 SPI 0,50) """"""""""""" SCA (1200 MPI 0,40) Alzata camme 1200 SPI 8,8mm Alzata camme 1200 MPI 9,5mm

UTENTE  0

Ci ho pensato pure io sopra, e penso che spianando la testa diminuisce la distanza fra puleggia motore e puleggia albero a camme. Il che comporta che la fasatura dell'albero a camme si ritarda un po' perchè la puleggia albero a camme, in virtù dell'accorciamento della distanza, si trova leggermente più indietro in senso di rotazione rispetto alla situazione della testata non abbassata. Però non sono un professionista e potrei aver scritto una ******...

ilsuperbo  0

HAI scritto una GRANDE ******....Il fatto se pure impercettibile delle diminuzione di spazio sta le due pulegge non comporta nessuna variazione di giri tra albero motore e cammnes, l'uno gire sempre al doppio della velocità dell'altro...C'è la cinta e il cuscinetto che la tiene in tiro. Pensaci bene e mi dirai hai ragione

zerosei  0

guarda che ha detto distanza non giri e il ragionamento fila,se non fosse che si sta parlando di misure che secondo me sono irrisorie.questo motore sopporta bene il mezzo dente di tolleranza

UTENTE  0

caspita ILSUPERBO come siete "diretti"!. Alla fine sono un hobbysta.... Grazie Zerosei per aver interpretato correttamente il mio scritto.

davide86  0

Re: Fiat Punto Motore fire 1,2 testata da 60 a 75

CONTROLLA il rapporto stechiometrico tramite diagnostico mentre stai andando alla velocità in cui si presenta il problema, vedi se risulta ,magra... anche io ho l' albero da 75 e impianto gpl e rifatto il motore, con spianatura testa e basamento ma nessun prob!

rally72  0

Re:

[quote="Google Feedfetcher":2abbtcls]Ci ho pensato pure io sopra, e penso che spianando la testa diminuisce la distanza fra puleggia motore e puleggia albero a camme. Il che comporta che la fasatura dell'albero a camme si ritarda un po' perchè la puleggia albero a camme, in virtù dell'accorciamento della distanza, si trova leggermente più indietro in senso di rotazione rispetto alla situazione della testata non abbassata. Però non sono un professionista e potrei aver scritto una ******...[/quote:2abbtcls] Chi è questo utente??? la ricerca me lo dà inesistente! Comunque la sua idea è corretta, se si abbassa la testa la cinghia di distribuzione cadrà con i denti accavallati più o meno ai denti della puleggia, per ovviare bisogna mettere fuori fase la distribuzione

peppinoomibtel  0

Re: Fiat Punto Motore fire 1,2 testata da 60 a 75

era un intervento di tale "vincenzoVW1200", un semplice hobbista. Probabilmente la divisione fra privati e professionisti adesso lo fa comparire come Google Feedfetcher