pompa alta pressione getz gasolio 2006
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non definito
UTENTE 019/03/2011 - 10:06pompa alta pressione getz gasolio 2006
buongiorno ho una getz novembre 2006 1500 a gasolio.ha 128000 km,3 mesi fa l auto non andava pi? essendo fuori garanzia e lontano 45 km dal concessionario la porto dal mecc, di fiducia,mi cambia la pompa con una revisionata e l auto v?.faccio 3500 km e torna il probl.solo che stavolta muore a giri alti,ordina la pompa nuova,la mette su e niente quando si superano i 2-2500 giri muore,poi riparte,porto l auto dal cocessionario che si lamenta del meccanico che aveva sostituito i tubi del gasolio e dice che ? la pompa(nuova)non v? bisognerebbe sostituire tubi <font color="red">XXX</font id="red">eu e pompa <font color="red">XXXX</font id="red">eu porto via la macchina e non so cosa fare[:142][:142]come diagnosi ambedue le officine laggevano pressione bassa al reil che gli strumenti registravano come massimo a 900 <font color="red"><b>no prezzi</b></font id="red">
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autoriparatore
leocut1992 020/03/2011 - 09:46pompa ed iniettori sono componenti che si possono testare con assoluta certezza prima di sostituire o revisionare; non si procede mai per tentativi.... Leocut.1992
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UTENTE 020/03/2011 - 10:58
io comincerei da un'accurata valutazione dei parametri in diagnosi sia al minimo che in marcia nel momento dello spegnimento,da come dici pompa nuova quindi ok ,controllo terminali sensore pressione che non siano lenti generando dei falsi segnali,controllo del sensore stesso, reflusso iniettori,pulizia serbatoio con controllo cestello aspirazione,tubature,sost filtro gasolio,oppure prima di tutto escluderei tutto l'inpianto gasolio e vedere se il difetto si presenti lo stesso,se puoi posta il codice errore!!saluti...
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UTENTE 021/03/2011 - 13:17abbiamo provato la getz come al solito superando i 2000giri (in prima e seconda certe volte si arriva anche a 3000)la macchina si spegne certe volte va cheqk più spesso no,lo strumento AXONE TEXA fa 2 diagnosi P1186 PRESSIONE CARB.RAIL BASSA- P0087 PRESSIONE RAIL INSUFFICIENTE,in corsa con lo strumento acceso fino a 5-600 giri tutto ok oltre i giri richiesti e quelli effettivi si allontanavano fino allo spegimento.l autorip.ha già provato escludendo l impianto di gasolio, il difetto è uguale nella prova iniettori fatta senza toglierli il reflusso a 2000 giri x 2 minuti ha portato una diff. massima tra loro di 2-3 grammi gasolio (possono essere tuttti e 4 rovinati?) grazie x eventuali risposte