HYUNDAI
Avviamento difficoltoso Hyundai Getz

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  • non definito
    UTENTE  0
    17/09/2008 - 09:20
    Avviamento difficoltoso Hyundai Getz

    Ciao, premesso che non sono un meccanico, anche se ci smanettavo parecchio su auto e moto a carburatori,<font face="Andale Mono"></font id="Andale Mono"> apro una nuova discussione sperando che qualc'uno mi aiuti a risolvere il problema che affligge da un paio di mesi la mia Hyundai getz 1.1 benzina immatricolata nuova in aprile 2008 e con 8000 Km. A periodi alterni si rifiuta di mettersi in moto usando la normale procedura di avviamento. Ovvero girare la chiave senza pigiare l'accelleratore con l'accensione del motore ed il raggiungimento del minimo regime. Quel che succede e' che il motore sembra non sostenere il minimo, e quindi subito dopo il rilascio della chiave si spegne. Abbiamo imparato pero' a farla partire ugualmente , infatti se dopo un due o tre volte di non accensione si pigia l'accelleratore si riesce a portare su di giri il motore , sgasando,che dopo un po' rimane in moto. Visto che e' nuova ho portato piu volte l'auto nell'officina del concessionario che me l'ha venduta con il risultato di non essere creduto sul difetto e nessun intervento conseguente. Si perche' il difetto lo fa a me, moglie e figli ma non in officina dove dicono che se non vedono il fenomeno con i loro occhi non possono intervenire, perche' la diagnosi della centralina non segnala anomalie. Se qualcuno mi puo aiutare con qualche suggerimento per uscire da questa fastidiosa situazione ne sarei molto grato Grazie Mauro

  • privato
    pasquale  0
    17/09/2008 - 09:37

    Visto che la vettura ? in garanzia il problema dovrebbe risolverlo il centro assistenza del concessionario,altrimenti dei andare da un autoriparatore e farti fare una diagnosi,penso che senza attrezzatura tu puoi fare ben poco.

  • autoriparatore
    luce  0
    17/09/2008 - 23:44

    A mio parere potrebbe essere il canister che si tappa e non lascia passa i vapori e la macchina al minimo e' ingolfata,mentre accelerando,il motore parte accelerato,l'elettrovalvola del canister viene sollecitata,da' una spinta maggiore al blocco,il tutto passa,e decelarando il motore rimane al minimo in moto.Ammesso che questa vettura sia equipaggiata di tali apparechature(ma dovrebbe avercele).

  • privato
    scintilla  0
    19/09/2008 - 00:34

    senza diagnosi niente da fare caro...falla epoi possiamo essere piu' precisi

  • non definito
    UTENTE  0
    19/09/2008 - 23:52

    Eh,ma sai la gente pretende tutto e subito come al solito,rispsta e problema risolto,senza aspendere nula,neanche per recarsi c/0 un operatore almeno per far eseguire,ua diagnosi.E NOI,dovremo essere a darCI una dritta e una risposta ai NS/perche',e non dare soluzioni gli utenti normali che non sono operatori professionali.Eh.che stiamo a lavorare solo per la GLORIA?Ma quella non paga.



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