trombette carburatore 40 peugeot 205 rallye
| 25
-
non definito
UTENTE 009/10/2010 - 12:13trombette carburatore 40 peugeot 205 rallye
salve voglio montare un kit trombette da 6 mm con retina su i carburatori da 40 della mia 205..sapete se devo cambiare anche i getti..o basta solo una bella regolazione con vacuometro?Da premettere che su quest'auto togliero'la pompa benzina meccanica e montero' quella elettrica da 3 bar.. grazie saluti
-
autoriparatore
officinamiranda 009/10/2010 - 13:11a quale scopo una pompa da 3bar,voi vedere zampillare la benzina dai carburatori,o magari rienpire i cilindri di benzina,ne basta una da 0,5bar max,importante è la portata.eperienza fatta su Ritmo 130Abarth.
-
autoriparatore
maximec 009/10/2010 - 13:19se lo fai solo x estetica e sound [:D] dai solo regolata ha carburatori,se 6 + invasivo interno motore allora devi sostituire i getti hai tempi si andava in REPARTO ALFA x recuperare diffusori + grandi ma era sempre un Manicomio[:D],x la pompa elettrica perche' questa scelta??a meno che non 6 stato MOOOOOLTO invasivo nel motore ti crea solo noie alla carburazione e basta!!!!![:)] porc....vi siete intrufolati va be che son lento ha scrivere[:D] be' allora quoto off.miranda[:)][:)]
-
non definito
UTENTE 009/10/2010 - 17:03
allora consigliatemi che pompa devo mettere..e sopratutto da quale auto devo smontarla..se no la compro nuova..per quanto riguarda i diffusori..io possiedo dei carburatori di un'alfetta 1.6..i suoi diffusori vanno bene? e' la prima volta che metto mano su questo tipo di macchina..percio'ogni vostro consiglio e'prezioso
-
autoriparatore
burgiomotorsport 010/10/2010 - 00:25[:22]giovanni giuseppe ha scritto:
A quella pressione il galleggiante non riesce a chiudere lo spillo conico[:)] -
non definito
UTENTE 010/10/2010 - 01:20
sta macchina ha dei vuoti in curva e quando l'accelero ti colpo..e altri leggendo su internet..ho visto parecchi che hanno risolto questo problema mettendo appunto una pompa elettrica che mantiene una pressione costante..e un regolatore di pressione che porta la pressione a 0,3 bar..
-
non definito
UTENTE 010/10/2010 - 04:22Adesso un po ragioniamo con la pressione, perché ragazzo mio 3 bar come hai scritto inizialmente sono tanti. Quanto all'accelerare di colpo in curva di solito livello vaschetta carburante basso, fosse stato per pressione o portata carburante non idonea, ti strapperebbe a pieno carico e di tanto, tipo tirando terza e quarta al massimo in salita.
lucignolo07 ha scritto:
sta macchina ha dei vuoti in curva e quando l'accelero ti colpo..e altri leggendo su internet..ho visto parecchi che hanno risolto questo problema mettendo appunto una pompa elettrica che mantiene una pressione costante..e un regolatore di pressione che porta la pressione a 0,3 bar.. -
non definito
UTENTE 010/10/2010 - 09:41
si si..la prex da 3 bar non va bene..ma se gli monto un regolatore di pressione..che gliela fa arrivare a circa 0.35(esperienza di un amico che ha fatto la stessa modifica che voglio fare io..)Se e' il livello della vaschetta troppo basso come faccio eventualmente ad alzarlo?
-
autoriparatore
techauto 010/10/2010 - 10:26anche il livello della benzina nella vaschetta deve avere il livello giusto altrimenti andresti ugualmente ad ingolfare (come con l'elettropompa 3bar), la quota del livello giusto lo troverai su autodata, e si regola manualmente o con una pinzetta a becchi e l'ausilio di una punta da trapano dello spessore stabilito dalla casa, tenendo il coperchio del carburatore in verticale e la punta tra il coperchio e il galleggiante regolando finchè lo spillo è in chiusura[:D]
-
autoriparatore
motom121 012/10/2010 - 17:38Per restare in tema di pompe benzina per alimentazione carburatori, qualcuno ha mai provato ad utilizzare le pompette "solid state" della FACET. Vorrei montarla su una Honda Africa Twin dove si è guastata l'originale, queste si trovano abbastanza facilmente in internet e non hanno un prezzo esagerato.
-
autoriparatore
maximec 012/10/2010 - 17:59non so' se quella che dici"solid state" io ne ho montata 1 marca facet su fiat 509 "torpedo"sono quelle senza ritorno ha impulsi? (le trovi anche su motori lombardini applicazione auto senza patente ultimi modelli) secondo me' x spillo carburatore e' ok se non ingolfa la "Torpedo" vai tranquillo [:)]
motom121 ha scritto:
Per restare in tema di pompe benzina per alimentazione carburatori, qualcuno ha mai provato ad utilizzare le pompette "solid state" della FACET. Vorrei montarla su una Honda Africa Twin dove si è guastata l'originale, queste si trovano abbastanza facilmente in internet e non hanno un prezzo esagerato. -
autoriparatore
rally72 031/01/2011 - 23:12sono d'accordo per il montaggio dell'elettropompa, trovi in commercio pompe elettriche a bassa pressione per carburatori e puoi regolarne la pressione calibrando il foro del ritorno dai carburatori(basta anche inserire nella tubazione di ritorno un getto calibrato) per quanto riguarda la carburazione, una volta eliminato il filtro aria devi per forza sostituire i getti altrimenti smagrirai la carburazione agli alti regimi, fidati, esperienza fatta su una Fulvia 1300. perderai un pò di tempo a trovare il getto giusto ma almeno non perderai cavalli e non rischierai l'affidabilità
-
non definito
UTENTE 024/03/2011 - 21:11
hanno ragione la pressione alta non serve a molto è importante la portata... per quanto riguarda il discorso che in curva perdi potenza e molto normale per quei carburatori... se propio vuoi fera girare al massimo la 205 ti consiglio i carburatori di r1 da 42... pero ti avviso che la manda davvero al massimo se è tutto originale il motore...gira anche più regolare non si imbrata come i carburatori originali i carburatori di moto sono fatti per curvare è quindi riesci a risolvere il problema dei vuoti in curva... ma anche in questo caso è fondamentale la portata... se trovi una pompa elettrica con una buona portata a pressione bassa ok.. se no noi nelle macchine da gimkana facciamo quel sistema a T, in modo che, se, hai carburatori li è troppo la benzina ritorna subito al serbatoio...[;)]
-
non definito
UTENTE 027/03/2011 - 17:00
Salve a tutti,molto tempo fa in officina all'auto del principale (alfetta 2000 quadrifoglio oro iniezione meccanica spica)eliminammo il sistema d'iniezione per montare i carburatori,i problema della pompa ac lo risolvemmo con una pompa elettrica della rover 2600 che se non erro è dello stesso tipo della mini.E' una pompe a membrana ma comandata elettricamente,quando l'impianto è scarico si sentono le pompate,poi man mano che va in pressione esse diminuiscono fino ad azzerarsi ad impianto pressurizzato,non mai dato problemi. Ciao.[:D]