NISSAN
Spia rossa motore si accende la macchina non rende. ERRORE P2263

nissan J10 C C03 | QASHQAI +2 | 1500 | Diesel | 19
  • privato
    giocarol  0
    08/09/2017 - 14:30

    yes Volevo sapere se qualcuno aveva risolto il problema visto che lo avete citato in tanti,  se lo avete fatto ditemi perfavore in che modo e quanto avete speso grazie!!!

  • autoriparatore
    andpu1  0
    08/09/2017 - 14:57

    noo esiste un unica soluzione comune a tutte per quest errore ..controlla tubicini depressione ..valcola comando turbo ..manictti rotti ..turbo ??

    come vedi ci sono diversi problemi che possono causare l errore

  • privato
    giocarol  0
    08/09/2017 - 15:06

    ciao sono appena uscito dall'officina meccanica dove non abbiamo risolto nulla. Abbiamo controllato tutto ma il probleme viene sempre a galla!?!?

  • privato
    giocarol  0
    08/09/2017 - 15:08

    abbiamo ripulito turbina cambiato i tubi e over boost (spero si scrivi cosi)

    la macchina è andata bene un mese adesso di nuovo uguale

  • autoriparatore
    andpu1  1
    08/09/2017 - 16:20

    il fap ed egr lavorano bene ?

    perche se non dopo poco la geometria salta ancora

  • privato
    giocarol  0
    08/09/2017 - 17:06

    non tanto bene penso perche si accende anche la luce del fap qualche volta

     

  • privato
    giocarol  0
    08/09/2017 - 17:07

    quindi tu pensi che sia la geometria variabile

  • autoriparatore
    andpu1  0
    08/09/2017 - 20:13

    non la car sottomano e non posso dire ..ma se tubicini depressione ed elettrovalvola comando no hanno perdite ..e se il fap intasato la prima cosa che salta per elevate temperature e la geometria del turbo ..dovresti vedere se scorre libera ma cercherei di capire perche fap non rigenera

  • privato
    giocarol  0
    12/09/2017 - 12:47

    Ok grazie domani vado a fare un'altra diagnosi perche il fap si intasa spesso

     

  • privato
    giocarol  0
    20/09/2017 - 11:08

    Il problema e stato aggiustato era il fap che dava fastidio si intasava sempre. GRAZIE!!!

  • autoriparatore
    danieli  0
    20/09/2017 - 14:20

    Premesso che il FAP fosse da sostituire o rigenerare ,non è di certo sua la colpa del troppo frequente intasamento.Fai monitorare la frequenza di rigenerazioni cosi da accertarti che non ci siano altre motivazioni.

  • privato
    giocarol  0
    24/09/2017 - 12:19

    OK grazie!!!

  • privato
    giocarol  0
    06/10/2017 - 15:59

    non ho risolto il problema cosa posso fare ancora?

     

  • autoriparatore
    omac  0
    06/10/2017 - 18:31

    Si devono fare le prove mirate per individuare la causa della bassa pressione sovralimentazione, quali buon funzionamento dell'elettrovalvola di comando e suoi collegamenti pneumatici, tenuta egr, e buon ultimo lo stato di salute della turbina, visto che il dpf è stato sistemato (non è detto come, ma così è scritto).

  • privato
    giocarol  0
    11/10/2017 - 10:26

    Problema risolto grazie!!!

  • autoriparatore
    danieli  0
    11/10/2017 - 11:55

    Saresti cosi cortese da spiegare anche qualle era il problema del intasamento frequente del fap in modo che tutti gli utenti futuri e presenti possano trarne vantaggio.Questo è lo spirito fondante del forum.

  • privato
    giocarol  0
    26/10/2017 - 14:25

    Danieli: Si devono fare le prove mirate per individuare la causa della bassa pressione sovralimentazione, quali buon funzionamento dell'elettrovalvola di comando e suoi collegamenti pneumatici, tenuta egr, e buon ultimo lo stato di salute della turbina, visto che il dpf è stato sistemato (non è detto come, ma così è scritto).

  • autoriparatore
    danieli  0
    26/10/2017 - 16:02

    Ottima e sopratutto originale la risposta, del tutto in linea col nickname e  presentazioni.

  • autoriparatore
    omac  1
    26/10/2017 - 23:46

    Facciamo così: tre giorni di tempo per dare una aggiustatina al profilo e riportare in modo meno spiritoso quella che è stata la soluzione, in alternativa ban.



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