danieli  0

Buona sera a tutti ! Chiedendovi consiglio (ormai privo di idee) vi espongo il mio problema .Sto sostituendo distribuzione (kit e pompa h2o) a questo veicolo ,smonto e trovo polvere di cinghia all'interno dei carter e la cinghia usurata ,su fianco esterno mancano 3mm da larghezza originale. IL veicolo ha 160 000km ed è la prima sostituzione. Controllo tutte le pulegge , il tenditore ,la pompa h2o e sono ok.  Ci sono segni di sfregamento sulla puleggia servizi ,dove il fianco della cinghia fa battuta e ci sono segni di usura sulla puleggia dentata albero motore( con chiavetta).Provo a sostituire pueggia dentata albero motore   e simulare con rondella piana la puleggia esterna ,monto kit e pompa nuovi ,faccio girare a mano e la cinghia tende ancora verso l'estreno sulle pulegge di camme e pompa hp . Rismonto  e ricontrollo tutto giochi assiali e radiali non ci sono.   La cinghia nuova è larga 27 mm , la puleggia albereo motore è larga29mm e ha solo come battuta esterna la puleggia servizi ,la puleggia pompa hp e larga 29mm ed ha la battuta verso l'interno incoporata, la puleggia camme è larga 31 mm è non ha battute .Controllo allinemento pulegge con riga ,camme e pompa sono allineate ,camme e albero mancano 2mm per toccare la puleggia su albero motore.Pero in compenso la puleggia servizi è allineata giusta con a/c .Non ci sono spessori di rasamento.La cosa che mi lasca perplesso è che sulle pulegge camme e pompa hp ci sono i segni antichi di quando la cinghia lavorava giusta ossia quasi centrata  e adesso va fuori di 3 mm.Come dicevo prima io ho finito le cartucce.Atendo consigli illuminanti.        

 

vecchiolupo  0

Hai controllato se la pompa rail ha gioco ?

danieli  0

 

 

Grazie vecchiolupo , la   hp non ha gioco ne ha gioco albero motore e albero a camme.

omac  1

Gli allineamenti sono corretti, chi può generare un deragliamento come spiegato è il tenditore automatico, per quello d'origine si può spiegare con percorrenza e usura, per quello nuovo potrebbe esserci un difetto, però tutto sta a vedere l'entità della tenenza a sbordare; si può provare ad avviare il motore a carter aperto per rendersi conto se poi realmente funziona bene o male.

danieli  1

Ho   provato a far girare senza la battuta verso l'esterno ,per rendermi conto di quanto la tirasse fuori e a un centimetro e mezzo mi sono fermato.Poi come suggerito da collega Omac ho preso un kit2 distribuzione, faccio girare e va bene, monto tenditore del kit 1 e va fuori.Mi ha tratto in inganno il fatto(coincidenza di......) che anche la cinghia vecchia era usurata sull'esterno.Conclusione ,tenditore difettoso.GRANDE Omac come sempre.Grazie!

simonello  0

meno male che cè ente in gamba