Ciao a tutti ho questo "bidone" in officina arrivato con carroattrezzi, la vettura va in moto e se la tieni su di giri sembra anche che non abbia problemi salvo che improvvisamente si spegne....in diagnosi nessun errore....se la si lascia girare al minimo ogni tanto pianta dei battiti che sembrano battiti in testa secchi e violenti ma non continui, quando batte gira a tre e talvolta, ma non sempre si spegne.....
Subito mi è sembrato un problema di iniettori ma tolti e fatti controllare sono ok, so che è difficile senza sentirla dal vivo ma qualcuno ha in mente qualcosa che può aiutarmi? sono a conoscenza di vari problemi di bronzine di questi motori ma non credo che questo sia uno di quei casi!
Dalla descrizione che hai dato, sembra comunque un problema di quantità iniettata di gasolio: se un iniettore rimane aperto sono legnate per il pistone e non solo, e può inoltre provocare crollo della pressione rail provocando il fermo motore. Diagnosi alla mano, qualche parametro fondamentale va a spasso sicuramente quando si presenta il difetto.
Ritirati iniettori dal pompista mi ha detto che vanno bene come portate e che non gli ha fatto nulla, quindi li rimetto su e la vettura ora gira come un orologio, perchè?????.....sul banco prova iniettore li provano con un liquido detergente ma non penso che sia merito di questo liquido miracoloso, non so darmi una risposta la vettura comunque la tengo ancora qualche giorno in officina e la faccio girare finchè non consuma il pieno il problema deve per forza tornare, l'unica cosa positiva è che sicuramente è localizzato negli iniettrori.......boh!!!!!
Dato che è un'auto di una società di noleggio con la quale si lavora malissimo perchè i tempi di attesa approvazione sono lunghissimi, non l'ho ancora fatto ma certo il prossimo passaggio è sostituzione filtro e additivo gasolio, è il minimo comunque continua a girare senza più problemi....