gonnesu  0

Spia gialla accesa fissa e contagiri morto.

Salve a tutti. Possiedo la Almera Tino Europe diesel del 2002. E un diesel 2.2 con la bellezza di 330mila km e posso dire che motore e meccanica sono piu che buoni. Il motore spinge bene, la meccanica niente da eccepire (per ora). Da qualche giorno però, mi si è accesa la spia gialla a forma di motore (credo si chiami MIL) e contemporaneamente si è fermato il contagiri che rimane costantemente a zero, insomma è morto. Non so come si fa una diagnostica (se me lo insegnate ve ne sarei davvero grato). Qualcuno sa che problema si è venuto a creare per causare questo? Vi ringrazio.

rsw  1

Spia gialla accesa fissa e contagiri morto.

Non chiedi una cosa semplice, diagnosticare l' elettronica di un' auto non si impara con i fascicoli per corrispondenza.
Intanto bisogna essere dotati di apparecchio per fare una diagnosi e per un privato credo sia più conveniente rivolgersi ad un autoriparatore di fiducia, poi eventualmente con una diagnosi e dei codici guasto, chiamati DTC e/o Pcode, potremo darti dei consigli...Ipotizzare il problema che si è creato solo dall' accensione spia e contagiri non funzionante è un pò azzardato.
Giusto è stato aprire un tuo post con l' argomento che ti interessa, mentre hai sbagliato ad accodarti all' altro, era vecchio, abbandonato e non si era venuti a capo di nulla.
Auguri.

gonnesu  0

Spia gialla accesa fissa e contagiri morto.

Già... in effetti mi sa che mi sono espresso male. Leggendo qua e la, credo di aver capito che ciò che intendevo si chiamano DTC o qualcosa del genere. Insomma, entrare nel menù e trovare i codici di errore e quant'altro. Questo intendevo. Per quanto riguarda la anomalia, nel libretto istruzioni della vettura sta scritto che quella spia, se accesa permanentemente indica quanto segue;
""""MI acceso permanentemente indica che è stato rilevato un malfunzionamento nell'impianto di controllo emissione. Il veicolo deve essere sottoposto a verifica presso un centro autorizzato Nissan. Non occorre far trainare la macchina""""""
In quanto al post nell'altra discussione... in effetti mi sono accorto adesso che quella discussione è "morta" da un pezzo, e in effetti, c'è poca attinenza tra il mio problema e quello. Chiedo venia.
 
 

omac  0

Spia gialla accesa fissa e contagiri morto.

Nessun menù fornisce ciò che serve sapere, necessita collegamento con strumento diagnostico; da lì in poi si possono formulare suggerimenti.

gonnesu  0

Spia gialla accesa fissa e contagiri morto.

Sentite... gira e rigira, su Google ho visto mille argomenti. Deduco che la causa potrebbe essere il "Lambda sensor" (che se non erro è situato nelle marmitta catalitica, proprio per ridurre le emissioni di scarico). Che ne pensate?
 
 
 

bose  0

Spia gialla accesa fissa e contagiri morto.

che sicuramente non è lei.vai avanti con google e a fare domande su ciò che hai letto e non andrai da nessuna parte.
fai diagnosi

gonnesu  0

Spia gialla accesa fissa e contagiri morto.

Buongiorno a tutti. Devo andare per forza alla Nissan o un qualunque meccanico? Perchè alla Nissan sono carissimi. Vabbè, famo sta diagnosi, vi farò sapere i risultati.

capalbiocross  0

Spia gialla accesa fissa e contagiri morto.

Teoricamente nessuno è in grado di operare sulle car meglio di che le ha costruite e le ripara con la propria rete assistenziale, in pratica qualsiasi autofficina cha ha le competenze che il tuo caso richiede può tranquillamente aiutarti.

gonnesu  1

Spia gialla accesa fissa e contagiri morto.

Novità.... ho fatto fare la diagnosi da un meccanico (bravo), e non risulta assolutamente nulla di anomalo. Il sensore del contagiri va che è una meraviglia, questo significa che è il contatto interrotto da qualche parte e la spia gialla a forma di motore si è accesa proprio per segnalare tale anomalia. Resta "solo" da scoprire dove cavolo è interrotto sto benedetto contatto.... Vi farò sapere il seguito.
 
 

gonnesu  1

Spia gialla accesa fissa e contagiri morto.

ALLELUIA.... ho scoperto la motivazione per la quale non funziona il contagiri. Mi affaccio sotto il motore e gira gira ti vedo un affarino con due cavetti elettrici a penzoloni. Si è rotta la staffetta che tiene il sensore dei giri. Ho provato a riattaccarlo alla bell'e meglio per vedere se era quello, e infatti ha ricominciato a funzionare, anche se male. Penso che il malfunzionamento sia dovuto alle botte che il sensore si è beccato, infatti è tutto ammaccato. Dovrò ricomprarlo nuovo, ma almeno so quale era il guasto. Grazie a chi mi ha risposto. Spero che questo possa servire a qualcun'altro.