un saluto e un augurio di un sereno natale al forum da dierre,oggi e' venuta in officina questa vettura qashqai 1500 dci del 2009 ora non ricordo tipo motore,con spia rossa accesa,spia abs accesa,il cliente dice che la macchina quando raggiunge circa i 120 km orari perde di prestazioni e si accendono le spie sopra citate,attacco diagnosi e stranamente su ccm non trovo errori,mentre in abs trovo P0051 e P1032,ora ho resettato ma mi ha gia chiamato cliente che si sono riaccese avro' lunedi la macchina in officina vorrei qualche consiglio su come muovermi,perche in ccm niente e su abs secondo codici errore mi portano a motore,visto che tali codici si riferiscono al riscaldatore sonda?aggiungo che a detta del cliente lo fa piu' frequentemente con serbatoio pieno,booo c'e' un nesso?
Ciao,l'unica cosa che mi viene da dirti è di far fare una diagnosi da un autorizzato,almeno sei sicuro degli errori rilevati.Uno,perchè mi sembra davvero tanto strano che non trovi errori in ecm ma li trovi in abs e per di più con codice P,due perchè se l'auto è del 09,mi risulta che ha montato un k9k tipo 1 privo sia di dpf che di sonda lambda.Prova a verificare visivamente manicotti e intercooler,si rompono spesso su quel veicolo.tienici aggiornati
credo che mi sia sbagliato con anno di immatricolazione forse e' piu' recente,quando ho attaccato diagnosi stavo chiudendo pero' alla mia domanda al cliente se aveva particolato mi e' sembrato sicuro e mi ha detto che c'e',comunque l'unedi mattina e' in officina e approfondisco meglio.
da dierre riprendo questo post perche' siamo finalmente riusciti dopo qualche tempo a beccare l'errore,riassumo velocemente,la macchina con serbatoio quasi pieno e a caldo accende spia abs e motore,e tralasciando abs che e' una conseguensa errore su motoreP0089 pressione gasolio,l'unedi mi appresto a controllare filtro gasolio, recupero iniettori,probabili aspirazioni aria(nissan qashqai 1550 dci del 2009),comunque sono ben accetti consigli fin da ora.dimenticavo che e' stata posta la domanda se il tappo olio e' separato da asta,ebbene si.
Ma l'errore si presenta in corsa o poco dopo che si è avviata la vettura(più o meno un minuto dopo)?La batteria è carica?L'avviamento è lungo o normale?Batteria o motorino d'avviamento scarso possono generare quel dtc. L'errore in abs è una conseguenza,presumo tu abbia trovato come errore "segnale motore". Io prima di partire dagli iniettori andrei a monte,gasolio pulito?pescante e linea da serbatoio a filtro tutto libero? Filtro gasolio? per verificarlo non fidarti ad aprire solo il tappo di scarico sotto,una volta su uno ho avuto una bella sorpresa,sotto sembrava ok,poi lo rovesciato facendo uscire il gasolio dai tubi e ho trovato l'inghippo.dopo che tutto questo è stato verificato passerei alla pompa alta pressione,più precisamente al regolatore pressione,su alcuni modelli di k9k c'è il reset da fargli,ma non ricordo bene nel tuo caso. Spero di esserti stato d'aiuto.
PS:se mi mandi per pm il telaio ti verifico se quella vettura è soggetta a un'azione di richiamo importantissima da fare per la salute del motore.
ringrazio per le risposte,pero' il cliente si deve organizzare per lasciare la macchina per qualche giorno,comunque partenza,batteria,ecc,e'a posto,ripeto il difetto si presenta dopo che si scalda un po' e con serbatoio con piu' di meta' e dopo numerose prove su strada quando si va a spingere di piu' si accende spia abs e motore con codice guasto P0089.comunque quando avro' la macchina a disposizione per prove faccio sapere.