Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
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UTENTE 020/06/2012 - 15:01Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Buongiorno, la mia Nissan Qashqai 1.5 Dci Dpf (monta un motore di derivazione K9K Renault) continua a rigenerare il DPF a distante chilometriche ridottissime, in media ogni 55 KM, indipendentemente dal tipo di percorso, dallo stile di guida, dalla temperatura esterna, dal tipo di gasolio e additivo. In realtà la prima rigenerazione si avviò a 450 km (e sarebbe normale) con un rumore molto strano che poi ho scoperto essere un 5° iniettore che spruzza gasolio a valle degli scarichi e che, nella versione 2008, non è ben insonorizzato. Da allora gli intervalli di rigenerazione sono andati diminuendo fino agli attuali 55 km. Ho interpellato Nissan Italia e un ispettore ha testato in mia presenza la macchina in autostrada (quindi in una condizione di scarsa produzione di particolato), ha fatto controllare eventuali problemi al tubo che porta gasolio all'iniettore e ha concluso l'incontro dicendo che era tutto a posto e il chilometraggio ridotto tra rigenerazioni era normale e che l'unico dato strano che risultava dalla diagnosi erano diverse rigenerazioni non portate a termine (anche se io sono sicuro di averle completate). Ho riportato la macchina in officina e, nuovamente, mi dicono che non risulta nulla di anomalo, ma, per rigenerare così frequentemente, o il motore produce una quantità di particolato abnorme, o i sensori di pressione non leggono correttamente il dato e il filtro risulta costantemente intasato, o è semplicemente un discorso di software che, pur in presenza di un filtro non intasato, legge il numero di partenze a freddo e, per evitare che un malfunzionamento dei sensori intasi il filtro, fa partire una rigenerazione "precauzionale". E' altrettanto strano che la canonica fumata allo scarico che avviene su molti altri motori (ad esempio il 1.9 JTD Alfa Romeo) da me si è presentato solo tre volte in 23.000 chilometri. E' ovvio che queste mie congetture sono probabilmente prive di fondamento ed è per questo che mi rivolgo a chi ha esperienza di diagnosi su Nissan anche se, visto che il motore è praticamente Renault, conoscitori di quest'ultimo produttore. Grazie dei consigli. Maurizio
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dyd74 024/06/2012 - 09:04Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Buongiorno,le congetture che fa sono plausibili a livello di logica.Il sistema Siemens dpf che monta il 1.5 k9k è un prodotto innovativo ,visto che risolve il problema della diluizione dell'olio motore con l'adozione di un iniettore a bassa pressione che butta il gasolio necessario ad innalzare la temperatura del filtro per bruciare le polveri.Se i colleghi hanno fatto come penso le verifche del caso di routine non è facile risolvere il suo inconveniente;bisognerebbe capire innanzitutto se il problema è a monte o nel sistema dpf .Se il motore produce troppo particolato potrebbe essere il sistema d'iniezione o l'egr ,se teoricamente fosse tutto a posto rimane da indagare se il sensore pressione funziona bene o se il suo filtro antiparticolato per qualche motivo è irrimediabilmente intasato e il sistema tenta disperatamente di pulirlo. In quest ultimo caso però dovrebbe notare una scarsa potenza e accelerazione scarsa. Se ammettiamo per ipotesi che la sua vettura fosse tutto ok rimane un problema di software che ancora non è stato identificato quindi è importante che l'anomalia sia a conoscenza del supporto tecnico che collabora con la casa madre nel miglioramento del prodotto.
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omac 024/06/2012 - 15:37Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Le canoniche fumate con dpf non dovrebbero mai esistere, in quanto trattasi di filtro a tutti gli effetti. Un'idea ce la si potrebbe fare provando a staccare lo scarico a monte per valutare a vista la fumosità reale. Se tale prova fosse negativa non rimane che appoggiare le tesi di dyd 74.
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UTENTE 026/06/2012 - 14:57Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Grazie del consiglio anche se, visto che finora l'officina autorizzata Nissan continua a sostenere che non c'è nulla di anomalo, dovrò rivolgermi a Nissan Italia. P.s. l'ultima rigenerazione è avvenuta dopo 37 km dalla precedente. Non ho parole
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UTENTE 030/08/2012 - 21:52Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
[quote="MQQ":2vxdtydy]Grazie del consiglio anche se, visto che finora l'officina autorizzata Nissan continua a sostenere che non c'è nulla di anomalo, dovrò rivolgermi a Nissan Italia. P.s. l'ultima rigenerazione è avvenuta dopo 37 km dalla precedente. Non ho parole
[/quote:2vxdtydy]
Salve a tutti,QQ 1.5 dpf ott.2008,soli 35000km, mi aggrego anch'io al problema sopra segnalato.
Le mie rigenerazioni sono sempre state ogni 300km, macchian sempre tagliandata in concessionaria fino a quest'anno, scaduta garanzia, non penso riporterò mai più in Nissan la miaQQ, per una miriade di incompetenze rilevate in 3 anni di garanzia.
Per questo problema, mi è stato sempre detto che era normale in un utilizzo prevalentemente urbano con dpf (cosa che all'acquisto anche su domanda ero stato liquidato con una risata, con l'aggiunta:"ma le pare che la tecnologia oggi proponga sul mercato un sistema innovativo che ponga dei limiti di circolazione?"
Sta di fatto che oggi, le rigenerazioni continuano ad avvenire ogni 200/300km ,quello che mi ha fatto all'armare è che da un mese quando inizia a rigenerare si accende la spia motore rossa, terminato il ciclo, spengo e riaccendo l'auto e la spia non si riccende fino alla rigenerazione successiva(prima lo capivo solo da un aumento di rumore all'interno dell'abitacolo).
Portata l'auto in nissan, per loro è tutto nella norma , addirittura collegata alla loro centralina, non rilevano alcun erroreil motore è a posto al 100%...possibile che non rilevi nulla?
Ho paura che sia il primo segnale per qualcosa di più grosso,....ho provato a telefonare ad una concessionaria fuori zona,1 ora di telefonata col capo officina(gentilissimo),il quale, dopo una serie di esclusioni tra cui lo sfiato dei manicotti del turbo(problema ricorrente sembra su alcune QQ),esclude che il problema possa inficiare le bronzine,ho cmbiato anche l'olio\filtro motore con cui avevo percorso soli 8000km, per paura che la concessionaria avesse omesso il cambio olio,...
Non sò cosa fare, a parte l'accensione indicata della spia, non rilevo altre anomalie o segnali.
Grazie per una risposta. -
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bose 030/08/2012 - 21:59Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
necessita di diagnosi,azzeramento contattori rigenerazione e giusta rigenerazione su strada. il cambio dell'olio è stato una spesa inutile. essendo un problema assai noto dubito di quello che dici nei confronti dei concessionari.
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UTENTE 031/08/2012 - 07:46
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
[quote="bose":1bzfj5hv]necessita di diagnosi,azzeramento contattori rigenerazione e giusta rigenerazione su strada. il cambio dell'olio è stato una spesa inutile. essendo un problema assai noto dubito di quello che dici nei confronti dei concessionari.[/quote:1bzfj5hv] Ciao,dubiti male, infatti non ho detto tutti i concessionari, io abito a Busto Arsizio e l'unica concessionaria Nissan in zona [color=#FF0000:1bzfj5hv]xxxxxxxxxxxxxx[/color:1bzfj5hv],a Saranno hanno un altra sede ma non fanno Officina. Mi sono rivolto infatti alla Concessionaria di Novara di cui ho lodato il capoofficina che mi ha indicato delle possibili cause. Logicamente la diagnosi l'ho fatta subito presso [color=#FF0000:1bzfj5hv]xxxxxxxx[/color:1bzfj5hv] e il capo officina un certo Sig.X che vorrei tanto citare, nn ha fatto altro che portarmi la macchina all'interno della zona di manutenzione, chiudere le porte e ridarmi l'auto dopo 5 minuti dicendomi che l'auto era efficente al 100% e non registrava nulla. Sulla portiera dalla parte opposta dove colleghi il carrello con la cetralina della diagnosi , mi sono trovato un bel bollo , fatto subito presente, il conce mi ha pure detto che c'era già. Lavori in concessionaria Nissan? [color=#FF0000:1bzfj5hv]1.4 E' vivamente consigliato di non diffamare in altri ambienti l'operato e le opinioni delle persone che fanno parte di questa comunità o diffamare altri marchi provocando inutili provocazioni. [/color:1bzfj5hv] [color=#00BF00:1bzfj5hv]bose[/color:1bzfj5hv]
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dyd74 007/09/2012 - 19:27Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Capisco che giri i cosiddetti quando c'è un problema alla macchina pero evitiamo polemiche con i colleghi.Nessuno è nato genio e nessuno ha la bacchetta magica,il ns è un lavoro di m+++a proprio perche si ha che fare con molti st++i col tempo è facile diventare menefreghisti con la clientela.le case automobilistiche ci supportano sempre meno e noi autorizzati siamo tra l'incudine e il martello spesso e volentieri..
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UTENTE 016/09/2012 - 19:25Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
[quote="O mac":xz0e00jr]Le canoniche fumate con dpf non dovrebbero mai esistere, in quanto trattasi di filtro a tutti gli effetti. Un'idea ce la si potrebbe fare provando a staccare lo scarico a monte per valutare a vista la fumosità reale. Se tale prova fosse negativa non rimane che appoggiare le tesi di dyd 74.[/quote:xz0e00jr] infatti. Io ho la Qashqai dal 2010 e il DPF si e' attivato solo due volte. Ho percorso pochi chilometri a 90 kh ed e' tornato regolare
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UTENTE 005/10/2012 - 14:45Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Ola!...domanda per Bose. non sò se sei lo stesso bose iscritto sul forum di QQmania,se non fossi tu, ti inviterei a dare un occhiata al forum nella sezione difetti e "motore fusso a 80000km", giusto per avere un idea maggiore di cosa si stia parlando. Detto questo, Vorrei rimandarti a quanto da me sopra scritto e chiederti lumi a riguardo. Il mio 1,5 dci con DPF, compie dei cicli di prepulizia ogni 200km circa, lo avverto per il rumore del 5° iniettore e dai consumi sul cdb che aumentano durante questo ciclo,ammettendo che il tutto sia normale perchè uso l'auto in città,....l'errore con accensione spia motore rossa(solo la durata di questo ciclo)di cui , lo stesso test centralina del concessionario Nissan non rileva alcuna anomalia, da cosa può dipendere?? Da un difetto del sensore di pressione?...te lo chiedo, perchè dopo aver letto il problema della rottura motore sul forum indicatoti, la mia preoccupazione aumenta... e non vorrei trovarmi ad affrontare spese enormi... Potrebbe essere un principio di problema alle famose bronzine?.... Ti allego i dati in dettaglio dell mio Qashqai: 1,5 dci Dpf Novembre 2008 Km percorsi 25000( purtroppo ho avuto grossi problemi che mi hanno impedito l'utilizzo) 1°tagliando 10000km nov.2009 cambio olio e filtri 2° tagliando 14000km(per mantenere la garanzia) nov.2010 cambio olio filtri + filtro gasolio 3°tagliando 20000km giu.2012 segnalo accensione spia rossa motore,mi dicono tutto ok sostituzione olio+filtri+su richiesta mia filtro gasolio Da allora ho ripreso in mano la mia vita
e pur sapendo che demolita un'auto se ne fà un'altra, rimane il fatto che continua ad acendersi la spia motore rossa ad ogni ciclo di prerigenarezione,terminato questo, se spengo e riaccendo l'auto,la spia rimane spenta.
Ti ringrazio per il tuo parere,ti assicuro che viaggiare in queste condizioni di dubbio, non è piacevole...e se possibile lo eviterei. -
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UTENTE 005/10/2012 - 14:49Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
[quote="Plus":3cpxgtlp]Controlla bene i manicotti d'aria, poi fai un andamento a 3500 giri in 3° marcia con velocità di 90 l'ora, per circa 40 minuti[/quote:3cpxgtlp] Scusa l'ignoranza, ma 40 min a 3500giri in 3a marcia? devo andare su un ovale daytona? -Cosa dovrebbe comportare questa andatura forzata?
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bose 005/10/2012 - 20:54
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
[quote="SNAKE72"]Ola!...domanda per Bose. non sò se sei lo stesso bose iscritto sul forum di QQmania,se non fossi tu, ti inviterei a dare un occhiata al forum nella sezione difetti e "motore fusso a 80000km", giusto per avere un idea maggiore di cosa si stia parlando. Detto questo, Vorrei rimandarti a quanto da me sopra scritto e chiederti lumi a riguardo. Il mio 1,5 dci con DPF, compie dei cicli di prepulizia ogni 200km circa, lo avverto per il rumore del 5° iniettore e dai consumi sul cdb che aumentano durante questo ciclo,ammettendo che il tutto sia normale perchè uso lauto in città,....lerrore con accensione spia motore rossa(solo la durata di questo ciclo)di cui , lo stesso test centralina del concessionario Nissan non rileva alcuna anomalia, da cosa può dipendere?? Da un difetto del sensore di pressione?...te lo chiedo, perchè dopo aver letto il problema della rottura motore sul forum indicatoti, la mia preoccupazione aumenta... e non vorrei trovarmi ad affrontare spese enormi... Potrebbe essere un principio di problema alle famose bronzine?.... Ti allego i dati in dettaglio dell mio Qashqai: 1,5 dci Dpf Novembre 2008 Km percorsi 25000( purtroppo ho avuto grossi problemi che mi hanno impedito lutilizzo) 1°tagliando 10000km nov.2009 cambio olio e filtri 2° tagliando 14000km(per mantenere la garanzia) nov.2010 cambio olio filtri + filtro gasolio 3°tagliando 20000km giu.2012 segnalo accensione spia rossa motore,mi dicono tutto ok sostituzione olio+filtri+su richiesta mia filtro gasolio Da allora ho ripreso in mano la mia vita
e pur sapendo che demolita unauto se ne fà unaltra, rimane il fatto che continua ad acendersi la spia motore rossa ad ogni ciclo di prerigenarezione,terminato questo, se spengo e riaccendo lauto,la spia rimane spenta.
Ti ringrazio per il tuo parere,ti assicuro che viaggiare in queste condizioni di dubbio, non è piacevole...e se possibile lo eviterei.[/quote]
un cliente che fa tutte queste manutenzioni nel giro di così pochi chilometri ,è una manna dal cielo.
per il tuo problema,sei non fai diagnosi e azzeramento contattori rigenerazioni continuerai ad avere gli stessi problemi
[quote="SNAKE72"][quote="Plus"]Controlla bene i manicotti daria, poi fai un andamento a 3500 giri in 3° marcia con velocità di 90 lora, per circa 40 minuti[/quote]
Scusa lignoranza, ma 40 min a 3500giri in 3a marcia?
devo andare su un ovale daytona?
-Cosa dovrebbe comportare questa andatura forzata?[/quote]
si può fare un pezzo di autostrada o tangenziale,ma prima devi fare azzeramento contattori rigenerazione -
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UTENTE 010/10/2012 - 11:08
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Ola Bose! Fatto azzeramento contatori, fatto autostrada da Gallarate a milano Corsico in 3a marcia 3500giri a 80km7h,....un supplizio, ma il problema che ad ogni ciclo di prerigenazione, la spia continua ad accendersi, secondo tè, potrebbe causare problemi seri o è solo un errore che viene evidenziato ogni volta? Grazie
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UTENTE 011/10/2012 - 10:13
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
[quote="bose"]se hai fatto azzeramento contattori,avrai fatto anche una diagnosi con rispettivo codice guasto.quale?[/quote] Ola Bose! Lerrore era P1435, ma scusa, sul 1,5 a differenza del 2,0, non si accende mai la spia gialla con lo sbuffo durante la rigenerazione,....io non dovrei nemmeno accorgermi, me ne accorgo dal rumore e adesso dalla spia rossa che si accende in concomitanza. La prima cosa che mi hanno detto di controllare (conc. di Novara), sono stati i manicotti del turbo, secondo loro poteva essere un problema di pressione, li ho fatti controllare dal mio meccanico, ma nulla, non sono ne crepati ne lenti.....
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bose 014/10/2012 - 10:17
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
[quote="SNAKE72"][quote="bose"]se hai fatto azzeramento contattori,avrai fatto anche una diagnosi con rispettivo codice guasto.quale?[/quote] Ola Bose! Lerrore era P1435, ma scusa, sul 1,5 a differenza del 2,0, non si accende mai la spia gialla con lo sbuffo durante la rigenerazione,....io non dovrei nemmeno accorgermi, me ne accorgo dal rumore e adesso dalla spia rossa che si accende in concomitanza. La prima cosa che mi hanno detto di controllare (conc. di Novara), sono stati i manicotti del turbo, secondo loro poteva essere un problema di pressione, li ho fatti controllare dal mio meccanico, ma nulla, non sono ne crepati ne lenti.....[/quote] il codice ci porta alle mancate rigenerazioni.con che diagnostico sono stati azzerati i contattori?(non tutti sono in grado di farlo). sul qashqai 1.5 o 2.0 dci durante la rigenerazione non si accende nessuna spia.sui primi 1.5 con il pdf si avvertiva il ticchettio delliniettore zona leva marce,poi è stato spostato.ribadisco che se non viene azzerato in centralina il contattore non riesci a rifare rigenerazione,per cui spia accesa. poi andrebbero verificate le sonde e stato di intasamento dpf
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UTENTE 015/10/2012 - 09:10
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
[quote="bose"][quote="SNAKE72"][quote="bose"]se hai fatto azzeramento contattori,avrai fatto anche una diagnosi con rispettivo codice guasto.quale?[/quote] Ola Bose! Lerrore era P1435, ma scusa, sul 1,5 a differenza del 2,0, non si accende mai la spia gialla con lo sbuffo durante la rigenerazione,....io non dovrei nemmeno accorgermi, me ne accorgo dal rumore e adesso dalla spia rossa che si accende in concomitanza. La prima cosa che mi hanno detto di controllare (conc. di Novara), sono stati i manicotti del turbo, secondo loro poteva essere un problema di pressione, li ho fatti controllare dal mio meccanico, ma nulla, non sono ne crepati ne lenti.....[/quote] il codice ci porta alle mancate rigenerazioni.con che diagnostico sono stati azzerati i contattori?(non tutti sono in grado di farlo). sul qashqai 1.5 o 2.0 dci durante la rigenerazione non si accende nessuna spia.sui primi 1.5 con il pdf si avvertiva il ticchettio delliniettore zona leva marce,poi è stato spostato.ribadisco che se non viene azzerato in centralina il contattore non riesci a rifare rigenerazione,per cui spia accesa. poi andrebbero verificate le sonde e stato di intasamento dpf[/quote] Ciao Bose. I dettagli dei risultati centralina non li sò, sò che la diagnostica me lhanno fatta in Nissan concessionaria di Gallarate,lo stesso capo Officina, mi ha detto che sono stati azzerati i contatatori, tu dici che non li abbiano azzerati?....è possibile che il responsabile di un officina ufficiale non sia preparati a un semplice azzeramento?...nel mio mio 1,5 sento il ticchettio della rigenerazio, il problema è che la rigenerazione parte e termina, ma ogni volta si accende la spia. Le sonde e lo stato di intasamento come si verificano?...sempre tramite test centralina?....inizio a perdere ogni fiducia dellofficina di Gallarate, ma quella più vicina a me (busto arsizio), è Novara....
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UTENTE 020/01/2013 - 15:45
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Anche il mio QQ 1.5 del Maggio 2009 ha lo stesso problema, 60.000 km circa, da 6-7 mesi rigenera sempre più frequentemente con intervalli di 30-50 km. Io ho fatto presente questo problema al concessionario prima che scadesse la garanzia, che mi ha detto "che è normale, di tenere il motore più su di giri e di non girare in sesta ai 50 km/h", poi non soddisfatto ovviamente della risposta, ho scritto al servizio assistenza Nissan che mi ha risposto con raccomandata un tale ingegnere "di leggere attentamente il manuale d'uso".. Tralascio quindi ulteriori considerazioni sul servizio clienti, ma ora o cambio macchina o convivo con la spia accesa. Vorrei cercare di essere però propositivo, cercando di isolare il tipo di difetto e dispongo inoltre di una adeguata attrezzatura e di competenza elettronica-informatica dato che per lavoro faccio cose del genere, e quindi cercavo un po' di notizie su alcuni aspetti relativi a questo problema. Prima cosa, il mio dubbio è legato al sensore di pressione differenziale, dove è localizzato esattamente? Potrei monitorare il segnale generato, perchè il mio dubbio è proprio legato a questo componente, qualcuno ha delle specifiche tecniche? L'alternativa è collegarsi al CAN bus del veicolo, ma mi occorrerebbe sapere il messaggio CAN del trasduttore. Non ho queste info purtroppo, ma temo che il sensore abbia un problema con lo zero, per cui la rigenerazione parte troppo presto. Potrei anche collegare un manometro differenziale per vedere quant'è davvero la pressione. L'officina Nissan ha forzato la rigenerazione, ma non è cambiato niente, come pure non è contato il lavaggio del filtro. Ho il dubbio che sia proprio un problema di sensore perchè ho visto che se fermo il veicolo che ha appena rigenerato, poi se riaccendo la macchina è pressochè immediata la ripartenza della generazione. In autostrada va leggermente meglio, si fanno 100-150 km senza la rigenerazione (che a volte dura poco), ma sulle strade normali no. Altra cosa, le prime volte che si accendeva la spia, bastavano 10 km fatti in terza a 3000 rpm per spegnerla, adesso servono 30-40 km... non so che strategie ci sono dietro al calcolo del termine della rigenerazione. Sarebbe interessante capire se davvero sostituendo il filtro il problema scompare. Non sono molto convinto.
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UTENTE 025/01/2013 - 17:39
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Anche io rilevo lo stesso identico problema sulla mia qashqai (1.5 dpf 2008) ed ho pensato di provare a sostituire il sensore pressione differenziale dpf. Ma dove si trova questo benedetto sensore? L'ho cercato per leggerne il codice oem ed acquistarne uno nuovo analogo ma non sono riuscito a trovarlo. Dove è ubicato esattamente? Ciao
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bose 025/01/2013 - 19:14
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
[quote="bimbumbam":1uani9v9]Anche io rilevo lo stesso identico problema sulla mia qashqai (1.5 dpf 2008) ed ho pensato di provare a sostituire il sensore pressione differenziale dpf. Ma dove si trova questo benedetto sensore? L'ho cercato per leggerne il codice oem ed acquistarne uno nuovo analogo ma non sono riuscito a trovarlo. Dove è ubicato esattamente? Ciao[/quote:1uani9v9] e dov'è la tua presentazione?provvedi e ricorda di leggere le regole del forum.
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UTENTE 027/01/2013 - 09:32
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
e se lo togliessi del tutto?sai che risparmio di tempo e denaro?togli il dpf dall'auto fai 5 fori da 13 passanti,poi lo rimonti,leggi il file motore lo processi con un software dedicato e lo riscrivi,spero di non aver infranto qualche regola dicendo cosi',ciao
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UTENTE 027/01/2013 - 19:42
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Ciao Sebastiano, ti ringrazio per la risposta al mio quesito che, ovviamente, è sempre ben accetta; preferirei però risolvere il problema per le vie ordinarie. Fortunatamente non ho il problema di spie che si accendono ma soltanto quello della rigenerazione che ultimamente avviene ogni 80-120 km; prima dell'autunno avveniva mediamente ogni 250 km, poi improvvisamente i tempi si sono dimezzati. Cmq credo (o per lo meno spero) che non si tratti di filtro intasato poichè ho recentemente provato ad utilizzare l'additivo Sintoflon Regenerfap ma non ho riscontrato alcun miglioramento nella percorrenza tra una rigenerazione e l'altra, sicché mi piace pensare che possa trattarsi del sensore di pressione differenziale dpf difettoso. Vorrei provare pertanto a testarlo (ho trovato qui una guida che vi segnalo: http://www.riparando.it/auto/problemi-c ... t/2010/05/) ed eventualmente sostituirlo, però non riesco ad individuarlo anche perché non avendo possibilità di sollevare il veicolo non ho modo di verificare dove confluiscono le relative tubazioni che partono dal DPF. Ovviamente ogni indicazione e consiglio rimane sempre e comunque cosa gradita. Ciao Giacomo
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UTENTE 028/01/2013 - 13:26
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
ok ,capisco ,allora smonta il dpf e lavalo con l'idropulitrice e aqua calda(stai attento nello smontare le sonde sono delicate e costano un occhi)poi controlla i tubi o il tubo che va al sensore di differenza press a monte e valle,azzera tutti i parametri come se avessi cambiato il dpf e fai sapere come va,ciao
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filippo1957 028/01/2013 - 20:04Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
[quote="bose":qoyzspcr]vedi messaggio privato[/quote:qoyzspcr] Perchè PRIVATO
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bose 029/01/2013 - 08:10
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
messaggio mandato in privato il 15/10 [color=#FF0000:j0n2nsji]se vuoi,senza impegno,ci mettiamo d'accordo e ti faccio la diagnosi.da busto a vittuone ci vuogliono 20 minuti e mentre torni a casa fai la rigenerazione in tangenzialina per malpensa[/color:j0n2nsji] risposta di snake del 16/10 [color=#FF0000:j0n2nsji]Guarda,...non ho parole per ringraziarti! Se mi lasci un Cel. ti chiamo e ci mettiamo daccordo, come è meglio per te. Grazie ancora. Roberto.[/color:j0n2nsji] mia risposta del 16/10 [color=#FF0000:j0n2nsji]chiamami sul cellulare al 347.....[/color:j0n2nsji] ci siamo messi d'accordo per il sabato sucessivo e dopo avergli fatto la diagnosi gli ho sostituito la centraline delle candelette a immersione che io avevo già detto nel post che da quel dtc poteva essere lei.questo lavoro l'ho fatto gratuitamente,e siamo rimasti d'accordo che se la vettura non ripresentava il problema mi avrebbe pagato. messaggio di snake il 20/10 [color=#FF0000:j0n2nsji]Volevo ringraziarti per la tua grande disponibilità! Per ora tornando a casa, non ho avvertito nulla,non sò se la rigenerazione è partita o meno, dai consumi non mi sembra. Sicuramente il risultato lo vedrò in settimana,ultimamente ogni 80 km uso cittadino,il ciclo partiva e la spia si accendeva sempre. Ci aggiorniamo. Ce ne sono poche di persone come te. Grazie. Roberto[/color:j0n2nsji] messaggio di snake del 23/10 [color=#FF0000:j0n2nsji]Ciao Bose! Per ora tutto ok!....non ho avvertito però nessuna rigenerazione, potrebbe anche darsi che con l'azzeramento dei contatori il chilometraggio tra una rigenerazione e l'altra si sia allungato? Io continuo a testare! Grazie ancora! Buona giornata![/color:j0n2nsji] da quel giorno il Sig. snake non si è fatto più vivo,non ha risposto al cellulare e la sua mail è inesistente. presumo di aver risolto il suo problema,ma lui non ha risolto il mio di problema,quello di [color=#FF0000:j0n2nsji]pagarmi[/color:j0n2nsji] almeno la centralina. per cui adesso questo post,per me sta andando avanti all'infinito ma non vengono ascoltati i consigli e comunque mancano sempre dati per poter valutare la giusta diagnosi. è per questo che non ho più dato nessun parere. IO non ho niente da nascondere e mi sembra di aver dimostrato in questi anni di permanenza nel forum,che se posso aiuto volentieri chiunque.
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stefanocestari 029/01/2013 - 09:36Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
[quote="bose":3m2unbs7]e sicuramente non dò consigli come trapanare un fap o leggere articoli di fatti da personaggi che vogliono insegnare a fare l'autoriparatore con il cappellino da sherlok holmes![/quote:3m2unbs7] solamente che adesso sherlok holmes ti servirebbe per trovare quel fenomeno a cui hai dato una mano
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UTENTE 029/01/2013 - 19:46Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Ciao Bose, cosa sono le candelette ad immersione? Sono cosa differente dalle candelette generalmente presenti nei motori diesel per facilitare l'avvio a freddo? In qual modo possono influire sulla rigenerazione del dpf? Forse la domanda potrebbe sembrare stupida, non me ne vogliate però perché non sono un esperto della materia. Grazie Bye
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bose 030/01/2013 - 07:49
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
[quote="bimbumbam":34bho9h7]Ciao Bose, cosa sono le candelette ad immersione? Sono cosa differente dalle candelette generalmente presenti nei motori diesel per facilitare l'avvio a freddo? In qual modo possono influire sulla rigenerazione del dpf? Forse la domanda potrebbe sembrare stupida, non me ne vogliate però perché non sono un esperto della materia. Grazie Bye[/quote:34bho9h7] si capisce che non sei esperto.(senza offesa).lo si evince dalla tua diagnosi sul difetto:[color=#FF0000:34bho9h7]sicché mi piace pensare che possa trattarsi del sensore di pressione differenziale dpf difettoso.[/color:34bho9h7] certo,per il piacere si buttano via soldi,ma nel tuo caso potrebbe diventare incazzatura non risolvendo il problema. le candelette a immersione,sono nel circuito di raffreddamento e sono fac-simile alle candelette di preriscaldo. queste si attivano anche nel momento dela rigenerazione,per cui se una o più candelette non funzionano o se la centralina non le comanda,genera l'accensione della spia mil con relativo dtc p1435. per cui,ribadisco che se se questo post và avanti con solo delle supposizioni e nessun dato certo,c'è poco da consigliare.
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UTENTE 030/01/2013 - 21:48
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Ciao Bose, temo di essere stato frainteso, volevo dire che speravo fosse da sostituire il sensore di pressione differenziale dpf ... piuttosto che il filtro dpf che presumo costi molto più. Comunque ho seguito il tuo consiglio: stasera ho fatto fare la diagnosi da un'officina (generica) vicino casa mia; la centralina ha memorizzato il codice errore P0381 che peraltro è stato cancellato dall'officina e si è però ripresentato all'avviamento immediatamente successivo. Il capofficina mi ha detto che trattasi delle candelette di preriscaldamento da sostituire (cosa che ovviamente farò fare quanto prima) ma al contempo che secondo lui non dovrebbe esserci alcuna correlazione tra tale codice errore e le generazioni ravvicinate del dpf da me lamentate. Ha però precisato che non avendo esperienza particolare con auto Nissan la sua era solo una supposizione e non già una certezza. Bose puoi darmi qualche consiglio sul da farsi (oltre ovviamente alla sostituzione delle candelette)? Grazie Ciao
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UTENTE 012/02/2013 - 18:38
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Sono riuscito solo oggi ad avere la macchina con la spia accesa della rigenerazione. Posso confermare che anche nella mia macchina occorre sempre più tempo per fare la rigenerazione, anche 20-30 km fatti in terza-quarta con motore sopra i 2500 giri, una guida stile vecchio con il cappello... Oggi ho tentato di leggere il codice di errore con lo strumento di diagnosi che ho io (basato su ELM327 e programma ScanMaster) ma non ci sono codici di errore, per cui tempo di non avere lo strumento giusto. Come faccio a leggere il DTC? Solo dal concessionario? Grazie sin d'ora.
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UTENTE 013/02/2013 - 10:52
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Mi consiglia qualche prodotto? C'è qualche software in grado di funzionare con la scheda ELM327 o qualcosa di non troppo costoso? Esiste qualche documentazione sul protocollo di comunicazione, anche solo per capire come è fatto? Grazie ancora! Nicola
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UTENTE 023/02/2013 - 23:03
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
Oggi ho tentato di concludere la rigenerazione, ho fatto 30 km circa a 70 km/h in terza ma la spia non si è spenta... come faccio a leggere il codice di errore? Ci si riesce solo con il diagnostico della Nissan o ci sono altri programmi che fanno questo? Grazie ancora.
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UTENTE 005/03/2013 - 11:27
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
salve ho un mio cliente che quando parte la rigenerazione se ne accorge da un ticchettio cosi forte che si sente anche da fuori la vettura ha una frequenza stabile e resta il motore un poco accellerato. quello che vorrei capire se è normale questo rumore fastidioso sembra come avesse rotto quelle famose leve o motorini del climatizzarore nel cruscotto
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bose 006/03/2013 - 08:32
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
[quote="Toni@":dj8djsdk]salve ho un mio cliente che quando parte la rigenerazione se ne accorge da un ticchettio cosi forte che si sente anche da fuori la vettura ha una frequenza stabile e resta il motore un poco accellerato. quello che vorrei capire se è normale questo rumore fastidioso sembra come avesse rotto quelle famose leve o motorini del climatizzarore nel cruscotto[/quote:dj8djsdk] se il ticchettio lo fa durante la rigenerazione è normale sulle prime serie con dpf
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UTENTE 006/03/2013 - 16:00
Re: Help! Problema DPF Nissan Qashqai 1.5 Dci DPF motore k9k
scusami la mia è una j10 k9k 76kw del 03 2010 E4 GRAZIE PS possibile che al momento della rigenerazione in diagnosi si presentano due code diversi fatta nello stesso momento con avaria accesa con sist obd e proprietario BrainBee in obd mi dice P0120 Posiz. Farfalla/Pedale A mentre da edi ( diag proprietario) P2101 senza descrizione che dovrebbe essere la stesso componente
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privato
marco 020/02/2022 - 13:25salve hom una nissan qashqai 1.5 del 2009 ho un problema con il fap mi si intasa di continuo e mi da lerrore dalla diagnosi che faccio della sonda p0544 e p242f
volevo sapere se e' la sonda che sta dalla parte del motore o laltra che sta dopo il fap dalla parte finale verso lo scarico. se si svita in senso antiorario?
e' possibile pulirla o consigliate cambiarla? grazie
anche se tu hai dato per scontato che io sappia di che modello si tratta