DOPO DUE GIORNI DI BESTEMMIE CON UN PRIMASTAR CON LA SPIA DEL FAP ACCESA CON I PROBLEMI DERIVANTI A QUESTO(PRATICAMENTE IL MEZZO NON RENDE).KILOMETRI DI STRADA A 70Km.H X AZZERARLO.DIAGNOSI IN RENAULT ETC... ECCO IL TRUCCO CHE PROBABILMENTE FUNZIONA ANCHE CON TRAFIC E MOVANO DATO CHE HANNO LA STESSA MECCANICA ED ELETRONICA.SPIEGO....QUADRO SPENTO-PIGIARE ACCELLERATORE A FONDO-ACCENDERE QUADRO-PIGIARE X 5 (CINQUE)VOLTE IL PEDALE DEL FRENO(LASCIARE E SCHIACCIARE OGNI 1-2 SECONDI).SPEGNERE QUADRO-DISINSERIRE E RINSERIRE CHIAVE-FARE AVVIAMENTO E ...PROBLEMA RISOLTO.
Non voglio fare nessuna polemica ma che attendibilit? puo avere una prova simile??? Hai provato a percorrere 7 Km a un regime dei giri tra i 3500-4000 giri ? Non vi ? venuta in mente la possibilit? di effettuare una rigenerizzazione forzata tramite diagnostico ? Che valore rilevava il sensore di pressione differenziale ? Quasnti Km aveva percorso il veicolo dall'ultima rigenerizzazione? Dammi una risposta a tutte qst domande dopo andiamo avanti con i vari concetti. Parere strettamente personale. Tommy
di chilometri ne ho fatti circa 80 provando a tenere il motore sia ad alti regimi sia intorno ai 2.500/3000.la diagnosi nissan non mi faceva entrare per cui la nissan stessa mi ha detto di farla alla renault(sono autorizzato nissan).comunque anche in renault ci sono stati dei problemi sia perche non ci dava dati a parte il dtc del fap e poi non si riusciva a fare la rigenerizzazione forzata.comunque pensavo che vi faceva comodo come ho risolto il problema se a voi vi capita e lo fate in alta maniera fatemelo sapere.
ok tommy.come ti ripeto x il momento ho risolto il problema cosi'.e quando tornera' (se torna) il che ? probabile in cinque minuti lo risolvo.se ti capitera' a te fammi sapere in che modo lo risolvi,mi sono iscritto al forum specialmente per aver consigli.vale anche per te luce,se sai un modo meno strano di risolvere questo tipo di problem fammi sape