spia batteria
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beta 025/10/2010 - 19:48spia batteria
ciao ho in officina una micra k12 1400 la vettura accende e spegne la spia alternatore,sopratutto al minimo.ho verificato se carica l'alternatore,con lo strumento della zeca dice buono con affianco 14v e 170mv(dove indica le oscillazioni).ho visto che al body arrivano i 14v e anche in centralina motore.facendo diagnosi dice U1000(nn so il significato)domani metto pinza amperometrica.anche con multimetro vedo i 14v e la spia nel frattempo a fatto un lampeggio.la batteria ? buona.
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beta 026/10/2010 - 16:38con il multimetro sul filo di eccitazione,ho visto che con tutti i carichi attaccati per qualche istante la tensione scendeva a 4/5volts pr poi ritornare sui 12.in quel momento si accende la spia,se invece io porto una tensione 12v.la spia rimane spenta l'alternatore ricarica 13.5/14.2 con un amperaggio tra 58ah con tutti i carichi e 25ah senza niente.
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non definito
UTENTE 027/10/2010 - 07:36Bella prova davvero, per forza si spegne la spia gli mandi una tensione di ritorno pari a quella che arriva dalla lampada spia per eccitare l'atr Comunque penso sia sull'atr il problema, se non c'è caduta di tensione su 30 e massa atr, cioè falso contatto.beta ha scritto:
con il multimetro sul filo di eccitazione,ho visto che con tutti i carichi attaccati per qualche istante la tensione scendeva a 4/5volts pr poi ritornare sui 12.in quel momento si accende la spia,se invece io porto una tensione 12v.la spia rimane spenta l'alternatore ricarica 13.5/14.2 con un amperaggio tra 58ah con tutti i carichi e 25ah senza niente. -
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aricky 027/10/2010 - 10:31Sei in grado di verifcare con l'oscilloscopio il segnale dell'eccitazione? Dovresti trovarvi una linea quasi continua. Se hai delle oscillazioni o peggio dei picchi che vanno anche in negativo hai un problema sui diodi di eccitazione.Se non hai la possibilità di avere a disposizione un oscilloscopio prova a mettere un multimetro in V-CA e vedi che valori leggi. Se leggi 3,4 V hai un problema ai diodi di eccitazione
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elmiki1 029/10/2010 - 20:07hai ragione se ha i diodi d eccitazione ma ormai sono soppiantati dai regolatori elettroniciAricky ha scritto:
Sei in grado di verifcare con l'oscilloscopio il segnale dell'eccitazione? Dovresti trovarvi una linea quasi continua. Se hai delle oscillazioni o peggio dei picchi che vanno anche in negativo hai un problema sui diodi di eccitazione.Se non hai la possibilità di avere a disposizione un oscilloscopio prova a mettere un multimetro in V-CA e vedi che valori leggi. Se leggi 3,4 V hai un problema ai diodi di eccitazione -
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vivo 030/10/2010 - 11:45no e possibile che ancora si stia parlando di cose banali come quelle della carica dell'alternatore...le amper immesse son quelle prelevate dai vari servizi compreso la batteria se la batteria è scarica le amper immesse sono molte o se c'è un'assorbimento da dispositivo..le amper di carica devono essere con tutti i servizzi attivi da +1..amp l'importante che non sia in negativo il resto sono opinioni personali...vivobeta ha scritto:
la carica deve essere sempre superiore a 30ah,giusto.