UTENTE  0

nissan primera 1.6 p11

salve a tutti per caso qualcuno di voi ha mai attaccato una diagnosi alla p11 del 99? sto avendo un proplema e con le diagnosi che ho io OBD non va. potreste darmi delle dritte su che diagnosi usare? grazie in anticipo per l'aiuto

wracing  0

l'unica dritta che ti posso dare in questo momento è su dove puoi trovare tutto quello che serve per fare un'adeguata presentazione, vai in fondo alla pagina e trovi tutto, per adesso ciao e benvenuto!

UTENTE  0

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UTENTE  0

chiedo scusa presentazione con scuse fatta.[:(]

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devi indicare il codice motore

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vero....scusate GA16

ilsuperbo  0

io ho un cavo specifico per le nissan tu cel'hai?

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dopo aver acquistato il computer per la diagnosixxxx euro mi sono accorto che la mia nissan non porta l'attacco OBDII quindi l'ho conservato mai usato ed ho appena comprato questo che mi dovrebbe arrivare tra un paio di settimane. spero vada bene. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150423150440&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT colgo l'occasione per chiedere se a qualcuno può servire una computerino per diagnosi con attacco OBDII mai usato.

wracing  0

ma allora sei recidivo!!!! se andavi da un meccanico la diagnosi te la faceva con xx€ e adesso sapevi cosa aveva la macchina, invece hai buttato via xx€ la prima volta, non so quanto spendi adesso per l'altra diagnosi e non è certo che funzioni, ma come dico sempre io "ognuno è libero di spendere i propri soldi come gli pare!" ultima cosa, da come vedo anche la seconda diagnosi fa solo eobd[:142][:142]

UTENTE  0

significa che neanche questo cavo non va?????[V][V][V] sai la cosa bella non è farsi risolvere il problema ma farselo da se "il problema"[:D] io sono cresciuto smontando e rimontando motori ma di moto e mi piace particolarmente anche perchè mio padre ha sempre fatto tutto lui. il mio problema è alquanto irrisorio quindi potrei tenere la macchina anche così ma perchè non risolverlo anche se piccolo? in pratica ho sostituito la batteria 3 mesi fà e ora è a terra ma l'alternatore funziona almeno misurando con il tester mi caccia 11,60volt e più accellero e + aumenta fino a 12volt e qualcosa quindi suppongo che funzioni......giusto???? ma si può sapere come si chiama l'attacco della mia affezzionatissima nissan? non penso si chiami solo "14 poli"

wracing  0

devi avere almeno 12v a motore spento e deve salire a 14 a motore in moto, quindi qualche problema all'alternatore c'è!

UTENTE  0

ma secondo voi 1 volt può fare la differenza? in effetti la batteria scende di carica (la prima volta dopo 3 mesi) dopo un mesetto dalla ricarica con il caricabatterie. potrebbe significare che che gli 11-12 volt che caccia, ricaricano la batteria ma non come dovrebbe. proprio ieri ho notato che il cuscinetto dell'alternatore è andato, (inizia a fischiare) e dato che dovrei sostituire le cinghie colgo l'occasione per sostituire il cuscinetto. ma non penso sia la causa del volt in meno..

bose  0

l'alternatore secondo te funziona? carica a 11.60 volt e accellerando arriva fino a 12.00 volt?e chissà perchè adesso hai la batteria a terra.lascia perdere quello che faceva il tuo papà con le sue auto,erano altri tempi e forse aveva quel poco in piu' di esperienza che a te manca.se non vuoi buttare altri soldi porta la tua auto da un professionista.

UTENTE  0

grazie bose, sicuramente erano altri tempi e comunque sulle moto è + semplice. ma a prescindere dal professionista, non c'è + soddisfazione a risolversi i problemi nel proprio box? considera che (io ci sono affezzionato) comunque si parla di una vecchia primera del 99 senza valore e quindi ci si può provare di tutto. se fosse stata una car nuova non ci avrei pensato due volte a portarla in concessionaria o no?

UTENTE  0

collegui questo ragazzo vuole sapere come fare la diagnosi della sua nissan, avete chiaccerato all'aria, ma nassuno glielo ha detto, tu amico mandami un mail a dalonzoinyecciongmail,con e ti diró come devi farlo con i files apropiati,

UTENTE  0

Provo a fartelo capire io, la batteria ha una tensione nominale di 12v, l'alternatore per caricare la batteria deve per forza superare tale tensione, se no la corrente non passa, la stragrande maggioranza degli alternatori, hanno una tensione di regolazione di 14,5v, cioè sono impostati in modo che tale tensione non venga superata, altrimenti la batteria va in sovraccarico, è come il principio dei vasi comunicanti, se sono riempiti in uguale modo, l'acqua rimane a livello, se uno è messo più in alto, l'acqua si travasa nella parte bassa, se inverti i due vasi l'acqua va in senso inverso, come nel caso tuo che ricarichi la batteria con raddrizzatore, ma poi una volta sulla macchina i vari utilizzatori prelevano corrente, ma l'alternatore non ripristina.

UTENTE  0

Ho cliccato adesso sul link che hai postato, e vedo che hai ordinato di nuovo, una diagnosi con presa eobd, penso che così, non ne uscirai fuori, ricontrolla la carica atr, io penso che il problema è tutto lì.

UTENTE  0

finalmente critiche costruttive. grazie giovanni giuseppe l'esempio dei vasi comunicanti è stato chiarissimo e pensandoci è proprio così ma non pensavo che un solo volt potesse causare questi problemi. quindi o cammino sempre a 5000 giri per far uscire +o- 13 volt dall'alternatore o lo cambio. penso che lo cambio anche se costa una cifra spropositata in proporzione al valore della macchina. nel fine settimana cambio le cinghie e do un occhio all'alternatore alla piastra a diodi e vediamo un pò. quindi dici che anche questo cavo che ho preso non serve??? e quale dovrei prendere? io ho trovato questo per nissan a 14 poli...... ultima domanda e perdona la mia ignoranza in materia ma cosa intendi per carica atr?

UTENTE  0

volevo ringraziare anche electraf1 per la disponibilità ma penso che ci sia stato un errore nella trascrizione dell'indirizzo mail dove poterti contattare. ho provato ad inviarti una mail tramite forum ma mi diche che sono ancora un pivellino per inviare mail[:D]

UTENTE  0

Scusa ma con la fretta di scrivere ho abbreviato alternatore con atr[:I] come scrivo nelle commesse di lavoro.

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ok. ho dato un occhio ai prezzi dell'alternatore e meno dixxxxx euro non c'è niente. non mi resta che valutare l'acquisto[V] sai dirmi qualcosa a proposito del cavo per la diagnosi? grazie ancora per la disponibilità

maxo  0

[quote]izorro ha scritto:
ok. ho dato un occhio ai prezzi dell'alternatore e meno dixxxxx euro non c'è niente. non mi resta che valutare l'acquisto[V] sai dirmi qualcosa a proposito del cavo per la diagnosi? grazie ancora per la disponibilità [/quote izorro , non mettere prezzi sul forum . Maxo.

UTENTE  0

izorro , non mettere prezzi sul forum . Maxo. [/quote] scusate.....[8)][8)]

UTENTE  0

aggiornamento. smontato alternatore perchè ormai caricava solo 11 volt portato dall'elettrauto di fiducia e la risposta è stata. è rotta la piastra a diodi ma la nisan non vende solo la piastra e così anche tutti i rivenditori di ricambi per auto. in conclusione non può essere riparato ma lasciando il vecchio al venditore + ???,00 euro prendo uno nuovo. ok dico io ma..... che se ne fanno di uno rotto che non può essere riparato??????? vatti a fidare........ a volte noi comuni mortali possiamo solo affidarci a voi elettrauti "che leggete" e quando poi veniamo trattati così sappiate che passate da elettrauto di fiducia a comune elettrauto e da comune elettrauto ad elettrauto da evitare. in conclusione oggi dovrei andare a ritirare il nuovo (probabilmente rigenerato).... vi farò sapere

bose  0

sicuramente il ricambista ti dà un alternatore di rotazione.spesso è difficile se non impossibile recuperare i ricambi di alcuni modelli di alternatori o motorino di avviamento.nessuno secondo me ti ha preso in giro......e se diffidi sei da diffidare

UTENTE  0

ciao bose, io scrivo così perchè mi è stato detto che per gli alternatori che usa la nissan non esistono piastre a diodi, poi girando ho trovato questo http://www.menbers.it/pdf/cap4_cat3.pdf e guarda un pò cosa c'è.... al mio collega è succesto lo stesso fatto, l'elettrauto gli dice che l'unica cosa da fare è sostituire l'alternatore (renault) perchè non si vendono piastre e poi si scopre che con ??,00 euro si cambia la piastra. purtroppo non siamo noi a dover essere diffidati. è vero che non sono tutti uguali ma quando troverò quello onesto te lo farò sapere.

bose  0

non hai detto di che marca è l'alternatore,per cui........ fai come vuoi e ne riparliamo. non monta un alternatore compatibile con renault,che io sappia,forse il tuo collega ha un 1.5dci

UTENTE  0

apparte le ostilità gratuite (e mi scuso io per primo) vi aggiorno sulla situazione. il mio alternatore è un magneti marelli codice 63321704 e sto cercando una piastra a diodi. io ho girato d e dalle mie parti non riesco a trovarla, suggerimenti? P.S. non ditemi "vallo a comprare nuovo" non sono tanto taccagno, spendo per cose molto + superflue figuriamoci se mi faccio il problema dell'alternatore, ormai è una questione di principio aggiustarlo. grazie

ansservice  0

tu sei Onesto? [:)] ansservice