UTENTE  0

terrano 2 2.7 non v? in moto

un cordiale saluto a tutti . ho un terrano 2 2.7 turbo diesel del 1997 che non vuole mettersi in moto .dai tubi degli iniettori non esce gasolio e facendo la diagnosi guasti col (consult 2 nissan) mi d? (sen pos manicotto).facendo l'avviamento rileva i giri motore ma non i giri pompa iniez. la pompa (bosch con edc)? stata controllata ed ora ? perfetta .se qualcuno ha qualche suggerimento ? benaccetto grazie.

bose  0

codice dtc

eudy  0

il sensore giri è a posto? prova a tirarlo giu e pulirlo a me è sucesso che c'era della limatura e nn partiva fai sapere

sonomiky  0

Alla pompa cosa e' stato fatto?

UTENTE  0

alla pompa è stato sostituito l'attuatore con uno nuovo e al banco prova la pompa andava bene .(prima di smontare la pompa iniez. era gia presente il guasto n. 15.( sensore corsa registro segn. non plausibile) rilevato con kts oppure (sens. posizione manicotto)con diagnostico nissan.ora si ripresenta lo stesso guasto e non si cancella.

UTENTE  0

il sensore di giri è stato controllato e non presentava residui metallici e comenque il diagnostico all'avviamento rileva i giri 250 circa .

delli  0

Buongiorno Bob54, il sensore posizione manicotto (che ha rilevato il consult 2)è il sensore posto dentro al coperchio della pompa di iniezione, controlla la posizione del manicotto di attuazione della pompa (non sò come si chiama in altre case), è una resistenza tipo quelle del galleggiante e indica alla centralina l'effettiva posizione del manicotto. Potresti trovare anche "ritorno iniez 2". In questo caso è solo sporco e basta mettere un'additivo per la pulizia, però nel tuo caso penso che il problema sia diverso. Se tiri giù il collettore il pompista lo può fare anche lì sotto, l'unica accortezza è segnarsi un riferimento tra la pompa e il coperchio, perchè il coperchio può scorrere assialmente (ha le asole). Il sensore giri pompa è un'altra cosa, è posto sul rotore della pompa (ma se i giri pompa te li dà vuol dire che funziona. Un'altra cosa da controllare sono i tre cablaggi posti sopra al collettore e che provengono dalla pompa, potrebbe esserci un falso contatto lì oppure c'è qualche filo rotto. Facci sapere.... Saluti Delli [:)]

delli  0

Non avevo letto che avevi messo l'attuatore nuovo.Prova prima a controllare quei cablaggi, sono tre cablaggi fissati al collettore, su un tipo sono rettangolari poi sono diventati rotondi. Controlla la continuità, se sul banco andava bene il problema dovrebbe stare sulla vettura. Mandami un indirizzo email, ho qualcosa che ti può aiutare.

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chiedo scusa a tutti ma ho trovato solo ora il tempo per rispondervi.ieri mattina ho risolto il problema,forse a causa delle vibrazioni ,si è interrotto il filo che porta i 12 volt al pin 7 del connettore dell'attuatore regolazione gasolio.il brutto è che il filo non era tranciato di netto ,ma facendo la prova con un multimetro avevo 12 volt che però non avevano l'intensità per accendere una lampadina spia .trà l'altro l'interruzione era in mezzo ad un fascio di fili dietro al motorino del tergivetro lato passeggiero.comunque ora il caso è risolto,ringrazio tutti quelli che mi hanno risposto ,in particolare 'delli'che mi ha inviato degli allegati.alla prossima.