SUZUKI
La macchina non parte

Suzuki | Vitara | 2.0 | Diesel | 13
  • privato
    alebernardo  0
    04/07/2018 - 09:52

    Salve a tutti.

    Ho un problema con un Suzuki Vitara 2.0 HDI, motore Peugeot, mi da come errore:

    Codici di Guasto
    Codici confermati e memorizzati (Mode 03)

    ECU        DTC                                  Descrizione
    10            P00C8                              Circuito tensione alimentazione solenoide regolatore di pressione del carburante/aperto

    Codici in sospeso nel ciclo di guida attuale ed anteriore (Mode 07)

    ECU         DTC                                  Descrizione
    10             P00CC                              Circuito basso tensione alimentazione solenoide regolatore del volume del carburante

    La Macchina ha 306.422 km, ma è andata bene, in un breve periodo ha iniziato a spegnersi ma poi ripartiva, fin quando non è partita più.
    Ieri ho notato la spinetta che collega al regolatore un po troppo sfilacciata, così ho sistemato il tutto, ma nulla, poi ho montato il regolatore nuovo, Bosch, ma niente da fare neanche così. Il gasolio arriva alla pompa, ma se stacco la cannetta che va dalla pompa al Reil, non cade neanche una goccia di gasolio.

    Spero in un vostro aiuto

    Grazie

  • autoriparatore
    omac  0
    04/07/2018 - 14:27

    Funziona la pompa elettrica di bassa pressione? A scanso di equivoci, misura la pressione gasolio in ingresso alla pompa, dovrebbe attestarsi sopra i 2 bar (il regolatore di pressione è integrato nel coperchio filtro gasolio), e per sicurezza anche la pressione di entrata al filtro ( se filtro intasato, la pressione sale fino al limite della pompa elettrica, circa 8bar, e si gonfia pure il contenitore, ma induce drasticamente la portata verso la pompa, da cui spegnimenti in accelerazione ecc).

  • privato
    alebernardo  0
    04/07/2018 - 19:05

    La pompa elettrica funziona, il gasolio esce dal recupero pompa-filtro gasolio, però non dalla parte dove va al rail. Il filtro gasolio è nuovo anche.

    Una prova che ho fatto e togliere il tubo che va dalla pompa gasolio al filtro, e con il quadro acceso e la pompa elettrica in funzione, tappare con il dito l'uscita del gasolio, e non mi dava nessuna pressione al dito stesso. Io ho pensato che magari fosse il pescaggio un po intasato. È possibile questa cosa?

  • autoriparatore
    omac  0
    04/07/2018 - 22:53

    La pressione si misura con un manometro per avere a disposizione dei numeri sui quali non si può opinare. Se ti va e vuoi risolvere prova le operazioni suggerite. La pompa potrebbe anche girare, ma magari più piano, magari senza generare pressione, forse anche per pescante ostruito, ma sappiamo che la storia non si fa coi se e coi ma, bensì con le azioni. È oltremodo semplice e pure logico che se dalla pompa alta pressione non esce nulla a tubo aperto, significa che nella pompa,stessa non entra nulla, per cui iniziamo a farle entrare qualcosa.

  • privato
    alebernardo  0
    11/07/2018 - 09:59

    Salve, parametri e letture regolari. Adesso mi porta solo cod guasti P0230.

    Sarebbe la pompa del gasolio?

  • autoriparatore
    omac  0
    11/07/2018 - 14:39

    P0230 è errore che si riferisce al relé della pompa carburante, cosa che chiaramente avrebbe attinenza con l'assenza di gasolio in uscita dal filtro, ma ciò significa anche che la pompa non gira. Quali parametri e letture sono regolari (postane qualcuno) se la pressione di bassa non viene presa in considerazione da nessun sensore ma si può misurare solo con manometro? La pressione rail in avviamento viene portata intono ai 350 bar, se non hai gasolio in ingresso alla pompa di alta, penso che questo parametro non possa essere regolare (ad esempio).

  • privato
    alebernardo  0
    15/07/2018 - 13:41

    Il gasolio arriva perfettamente, adesso in diagnosi da l'errore che ho scritto all'inizio.
    Secondo me è dovuto alla centralina, anche se è stata cambiata in precedenza, domani la porto a controllo

  • autoriparatore
    omac  0
    15/07/2018 - 15:12

    Non ho visto un numero o un dato significante, ma solo genetiche affermazioni, penso abbia molto poco valore continuare su questa strada. Qualsivoglia ricerca di guasto necessità di metodo soprattutto logico, anche e soprattutto per contenere i tempi in un intervallo ragionevole: si acquisiscono dati, si effettuano misure elettriche e non, e si prendono provvedimenti di conseguenza (anche le ipotesi che si formulano hanno una base, non sono campate in aria). Se ti ritrovi con un errore relativo al regolatore di pressione (errore elettrico) misurerai la continuità dei fili dalla ECU al componente e anche l'isolamento degli stessi tra di loro e da massa, poi magari anche misurare la bontà del solenoide regolatore. E ciò prima di incolpare la centralina.

  • privato
    alebernardo  0
    15/07/2018 - 17:11

    Allora, sono un ragazzo che fa il meccanico e che vende auto, non sono molto bravo in elettronica, adesso siccome ho questa Vitara e la pompetta elettrica fa un rumore strano e la centralina mi riporta ste cavolate, cambio la pompetta e porto a controllo la centralina.

    Perchè non credo ci sia bisogno di dai su una cosa così. se mi arriva il gasolio fino alla pompa ad alta pressione, ma non va oltre, non arriva all'uscita della cannetta che va al reil il problema sarà un qualcosa di specifico. O il sensore che porta sulla pompa, oppure la centralina.

  • autoriparatore
    omac  0
    15/07/2018 - 23:47

    E se fosse solo un filo interrotto che non fa chiudere il regolatore? Forse meglio controllare prima queste cose, o sbaglio?

  • privato
    alebernardo  0
    16/07/2018 - 18:23

    Omac, ti allego un file di diagnosi della vettura Suzuki

    VISUALIZZA ALLEGATO
  • autoriparatore
    omac  0
    16/07/2018 - 22:36

    Non vedo altro che una probabile mancanza di positivo al regolatore pressione della pompa di alta (il positivo deve essere presente a chiave on durante avviamento, il negativo viene fornito in pwm, ovvero con impulsi a modulazione di ampiezza,dalla centralina motore nella percentuale imposta di volta in volta da un obiettivo prefissato. Questo è ciò che si può dedurre, pre cui inizierei a controllare quest cose. Stanti così le cose, penso che non vi sia alta pressione carburante quando per avere avviamento deve superare almeno 200bar.

  • privato
    alebernardo  0
    16/07/2018 - 23:56

    Non c'è alta pressione per via della pompetta elettrica secondo te?

    Il sensore che va sulla pompa ad alta pressione a cosa serve precisamente?



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