lulimax  0

no problem per il momento ? una cavolata.

burgiomotorsport  0

ma la presti????[:D][:D][:D][:D] fin'ora nn ho mai avuto la fortuna di smontare un propulsore di testarossa, ma non dovrebbe essere cosi' complicato farlo, penso solo che sia cosa buona fare molta attenzione alla fasatura distribuzione dovrebbe essere ad ingranaggi...

UTENTE  0

E' un piacere lavorare su quelle macchine: spazi di manovra, logica costruttiva... Insomma, si vede che non sono macchine usa-e-getta che si prevede di montare una volta in fabbrica e poi niente pi?. Scambio volentieri due teste di quella con una sola della Ka 70 cv: solo il casino che bisogna fare con la Tx 40 lunga (rotta nell'occasione) per aprire e chiudere le viti agli angoli della catena mi ha fatto venire voglia di darle fuoco.

lulimax  0

? vero confermo.per aggiornarvi.la macchina questa mattina l'ho messa in moto ed effettivamente come si ? scaldata sono partite le ventole ma purtroppo buttava acqua dal tubo di scarico della vaschetta. premetto che ? partita a12 perfetta senza fumi strani e cilindri che mancavano all'appello. onestamente nulla che facesse pensare ad una testa bruciata.dopodich? ho effettuato lo spurgo dal suo spurgo predisposto nel punto pi? alto ho tenuto il motre in moto ore con intervalli e motore in moto per anche 40 minuti consecutivi.oggi ho usato la macchina con ENORME SODDISFAZIONEcon temperature sempre regolari e la macchina senza strappi e nulla di che. ora onestamente mi dispiace sia consegnarla cos? che smontarla magari glie la potrei fare usare ed alla prima sostituzione delle distribuzioni la apro. ma........... per ora vado a cena e se ne riparla luned

lulimax  0

ho sostituito le due valvole termostatiche. il bulbo ed il tappo la macchina ? perfetta.per rafforzare il pensiero di nelson,posso dirvi che all'interno della trousse di bordo c'? un libretto delle istruzioni e di uso e manutenzione dove oltre che alle caratteristiche tecniche del veicolo quindi quantit? dei lubrificanti ecc.ecc. viene fornito lo spaccato dettagliatisimo e precisissimo del sistema di raffreddamento, di lubrificazine, di distribuzione, con annessa fasatura, reg. valvole, ordine d'accensione, una cosa mai vista su macchine molto pi? normali. dove poi se telefoni al capo officina della rete assistenziale ti senti rispondere picche.www la ferrari.un ringraziamento PARTICOLARE A TOM. grazie ancora max.

lulimax  0

ferrari testarossa

buon giorno a tutti mi vedo ad effettuare la rip delle testate della macchina di cui sopra. so di dover smontare tutto e di stare attento al leveraggio cambio. devo avere altre precauzioni? qualcuno a gi? effettuato la riparazione? accetto tutti i consigli e precauzioni del caso. grazie max