Su una Yaris VVT-i 1.0 anno 2002 - con all'attivo km 80.000, si riscontrano i seguenti inconvenienti:-
1- Avviamento con tempi di accensione maggiori rispetto alle condizioni iniziali.
2- irregolarità in erogazione al regime medio - rpm 2000-3000.
PS: Ultimo talgiando eseguito con olio motore che ha lavorato per ben anni 4 e 22.000 km - la batteria è efficiente - catena distribuzione non promuove rumori in avviamento.
In occasione dell'ultimo tagliando dgli 80.000 km è stato sostituito l'olio motore - le candele e pulito il corpo farfallato.
I problemi riscontrati, pensavo fosseto attinenti alle incrostazioni della valvola elettro-pneumatica che pilota la VVT attraverso l'olio motore - e dettate dalle morchie derivate dall'olio esausto rimasto inalterato per 4 anni; olio attuale Castrol magantec 10W40 nuovo . non rigenerato.
Non ho eseguito un lavaggio dell'olio motore con oil flush.
La mia analisi è veritiera..?
probabilmente fa il pieno di benzodiazepine,che viene usato di solito per l'insonnia e altre patologie(vedi su wikipedia valium).
il gergo strigliare nel vocabolario italiano è sgridare severamente qualcuno o strapazzarlo.sgridare o strapazzare un motore non vedo quale benificio possa avere
Nessuna anomalia diagnosi, nessun rumore della distribuzione. Pensavo al motorino avviamento esausto.per le irregolarita di erogazione reputo che il variatore di fase aspirazione sia incrostato dai residui di olio. I difetti sono quelli elencati e le condizioni del veicolo sono quelle descrie..prego rispondere solo se in grado di formulare una diagnosi.no battute.per quelli che fanno i sarcastici..a vokte ci sono delle anomalie che sono estranee alla obd e alla lettura parametri;e in questo caso che ci vuole logica ed esperienza.
Ritengo che errori di correzione fase vengano rilevati dalla centralina in quanto vi è un controllo continuo sulla posizione tramite sensore cammes, poi la cosa e tranquillamente rilevabile in diagnosi attraverso posizione e feedback.