Problemi con diagnosi prius nhw20
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non definito
UTENTE 024/01/2012 - 22:49Problemi con diagnosi prius nhw20
ciao a tutti,ho un grosso problema con una prius 2 generazione modello nhw20 motore 1nz-fxe anno 2007, la vettura in questione si è fermata in marcia (si è spento il motore termico) la macchina ha proseguito con il pacco batterie ibrido sino all'uscita della tangenziale e chiamato il soccorso stradale. Il veicolo guinto in officina non mi mermette di dialogare con lo strumento di diagnosi rendendo impossibile eseguire una ricerca guasti approfondita. scrivo in breve i controlli effettuati sulla prius: TENSIONE BATTERIA 12,54V CONTROLLO SISTEMA SFI Per cominciare abbiamo controllato la TENSIONE B+ alla centralina ECM connettore E4 pin28 (-) con E5 pin 4 (+)12v. E4 pin 28 (-) con massa carrozzeria 0.5 OHM TENSIONE IGSW connettore E6 pin 9 E4 pin 28 12v Controllo fusibile IGN nel blocco giunzione J/B lato guidatore lato sx OK Controllo relè integrazione IG2 nel vano motore termico OK,Controllo fusibile AM2 blocco relè motore termico OK, Controllo Tensione MREL ECM connettore E5 pin 7 con E4 pin 28 2v OK. Controllo fusibile EFI blocco relè motore termico OK. Controllo Blocco fusibile Principale 120 A OK. Verifica Carburante OK. Controllo eventuale limaia nella coppa e compressione ruotando l'albero motore, effettuato prova con vettura con ruote alzate in neutral per controllo trascinamento ruote,poco movimento da entrambe le ruote. Il problema persiste nel mancato collegamento con IT2 con la presa DLC3. Controllo CANH pin 6 con CANL pin 14 61ohm Verificata alimentazione pin 16+ con pin 4 - OK 12v. pin 16 + con pin 5 - 12v OK. controllo corto verso B+ sulla linea BUS del CAN pin 6 CANH con pin 16 BAT 3,86 Mohm,pin 14 CANL con pin 16 BAT 7,21Mohm Controllo corto verso GND sulla linea BUS del CAN pin 4 CG - con pin 6 CANH 1,3 Mohm OK,CG pin 4 con pin 14 CANL 2 Mohm.OK Attendo risposte grazie
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UTENTE 025/01/2012 - 21:31Re: Problemi con diagnosi prius nhw20
Oggi la macchina provando a scollegare varie centraline come quella del display multifunzione ha iniziato a dialogare con IT2 e il motore termico si è messo in moto,non so se è un caso ma devo approfondire i dtc memorizzati. Di carburante il dispay ne indica metà serbatoio comunque ho controllato lo stesso aspirandoa dal tubo di mandata.
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UTENTE 024/02/2012 - 16:08Re: Problemi con diagnosi prius nhw20
Ti ringrazio,ora la vettura è stata consegnata io sono convinto che sia un problema di rete can o di centralina display multi touch,dopo che ho scollegato il display e controllato i guasti con la procedura per vedere la carica batteria dal display cioè luci accese/spente 3 volte con tasto info premuto mi ha visualizzato dei numeri e lettere sul display,li ho cancellati e la vettura si è messa a funzionare. Il mio collega ha smontato la pompa benzina e l'ha pulita ma sono convito che non centra con questo problema di non entrare in diagnosi e l'avvio del motore termico.
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UTENTE 024/02/2012 - 21:55Re: Problemi con diagnosi prius nhw20
prova a pulire il corpo farfallato potrebbe essere sporco di olio e ti fa accendere la spia motore a causa del ritardo della risposta di accensione il sensore map si guasta potresti cambiarlo con un altro veicolo toyota sono tutti uguali che tipo di codici hai presenti sul veicolo
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brunoenrico 006/12/2012 - 15:33Re: Problemi con diagnosi prius nhw20
buongiorno, oggi mi è capitata una Prius del 2004 con spia anomalia motore accesa, cod p2111 corpo farfallato aperto, ho spento la spia e non si è più riaccesa, ora la proviamo qualche giorno e poi al massimo gli puliamo il gruppo farfalla.