Landcruiser 3.0D 1KDFTV 120Kw 2006 Non parte
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maxbeer 028/02/2011 - 14:56Landcruiser 3.0D 1KDFTV 120Kw 2006 Non parte
Salve a tutti. Ho un problema con questa vettura. Sabato mattina il cliente ? uscito dalla rampa del garages senza problemi, ma una volta fuori il motore si ? spento per non ripartire pi?. Ad ogni avviamento sembra che parta, ? come se stesse in moto per 5 secondi e poi si spegne. In diagnosi (solo OBD) con Axone Direct e Totaldiag non trova errori e non pu? neanche accedere a qualche videata per avere qualche dato (giri motore, pressioni o temperatura...). Vi ? mai successo? Grazie.
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maxbeer 001/03/2011 - 10:34
Ho notato che se non tocco niente ed ogni 3-4 minuti provo a fare avviamento, tenta di mettersi in moto i primi 5 secondi e poi nulla. Ma se provo a faccio un avviamento prolungfato pompando la pompa sul supporto filtro gasolio, tenta sempre di mettersi in moto, non più i 5 secondi e poi basta, ma pompando sembra sempre lì lì per èpartire....potrebbe essere il regolatore della pompa che magari è bloccato e non crea portata/pressione di gasolio?
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UTENTE 001/03/2011 - 18:50
Controlla bene, dovrebbero dare anche solo il regolatore. Mi è capitato non su quella macchina ma su una Rav4, comunque impianto simile, mi dicevano che non lo davano poi, dopo essermi fatto mandare la stampata del catalogo l'ho trovato. Nel mio caso è un kit, perché è modificato, probabilmente anche nel tuo.
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UTENTE 002/03/2011 - 20:47
Regolatore di concorrenza cosa? Anche solo il filtro gasolio di concorrenza spesso ha dato problemi. Si, te l'ho già detto, dopo sostituzione va fatta inizializzazione, a volte anche anche in caso di difficoltà di avviamento o se parte e spegne. Comunque senza una diagnosi sarà dura, non conosci nessuno con diagnostico adatto?
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UTENTE 003/03/2011 - 09:05
...Ciao, a noi è capitato più volte con Rav e Land Cruiser....nulla da fare, la maggiorparte delle volte è la testina della pompa, ma fai prima a cambiarla...ma stai attento agli iniettori che potrebbero essersi bloccati con la limatura della pompa....prova a vedere se staccando il tubo di ritorno gasolio dagl' iniettori se in un minuto tornan più do 10 cl di gasolio...se son di più...pompa ed iniettori da sost[:(!]
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maxbeer 010/03/2011 - 10:32
La mia pompa ha 1 attuatore (regolatore di portata) ed un sensore. Quello che non capisco e perchè con quel regolatore "non suo" parta, e con il "suo giusto" non parte. Mi sono già capitate altre volte pompe ad alta pressione cuicche, ma non c'era modo di farle partire! Che noo sia il regolatore di pressione che non riesce a stabilizzare la pressione, o troppo poca o troppa tanta?
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capu 010/03/2011 - 20:47mi era capitato su di una toyota che partiva con un altro regolatore e non con il suo perchè uno stava chiuso con corrente e l'altro stava aperto quindi stando aperto non mi controllava la pressione gli hanno sostitito la pompa che tra l'altro io farei provare al banco avolte può essere che la pompa di alimentazione non riesca afare pressione
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UTENTE 010/03/2011 - 23:00Ciao ascolta prova a fare una prova: prova a mettere il pressione l'impianto di alimentazione pompa alta pressione tramite pompa su filtro gasolio. Non vorrei che ci fosse la pompa bassa pressione che non tira come dovrebbe. Non preoccuparti che non ha bisogno di nessuna inizializzazione quel modello di pompa.Ciao