ciao a tutti ragazzi. in settimana e arrivato un toyota rav 1.6 benzina anno 1999 con la pompa dell acqua spaccata. quindi valvole piegate.. abbiamo sistemato tutta la testata e rimontato mi servirebbe sapere la fase degli alberi a camme qualcuno di voi sa se ci vuole qualche attrezzo? perche sulle puleggie ci sn stampati vari punti pero nn penso siano quelli perche lo messa con quei punti e gira male sembra ritardata grazie mille..
si la fase e apposto ti ringrazio volevo sapere se effettivamente erano quelli. cmq il tipo motore e quello. il disc che parte appena si scalda inizia a lampeggiare la spia motore e inizia a strattonare.. abbiamo cambiato anche il sensore alberoo motore
nn riusciamo a farla perche nn so se hai presente come sia la spina ma nn e come la classia presa eobd..
ciao ragazzi sto rav gira male abbiamo provato di tutto ma niente.. vi chiedo gentilmente la fase: i dati sn questi 2000cc. tipo motore 3sge. la cam di spirazione sn sicuro della fase quello che nn sn sicuro e del camme dello scarico perche nella ruota dentata c e da un lato sl un puntino mentre dalla parte opposta sn 2 puntini. io li ho messi sia quella di aspirazione che di scarico con sl 1 puntino.. sta macchina gira male e poi nn rende.. qualcuno sa la fase giusta?? grazie
no fabio quello lo so e che e proprio strana sta fase ha troppi punti sull ingranaggio di scarico ne ha tre e poi anche l albero motore se seguo il segno che c e sul karter dist. gira male..che tu sappia: sulle pulegge dell albero motore e del camme ci sn i 2 sensori di giro dove prende il segnale, quando la metto in fase la tacchetta piu lunga o puo essere anche postato o deve per forza essere allineato sul sensore?? perche se io segue la fase sul libro la parte lunga dv legge il segnale nn e sul sensore.. oggi ho smontato la testa pensavo che erano piegate le valvole ma niente tt ok.
Pultroppo oggi sono stato via.Domani provo a vedere se trovo qualcosa.Cmq un'idea te la puoi fare guardando il pms e le olive. Se non ricordo male una cam ha 2 puntino sfasati di 90 gradi uno dall'altro.l'altra ha 2 punti vicini e uno singolo sfasato di 90 gradi.Guardando gli ingranaggi in fase frontalmente ti dovresti trovare i 2 punti singoli ad ore 12. mentre l'altro punto singolo deve ingranarsi con il doppio perfettamente centrato.
si si quello si ma sai se per caso la puleggia dv prende il segnale deve essere perfetta sul sensore? intendo la parte piatta dv legge quando e in fase deve per forza essere su sensore o puo essere anche spostata?
tt ok grazie a tt alla fine ho ritirato giu la testa e 7 valvole nn tenevano e poi quelli della rettifica mi avevano rovinato anche la puleggia dell albero motore dv prende i giri..lo sostituita e ora gira bene. domani gli chiamo e li ******o.. tt sistemato cmq..