pasquale  0

non so che motore monta sta vettura ma se dici che problema ha vediamo di poter far qualcosa.

UTENTE  0

Ciao Pasquale grazie Il fatto ? che ce un ragazzo che ha preso sta benedetta tata (per inciso mai provata, mai vista) ? un amico che non sentivo da tanto e mi ha chiesto se potevo dargli un occhio. L'ha presa col GPL Il mio timore sono le valvole facendo 3+2 e non il classico 2+2. Non so ancora come si comporti ma mi ha accennato che muore anche mentre va o cala di giri in modo pauroso. Adesso io gli direi di si ma se mi trovo in mano una "cosa" assurda non ? che ci perdo la vita e i pezzi di ricambio aiuto. Preciso che ho avuto una pessima esperienza con un daiatzu Syrion 4x4 che mi ha fatto perdere 1 mese ho detto si si ho capito che erano le valvole. (Non so come 25000KM di gpl possano distruggerle ma...magia) Solo che per smontargli il motore ho dovuto tirarlo gi? da sotto, il capo della daiatzu mi ha aiutato ma ciao, non si finiva +. Ovviamente guarnizioni molle niente tutto introvabile, paura!! Se la TATA ? cos? lascio perdere perch? non voglio ne illudere il ragazzo ne dirgli di si pe poi non uscirne pi?. SE QUALCUNO CI HA LAVORATO ALTRIMETI VI RINGREAZIO TUTTI PER ESSERE PASSATI A LEGGERE E PASQUALE PER AVERMI RISPOSTO MA LASCIO.

lulimax  0

caro babbo maria premetto che non ho mai aperto e visto nemmeno passare una tata per? i motori che tu indichi peugeot o citroen che essi siano li conosco e posso dirti che come dici giustamente tu potrebbe essere anche una copia vedi galloper spacciato per mitsubishi ma nulla a che vedere tranne la forma comunque se montasse i motori della famiglia TU per intenderci xsara 1.4 1.6 no problem per la reg valvole camme in testa con registri come la fiat 127 lo vedi dal cop. valvole in lamiera se monta il motore xu allora il cop. valvole ? in alluminio camme in testa ma piattelli sotto il bichierotto quindi via la distribuzione camme e piattelli pi? particolari e regolazione pi? onerosa forse dico un'eresia ma se il veicolo non ? vecchissimo dovresti riuscire a fare una diagnosi poi un motore ? sempre un motore quando ce l'ai d'avanti valuti se assomiglia a qualcosa di gi? visto e comune per cui si possa reperire ricambi se no pazienza andr? in india a fare la messa a punto. ciao max

UTENTE  0

Si lo ho sempre pensato anche io te lo portano lo apri e vedi al volo solo che fargli fare strada per farlo venire da me poi mi muore definitivamente sul potone e da li sono c* miei.(Hi hi una volata ? capitato ad uno con la rover 45 guarnizione andata prima della testa con la modifica ). Meglio gli muoia in India se ho tempo in settimana vado io da lui a vedere di cosa diavolo si tratta magari ? marcato indiano. Grazie ancora a tutti

sandro  0

Devo montare diversi impianti GPL su nuove tata indica se qulcuno sa di problemi alle valvole, se me lo f? sapere. grazie[8D]

UTENTE  0

Sandro, magari tu puoi delucidarmi rigurdo questi motori? Saluti se ho novit? ti faccio sapere.

sandro  0

Ho montato un impianto GPL su Tata Indica cod. motore 475 SI48 cilindrata 1405 Kw 62.5 immatricolata il 09/2008. Il motore non ha provenienza alcuna ? proprio Tata ed ? un 16 valvole. Saluti a tutti Sandro

UTENTE  0

Grazie mille

burgiomotorsport  0

babbomaria ti invito a fare la tua pagina di presentazione!!!!!!

sandro  0

Notizia fresca saputa in concessionaria, tata indica 1.4 a benzina ha bisogno di regolazione valvole ogni 20.000 Km indifferentemente se va' a gpl o benzina. La regolazione ha una procedura che non conosco.

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Sandro</i> Ho montato un impianto GPL su Tata Indica cod. motore 475 SI48 cilindrata 1405 Kw 62.5 immatricolata il 09/2008. Il motore non ha provenienza alcuna ? proprio Tata ed ? un 16 valvole. Saluti a tutti Sandro <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Mi risulta che il motore diesel ? 16 Valvole, il benzina 8. <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Sandro</i> Notizia fresca saputa in concessionaria, tata indica 1.4 a benzina ha bisogno di regolazione valvole ogni 20.000 Km indifferentemente se va' a gpl o benzina. La regolazione ha una procedura che non conosco. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Da libretto di uso e manutenzione, registrazione valvole ogni 20000 km se alimentata a GPL. Saluti

luce  0

E dai falla questa esperienza,non tirarti indietro,non e' scappando che si risolvono i problemi.Per il motore se e' un 12 valvole,potrebbe essere un copia di montaggio 1.3/1.4 di origine Hyundai,a sua volta di estrazione Mitsubishi,comunque e' sempre orientale,e sono motori tradizionali,non credo dovresti avere grossi problemi e' pur sempre un motore a scoppio,non va tanto lontano dagli altri,Comunque fai sapere +dati,cilindrata precisa,alesaggioxcorsa cv,o kw.A presto.Altrimenti IO mi rivolgero' presso un collega di PESCARA ch'e'e capoofficina della TATA,ed e' veramente un amico per la pelle.

luce  0

Ahime' ho l'impressione che quel TUO cliente che ha la TATA,abbia comprato un CESSO di auto,ma il giorno che penso' di acquistarla,non aveva niente da fare oppure era ubriaco.Mi sono informato dal mio amico circa l'origine del motore di quella TATA,e mi ha riferito che hanno problemi tutti i giorni,addirittura in magazzino arrivano cuscinetti con le piste rugginose,Ti dico questo per farTI avere un'idea sulla qualita' del prodotto,e sai benissimo che il cuscinetto dovrebbe essere d'acciaio,quindi inattaccabile dalla ruggine,al massimo potrebbe esserci un po' ossidazione,invece no,presenza di forte ruggine,e quindi erosione.Naturalmente problemi di pneumatici,di carrozzeria poi non ne parliamo,senza poi parlare dell'olio che mangia della forte depressione che si crea,dei problemi d'iniezione,ogni giorno ce ne una nuova.Un quadro molto deludente.Si salvano soltanto i diesel attuali,quelli stanno andando abbastanza bene,ma per il resto,DIO ne scampi e liberi,specie se poi deve trasformarla a GPL o METANO,certo per risparmiare e per essere ecologica.Poiche' con queste auto cio' che risparmi e' solo nell'acquisto iniziale,per il resto prova ad acquistare un ricambio e TE ne pentirai.

UTENTE  0

Tata indica indigo 1.4 benzina - che motore?

Ciao a tutti vi ho seguito per quanto rigurada le discussioni sugli strumenti di diagnosi. Vi prego siete la mia speranza sta TATA indica che motore ha? UN COLLEGA MI HA DETTO CHE ? UN PEUGEOT UN ALTRO MI HA DETTO CHE ? UN CITROEN . 1)Se anche fosse cos? ? davvero una replica pari pari o ? una simpatica modifica.??? 2)E qualcuno sa lo strumento di diagnosi che ci pu? capire qualcosa. Insomma se qualcuno ci ha gi? messo le mani su sti motori mi dica qualcosa perpiacere. GrAZIE MILLE

dandan1183  0

dispersione / perdita carica

buongiorno a tutti, vorrei capire e èun difetto onosciuto e seè risolvibile. in pratica  se l'auto rimane ferma tre giorni, la batteria va completamente a terra..

attendo e vi rigrazio

binbo  0

dispersione / perdita carica

ciao  sandro sono binbo perche dici che il motore 475  SI 48 è un 16 valvole ,a me risulta dato che sto regisrando le valvole a questo motore che ne conto otto le altre otto dove sono la tata indico che ho in officina ha l'anno 2008 ciao

omac  0

dispersione / perdita carica

Qui si sta facendo una gran confusione: ci si attacca ad un argomento di cinque anni fa, con domande o che non hanno nulla a che vedere, o rivolte a utenti che forse non frequentano il forum da molto. Sarebbe il caso di metterci un minimo d attenzione o se necessario, aprire un nuovo argomento specificando per bene i termini della domanda.

cc1990  0

cotesemente chi sa dirmi a che chilometraggio va sostituita la cinhia distribbuzione tata indica 1.4 benzina del 2008 475si48

Vuerre  0

Buon pomeriggio, la mia tata indica 1,4 glx benzina/gpl del 2010 (acquistata nuova), ha delle forti vibrazioni del motore solo nella fascia di giri che va dai 1250 ai 1750. Quindi in città è diventata inguidabile.

Mi hanno fatto sostituire il corpo farfallato, ma senza successo. 
Anche la fase è stata registrata ma senza successo.

Ho pensato di fare una diagnosi con l'obd posto sotto il sedile anteriore del passeggero, ma l' elettrauto mi dice che la presa a 16 pin  posta sotto il sedile anteriore passeggero non è compatibile con il suo apparecchio di diagnosi e non riesce a trovare un adattatore.

Qualcuno ha avuto lo stesso problema e come l'ha risolto?

Grazie in anticipo