Salve a tutti,
sono un elettrauto BCS trentino ed è la prima volta che scrivo su un forum. Voglio segnalarvi una problematica alquanto bizzarra che ci tormenta ormai da un anno:
Chevrolet Captiva 2.2 CDRi anno 2011 mot. z22d1
La macchina va al massimo a 50 km/h strattonando e la marmitta sembra una ciminiera dal fumo nero che esce.
Il cliente (un amico di famiglia) è già stato in concessionaria visto che la vettura era appena fuori garanzia e la diagnosi che ha ricevuto è la sostituzione del turbocompressore. Spaventato dal prezzo si rivolge quindi presso di noi per una seconda diagnosi.
Quello che ho riscontrato è che non c'è nessun errore in centralina iniezione e che effettivamente il turbo sembra non funzionare in quanto i manicotti non si gonfiano. Staccando però la connessione sul misuratore massa aria, la macchina torna a funzionare perfettamente come fosse nuova (quindi il turbo non ha assolutamente niente...). Abbiamo provato a sostituire il misuratore ma il problema si ripresenta allo stesso modo (facendo anche l'apprendimento del nuovo in centralina).
E' ormai un anno che il cliente gira con la spina staccata, ma ovviamente saremmo contenti di risolvere il guasto.
Qualcuno ha avuto un'esperienza analoga?
Grazie!
quoto il sensore pressione assoluta si occupa di comunicare alla centralina l'aria che sta entrando comandado la geometria variabile della turbina
a volte le diagnosi ingannano prova a staccare il tubo turbina da ll'intercooler dalla parte del filtro e vedi se ti aspira bene la mano
!!!!!! attento alla mano dimenticavo darei una controllatina alla valvola egr per incominciare !!!!!
Grazie dei consigli, appena la macchina torna in officina vi aggiorno. Proverò anche a controllare la continuità dei cablaggio del misuratore massa aria. PS: la valvola egr è già stata cambiata in concessionaria.