brofferio  0

Salve a tutti, tramite diagnosi, in seguito all'entrata in protezione del motore superati i 120kmh o 2500giri sono venuti fuori questi due errori. Mentre del 1234 ho capito essere l'elettrovalvola della depressione turbo, del p0108 non ho capito cosa può essere? Sensore pressione alimentazione? Esperienze su come risolvere? Grazie

omac  0

Una cosa implica l'altra, ovvero causa erroneo funzionamento gestione geometria variabile si ha anche eccesso di pressione sovralimentazione. Si va a controllare la depressione alla geometria, controllando che le variazioni di attivazione in accelerazione vengano seguite da corrispondente diminuzione del vuoto e proporzionale movimento della geometria stessa; anche il controllo pressione collettore in strada fornisce indizi utili, specie osservando la pressione misurata è quella obiettivo.

brofferio  0

Ho sostituito l'elettrovalvola che gestisce la geometria variabile, provata la vettura e va bene, non si accende la spia motore e l'erogazione è lineare, meglio di prima che si proponesse il guasto. Penso che sia inutile a questo punto sostituire anche il sensore pressione alimentazione. Corretto?

omac  1

E chi mai avrebbe detto che fosse da sostituire? Che intervengano due guasti in contemporanea è cosa assai improbabile, anche per la statistica.

brofferio  0

Grazie mille!

Nei topic che riguardavano lo stesso errore p1234 avevo letto che alcuni sostituivano entrambi i sensori... così ho pensato pure io di seguire la stessa procedura. Però effettivamente un errore è causa dell'altro e che siano rotti entrambi i sensori è un po' difficile. Forse visto che la vettura ha oltre 10 anni che sia consigliabile? Non lo so. A questo punto faccio il reso del ricambio

omac  0

Di norma un qualsivoglia componente elettronico anche un momento prima di guastarsi funziona come nuovo, non è un pezzo di ferro che dopo dieci anni può essere arrugginito.