valter620  0

Salve a tutti ho avuto un problema su un 206 hdi 2.0 motore rhy. Avvio la vettura a motore caldo, parte e va al massimo dei giri. Spengo e riavvio e sempre al max. Per tornare a casa stacco i cavi al sensore di alta sul rail. La macchina tiene 1200giri. Pedale acceleratore non funziona. Ora collegato il tutto non parte più. Tolto un iniettore, ma non spruzza. La pompa di bassa va, invece quella di alta non fa pressione. Cosa potrebbe essere. Come testo con il multimetro il sensore pompa hp o di giri? 

omac  0

Diagnosi è la situazione più consona, motivi per non partire ve ne sono assai.

valter620  0

Ho smontato oggi il filtro gasolio, e ho visto che non funziona la valvola di non ritorno. La pompa di bassa va a 5bar,ma sul rail la pressione e zero. Scarica nel serbatoio. Potrebbe essere quello che non parte? 

omac  0

È normale che scarichi nel serbatoio, in quanto la pompa elettrica fa circolare in continuazione il gasolio e nel filtro c'è la valvola che stabilizza la pressione, quando la pressione prevista viene superata si ha lo scarico nel serbatoio. Il motore non parte per altri motivi, che come già detto sono da individuarsi innanzitutto con una diagnosi.

valter620  0

La valvola nel filtro era bloccata aperta. Non faceva alcuna pressione nel filtro. Praticamente alla la pompa di alta arriva il gasolio, ma a zero pressione. Non è autoadescante, forse ho risolto. Provo in settimana

luce  1

Mi e'capitato molti anni fa,agli albori del motore HDi in Peugeot.su una 406 Restyling,appunto con motore Hdi RHZ,con 110CV,era stata da un altro meccanico per la manutenzione fra cui la sostituzione del filtro gasolio,ma poi stranamente non e'piu'ripartita.Gli hanno smontato gli iniettori,la pompa di HP,e anche il calcolatore Nuovo,e senza risultati.Quando invece mi hanno chiesto perche' mai avveniva tutto questo,io di rimando gli domandavo se avessero controllato la bassa pressione in uscita dal filtro,Loro mi rispondevano che il gasolio usciva,ma che non avevano controllato con manometro.Poi ho capito dopo tante domande,che questi non solo non avevano il manometro,ma che non erano certi di come si sarebbe dovuto mop

ntare ilmanometro,e al contempo cosa e quale tipo di controllo andavano a fare.Poi il proprietario dell'auto in accordo del meccanico,ha deciso di portarmi l'auto.Dopo averla accettata e atteso che questi andassero via,ho iniziato a fare controlli di routine,ed accertata che la LP,in uscita dal filtro era presente,ma che era non sufficiente a mprovocare l'avviamento del motore,ho eliminato il filtro,per fare con un raccordo diretto la prova di esercizio d'avviamento,dopo che mi ero conto che la LP erogata dalla pompa elettrica dal serbatoio,erogava la pressione sufficiente,anche piu'alta di quella prevista.Il motore e' subito ripartito,con grande stupore dei presenti.Quindi rispento da subito il motore,ho da subito sostituito l'intero gruppo del supporto con filtro dando piena risoluzione al problema.Fai anche Tu cosi e vedrai.