toretto229  0

buon giorno

da un paio di mesi che abbiamo un problema con questa vettura , un peugeout 3008 1.6 diesel che la prima volta è arrivata in officina con il carroattrezzo perchè si era spenta in tangenziale mentre viaggiava, dopo vari controlli abbiamo visto che EGR era sempre sotto tensione e si apriva e chiudeva da vettura ferma, abbiamo eliminato il controllo egr dalla centralina. per una ventina di giorni la macchina andava bene, poi di nuovo lo stesso difetto che non partiva ma questa volta la vettura non partiva dal garage, mille controllo abbiamo visto che mancava un 15 sottochiave alla centralina, che viene alimentata dalla scatola fusibili del vano motore con un relè interno, abbiamo fatto una modifica con un relè esterno dando il 15 alla centralina, la vettura anche questa volta è andata bene per una 15 di giorni. adesso la vettura stesso problema, si è spenta mentre viaggiava e non parte più, mille disagi con il cliente.tutte le volte in diagniosi abbiamo trovato sempre lo stesso difetto, il texa dice : centralina P1631 - sorveglianza avviamento P2291 ( il secondo penso una conseguenza al primo trattasi di pressione gasolio bassa) la vettura a circa 60000 km, a questo punto mi sa che potrebbe essere la centralina motore.

se qualcuno mi può aiutare nel risolvere questo rebus con la vostra esperienza vi dico mille grazie, ogni consiglio è sempre utile

grazie

buon lavoro a tutti

Salvo

omac  0

P1631 centralina guasto interno, P2291 pressione gasolio bassa durante avviamento, e non è conseguenza del dtc precedente. 

toretto229  0

a quando pare seguendo lo schema sempra che manchino delle alimentazione dalla centralina porta fusibile del vano motore vicino alla centralina motore, dovrebbe arrivare a giorni per provare, staremo a vedere.

grazie

Salvo

toretto229  0

buona sera atutti

finalmente è arrivata la centralina porta fusibili del vano motore che gestisce le alimentazioni alla centralina motore e atro, ma sfotrunatamente la vettura continua a non partire persiste il P1631, e la sorveglianza avviamento, ma potrebbe essere la centralina motore?

 

toretto229  0

salve a tutti

la vettura continua ad non partire, abbiamo battuto lo schema della centralina motore, ingressi ed uscite positive ed i negativi sia i 31 fissi che le uscite.

nelle nostre prove abbiamo visto che non esce il gasolio dalle cannette verso gli iniettori, abbiamo tappato i ritorni del gasolio, quello della pompa, degli iniettori e del filtro per aumentare la pressione sul rail, ma niente, abbiamo staccato gli iniettori ad uno ad uno sia il connettore o dalla cannetta, per vedere se qualcuno rimane aperto, ma niente, sembra che non esce gasolio dalla pompa di alta pressione, ma è veramente un disastro andare a controllare i connettori del regolatore sulla pompa , continuiamo a lavorarci, pensando che potrebbe essere o la centralina o la pompa????

qualsiasi suggerimento è utilissimo

grazie

omac  1

Se non vado errato, questo motore monta una pompa alta pressione ad un solo pistone. Il regolatore di portata montato su questa pompa, se non alimentato, permette la portata totale di gasolio verso l'alta pressione per cui se il gasolio nella pompa è presente, te lo dovresti trovare anche sui raccordi iniettori, a meno che ci sia la valvola del pistone che a causa di porcheria è rimasta aperta. Provare non costa molto, in testa al corpo pompa si vede una vite impronta TORX che sembra un tappo, ma questa è la valvola che permette l'entrata del gasolio nel pistone e ne blocca  l'uscita costringendolo ad andare verso il rail; orbene svita questa vite ( non ci sono parti che scappano), soffiala e controlla che il cono faccia tenuta e la rimonti.

toretto229  0

grazie omac

non sapevo questa info molto importante, lunedi lo faccio subito, nel frattempo abbiamo portato la centralina da una azienda che riesce a controllare tutte le uscite sia a negativo che a positivo, 

nel frattempo eseguo il tuo consigli, e vi aggiorno.

grazie

Salvo