Salve a tutti, è il mio primo messaggio in questo forum anche se è da un pò di tempo che lo seguo per consultazioni varie quando ne ho bisogno.
Ho un problema con una 207 1.6 16v turbo benzina dotata di impianto GPL BRC.
Il problema è sostanzialmente che la macchina va a 2 cilindri. In diagnosi compaiono 3 errori (al momento non ricordo i codici) di cui uno relativo a mancate accensioni sul cilindro 1, un altro sul cilindro 4 e un terzo generico relativo comunque a mancate accensioni.
Ho già effettuato i controlli di base:
bobine e candele invertite dai cilindri 1 e 4 a 2 e 3 e rimangono sempre 1 e 4 a non andare.
Ho verificato la presenza di scintilla sulle bobine pilotate dagli spinotti 1 e 4.
Ho controllato la compressione ed è ok.
Non ho ancora verificato gli iniettori, ma sarei propenso ad escluderli in quanto la macchina ha presentato il guasto mentre camminava a GPL, quindi gli iniettori benzina erano comunque spenti.
Ho voluto tentare ad avviare il motore lasciando solo le bobine 1 e 4 collegate ed ho notato che per qualche istante i cilindri vanno per poi spegnersi subito dopo. Questo mi ha fatto sospettare una eventuale difficoltà a scaricare i gas visto che questo motore ha i condotti di scarico accoppiati a due a due montando una turbina twin-scroll, per cui ho svitato la turbina dal collettore allontanandola ma il problema persiste.
Ora, prima di spendere ulteriore tempo smontando iniettori e qualt'altro per proseguire nelle verifiche, vorrei sapere se qualcuno ha consigli da darmi a riguardo.
Grazie!
Salve, aggiorno lo stato del problema, che può dirsi finalmente risolto. Ero stato tratto in inganno dalle informazioni del proprietario che sosteneva che il problema persistreva anche a gpl ma non era così. Dopo vari tentativi ho fatto girare il motore a gpl e a quel punto andava regolarmente a 4 senza anomalie. Dunque ho subito sospettato gli iniettori benzina. Rimuovendoli ho anche constatato che la pompa alta pressione era in condizioni disastrose, prativamente c'erano solo frantumi di metallo all'interno, e saranno stati questi a danneggiare gli iniettori. Ora dopo una lunga pausa per il reperimento di pompa e iniettori funzionanti, montata e pare che vada bene. Grazie a tutti per l'aiuto!