ho qst'auto che mi è arrivata con spia accesa , l' auto su strada fa fatica tende ad affogarsi , faccio la diagnosi e mi da i seguenti errori: p 0170 regolazione miscela b1; p0012 albero a camme A1 troppo in ritardo; p0131 sonda lambda B1 s1 tensione bassa;p011 albero a camme A1 troppo in anticipo;p 0500 sensore velocità veicolo; U1118 difetto di dialogo con BSI, premetto che in qst' auto e stata revisionata la testata, ho controllato la fase e sembra ok, misurato la pressione benzina è da circa 3 bar in moto, ho controllato la S lambda prima del cat ha 2 fili interrotti, xò non credo che sia la lambda a creare il problema
ciao, ma kfu non è 16v con variatore nella puleggia asp? Luca
Ho confuso con NFU, ha variatore su asp e ovviamente sensore cammes. Vale comunque il discorso precedente circa il sensore giri, unitamente al distributore che attua la variazione di fase (indagare anche qualità e frequenza sostituzione olio motore). Sempre che non vi siano con certezza problemi alla distribuzione.
Buona sera, vorrei partecipare a una selle discussioni per quanto riguarda la errore p0170 motore kfu il motore si accende resta per 1030 secondi in moto, poi borbotta per altri 35 secondi e si spegne. Alla seguente accensione si affoga, borbotta e stabilizza il minimo ma se cwrcomdi accelerare si affoga e si spegne. Solo dopo svariati tentativi d'accensione rimane stabile. Premetto la macchina ha anche impianto GPL se passo a GPL va benissimo senza esitazioni. Grazie per la vostra cortese attenzione.
Ti ringrazio Claus ma iniettori giá cambiati e pressione benzina is good. No è che anche se a gas l' accensione è sempre ma benzina quindi l anomalia è sempre la stessa mi sta venendo il dubbio che la centralina a gas età impaginando l' integratore sonda lambda l adattamento lo pilota lui. Non dò ma ho questa impressione.
Nessuno che mi può dare una mano? Errore p0170 ma secondo me è generico. Iniettori vanno bene.
Mi piacerebbe capire cosa si intende per errore generico. La validazione di un errore proviene da rilevazione di malfunzionamenti, e in questo caso suppongo funzionamento a gas non allineato quanto a miscela combustibile, la sonda è sempre gestita da centralina motore, centralina che insegue un adattamento che però non produce effetti. E quando si raggiunge il limite di adattamento, scatta il p0170. Il malfunzionamento iniziale a benzina è frutto di questo adattamento sbagliato (ma memorizzato), quindi la prima cosa da fare è reset parametri adattivi e utilizzo a benzina per qualche giorno per verificare se tutto va bene, e se sarà così, ci sarà da intervenire sul GPL allineando la mappa.
Ciao Omac, hai ragione tu dici di resettare i parametri adattativi della centralina a gas? Volevo scrivere errore generico nel senso che la centralina d iniezione rilevando parametri da centralina gas si incasina..... Ma comunque hai ragione ad una causa corrisponde un effetto. E che con il gas non ci vado tanto d'accordo.
Mi par di avere scritto una pappardella per nulla: dove è scritto di reset tare gli adattivi GPL? Risulta chiaro ed evidente che durante il funzionamento a gas è la centralina motore (che non sa che il motore sta funzionando a GPL, è un inganno) che che porta a spasso i propri adattivi inutilmente, ma dannosamente per quanto riguarda poi il suo modo di far funzionare il,motore a benzina.