ampacopy  0

manca potenza

la macchina ha 180000 km funzionava perfettamente poi si e' crepato il tupo a valle de compressore, anomalia e perdita di potenza, sostituito e azzerato codice ok per una setttimana poi mancanza di potenza, in salita max 30kmh in seconda, in autostrada max 110 in quinta, officina prima svuotato catalizzatore, poi sostituito debimetro, ora pensa flangiare valvola recupero, per ora non risolto, codici 1102 + 1351

omac  0

manca potenza

P1351: candelette preriscaldamento interrotte, e per questo facilmente motore in recovery, ma servirebbero più dati veicolo. P1102 relativo a segnale debimetro inferiore alle attese: la turbina funziona ancora?

ampacopy  0

manca potenza

~~ampacopy  30/08/2014 - 10:29
 se intendi he gira , gira!! anzi , se in marce basse supero i3000 3500 giri senti che entra, pero' ho l' impression che il leverismo del depressore montato sotto la turbina fredda che apre una valvola sulla parte calda, mi sembra non si muova, dico mi sembra non sono un meccanico e quindi non so esattamente in che manera si debba comportare
 

omac  1

manca potenza

Potrei aver capito, ma servono sottotitoli. Ed è dai due codici che bisogna partire ad indagare, con idonea strumentazione ed adeguata voglia.

ampacopy  0

manca potenza

si. mi sono accorto di non essere stato chiaro e in piu' ho fatto errori di battitura, visto che il debimetro e' nuovo, se rileva uno scarso flusso di aria lo prendo per un dato reale, poiche' filtri e condotti in gomma a monte e a valle del turbo sono nuovi, si potrebbe pensare che non gira la turbina, abbiamo controllato che soffia ma non ho riscontri se in  maniera sufficente e se aumenta in maniera corretta all'aumentare dei giri motore, il meccanismo che mi sembra non lavori è quel sistema composto da un depressore e un leverismo posto sotto la turbina e che dovrebbe regolare la quantita' di gas di scarico soffiati sulla turbina stessa, come dovrebbe lavorare??? un sistema semplice, anche se empirico, per sincerarmi se funziona o meno???

omac  0

manca potenza

Sul motore 8hx (questo dovrebbe essere, perché anche questo non è stato detto pur se fondamentale) esiste solamente turbina ageometria fissa, e il meccanismo da te menzionato è la wastegate, che normalmente rimane in posizione di chiusura finche la pressione non raggiunge la forza di vincere la molla interna alla capsula. Unica cosa, si può controllare che funzioni meccanicamente soffiandovi aria delicatamente con pistola di compressore.

ampacopy  0

manca potenza

il motore e' un 8hz, ieri la macchina era in officina per un cambio di tubi radiatore che perdevano e hanno fatto diversi controlli. vari tubi e tubicini ok, valvola riciclo gas ok, turbina smontata e controllata ok. a parte il solito codice che continua a dare ( flusso aria inferiore al previsto, ma non dovrebbe essere una falsa lettura del debimetro visto che e' nuovo), si e' notato che anche accellerando a fondo anche in marce basse e fino al limitatore , non esce un filo di fumo dallo scarico, sembra che la quantita' di gasolio iniettata nel motore sia ridicola, hanno detto che dovrebbe dipendere dal fatto che la centralina non rileva la massa d' aria corretta e di conseguenza non comanda correttamente l'impianto iniezione, martedi' hanno appuntamento con uno specialista di centraline perchè secondo loro a questo punto rimane l'unico motivo della mancanza di potenza. io mi voglio ancora fidare, speriamo riescano a risolvere.

omac  0

manca potenza

Sono per caso state sostituite le rondelle in rame tenuta iniettori?

ampacopy  0

manca potenza

mai toccato impianto iniezione, mai avuto problemi fino ad ora, dici che una o piu' rondelle che non tengono potrebbero essere causa del problema???