cosa intendi per interrompe. poi fai diagniosi non per i difetti ma per i parametri e da li vedi il da farsi
Se tutto ok, dovrebbe anche andare bene. Vanno analizzati i parametri fondamentali di funzionamento, quali massa aria, apertura egr, pressione gasolio, pressione collettore, e valutarne la stabilità e la plausibilità. Se un parametro rientra nel campo di esistenza, non viene rilevato un errore (salvo casi di riferimento ad obiettivo), ma potrebbe tranquillamente portare in deriva il sistema perché in quella particolare condizione non va bene. La correzione della portata iniettori segue la deriva e l usura degli stessi, e se non è oltre il limite (la somma algebrica delle correzioni deve essere uguale a zero), va bene così.
Aggiungere variabili in sede di ricerca di un problema non fa che complicare le cose: perché iniettori? Hai verificato i parametri di correzione? Se sì postali, che vediamo. Altrimenti si continua a buttare denaro dove non serve. Poi fai come vuoi, io personalmente non agirei in questo modo, altrimenti avrei il sedere di un altro colore a causa dei calci dei clienti.
sedovessi smondare gli ignettori non spazzolare seno fai danni magiori
fai diagnosi per controlare i parametri saluti