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pier1 026/03/2014 - 09:54va a 3 cil.
buongiorno a tutti, ho in officina una 207 1400 benzina tipo motore 8FS, del 2008, questa vettura va a 3cil,, sostituito candele, invertito bobina, invertito iniettore,provato la compressione, ma è sempre uguale, il cilindro che non funziona è sempre il cil. 1, questa vettura monta variatori di fase sulle camme, avete suggerimenti? ho provato la corrente alla candela non funzionante, la corrente c'è. quello che non ho ancora fatto è la corrente ed il segnale dell'iniettore
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pier1 026/03/2014 - 11:43
va a 3 cil.
MANCATA ACCENSIONE CIL.1
mi sembra mancara la continuità del filo dall'iniettore alla centralina, perche l'unico dubbio che ho e non ho controllato è quello, nel momento in cui cancello l'errore il tempo di iniezione è uguale per tutti, vuol dire che il segnale c'è, mi sparisce nel momento in cui va in recoveri nel cilindro interessato, per quello che dubito sia un problema cablaggio, gentilmente, qualcuno di voi ha lo schema elettrico di questo impianto, è un med 17.4 tipo motore 8FS. nel texa non c'è. grazie mille
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pier1 028/03/2014 - 08:10
va a 3 cil.
Non può essere il sistema alzata valvole o la catena leggermente fuori fase ? È vero che se dovesse essere un albero a camme fuori la diagnosi mi darebbe qualche indicazione inerente al sensore camma. Fino a 3000 giri circa va a 3.5 cil. Salendo di giri il problema lo si nota meno, diminuisco i giri, va sempre più a 3 cil, è anche vero che se cancello il guasto e la tengo accelerata l'anomalia non appare, come è al minimo per 15 secondi si accende la spia motore avvertendomi della mancata accensione
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sardegna 028/03/2014 - 09:46va a 3 cil.
e' una bella rogna mi sa', proverei la messa in fase distribuzione, sarebbe bello misurare il voltaggio su quella candela, se la compressione non e' perfetta vuoi una valvola che non tiene perfettamente il dieletrico diminuisce e fa quasi una scintilla persa, su di giri la forza di compressione e' maggiore e riesce ha sopperire il problema, se fosse un problema di variatori avrei questo problema anche su glialtri cilindri, anche l'accamma consumata potrebbe essere, be' insomma qui la prima cosa e' che il cliente capisca non c'e' preventivo certo
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luce 002/04/2014 - 01:35va a 3 cil.
Attenzione trattasi di motore estrazione BMW-Mini One,e non PSA,quindi il cilindro 1 e'posto al lato distribuzione.io TI consiglio di togliere il ripartitore o collettore di aspirazione,e di verificare con una telecamerina oppure con una luce ed uno specchio se il fungo della valvola e' incrostato di depositi carboniosi.Poi a TE la decisione.
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pier1 002/04/2014 - 22:58
va a 3 cil.
Può essere a questo punto una aspirazione di aria dal collettore di aspirazione? Che accelerando dopo i 3000 giri riesce a compensare la miscelazione sbagliata, e al minimo galoppa andando a 3? Se fosse un problema di mancanza di segnale o un filo del cablaggio interrotto dovrebbe andare sempre a 3, se tengo il motore accelerato più di 3000 giri non va in anomalia, come lascio il motore al minimo per 15 secondi, mi va subito in allarme dandomi come anomalia PERDITA COLPI CIL 4 con codice P304 e P 1340. La compressione è al massimo. Avete suggerimenti? Non so più che fare. Grazie in anticipo
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vidal75 003/04/2014 - 01:01va a 3 cil.
Ciao pier dopo quello che leggo penso a queste 3 prove. Oscilloscopio alla mano: alimentazione e temo dell'iniettore a 1000,2000,3000 giri confrontandoli con gli altri iniettori, il tempo di iniezione dovrebbe essere uguale.
Se risulta tuttu ok allora proverei in questo modo la compressione:gioco valvole 1 cilindro, macchina in folle,soffia aria dentro il cilindro' se l 'albero motore gira sai che il cilindro e ok.In fine smoterei il collettore forse una crinatura anche una aspirazione puo' causare un simile difetto.Buon lavoro
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pier1 003/04/2014 - 08:47
va a 3 cil.
Be,l'iniettore l'ho invertito, se fosse quello mi avrebbe cambiato posto di difetto, cosa intendi per soffiare aria nel cilindro? Da dove, per cercare perdite di compressione? Potrà essere che misurando la compressione sia al massimo e magari una valvola sia puntata creandomi questo scherzo?
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pier1 005/04/2014 - 17:09
va a 3 cil.
Finalmente ho risolto,era una punteria idraulica di aspirazione scarica, accellerando caricava a sufficienza per farla andare a 4 cilindri,é stata un impresa cambiarla avendo il sistema valvetronic però ci siamo riusciti.grazie a tutti dei consigli.buon weekend
