eudy  1

peugeot 206 1.1 problema iniettori

salve a tutti sono nuovo ho un problema con una 206 1.1 hfx si accende la spia motore, faccio diagnosi,errore p0262 iniettore 1°quantità iniez. troppo forte. 2° errore p0265 quantità iniez. troppo forte cilindro 2. provo ad invertire gli inittori il 1° e 2° al posto del 3° e 4° azzero la centralina ,provo la macchina piccolo strappo spia di nuovo accesa e stesso errore sul'iniettore 1 e 2 non penso che sia probema di iniettori visto che gli ho invertiti. se qualcuno può aiutarmi spero di rendere il favore un grazie a tutti. mi sembra di aver notato che l'errore si verifichi pi? da freddo ma ormai ho perso la testa sar? la mia impressione p.s. la diagnosi è stata fatta con il KTS giusto per giustificare la dicitura di errore grazie ancora

UTENTE  0

molto probabile broblema di bobina.Buona giornata a tutti

UTENTE  0

Dovresti controllare il comando iniettori con l'oscilloscopio e, se hai lo schema, vedere se c'? un'alimentazione comune ai due iniettori: il problema potrebbe essere l

luce  0

Da quel che leggo,la mente vola a cio' che potrebbe essere un problema comune con la cugina C3.Io ho riscontrato+volte su qualche vettura problema di questo genere a freddo,poi dopo a caldo sembra quasi sparire,come se avessi avuto le allucinazioni.Ebbene fra le tante prove sono arrivato a riscontrare anomalia giustamente nel comando,ma,il comando chi lo fa?E? ovvio la centralina motore.Certo,ma per comandare gli iniettore si serve di qualcosa che e' collegato fra loro.E,quindi di un cablaggio.Ebbene ho riscontrato che il cablaggio iniettore,nella parte inferiori e'collegato al fascio motore.E seguendo il cablaggio e le connessioni,quindi estraendo il cablaggio iniettori dalla sua sede,riscontro che nella parte inferiore esattamente dove si devia il cablaggio per dirigersi verso gli iniettori,e' logoro per lo sfregamento sulla testa,quindi cercando di guardare bene,dove c'e' lo sfregamento si apre una vera e propria crinatura che interrompe il circuito,quasi una lesione,una sorta di frattura,e che basta una piccola dilatazione termica col funzionamento che annulla l'anomalia.Oppure se nulla di tutto cio',bisognerebbe tentare un telecaricamento del calcolatore motore.Fai sapere,dove approdi.

ansservice  0

e come dice un mio amico: Dovresti fare presentazione e leggere le regole del forum. http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 ciao e benvenuto [:D] ansservice

eudy  0

grazie luce per l'interessamento domani mattina guardo tutto il cablaggio degli iniettori che per altro avevo gi? in mente di fare e seguir? il tuo consiglio poi ti far? sapere ciao a risentirci

luce  0

Fai presentazione pero',non sta bene che entri TI aiutiamo,e cheto cheto TE ne vai senza dir nulla di TE,Eh!Noi siamo dei GRAN ROMPISCATOLE,e non sappiamo farci iCA...I NOSTRI,e pertanto vogliamo sapere i CA...i TUOI! OH! Poi siccome sei de LA SPEZIA,IO so che davanti alle scuole C.E.M.M.c'e' una scritta che si riferisce ai volontari di MARINA:Se non son pazzi non li vogliamo.Spero TU non sia uno di quelli,perche' sai gia' impazzaimo tutti giorni co'ste dannate auto,poi dobbiamo accoglierne uno che lo e' per natura.Dio ce ne scampi e liberi.Vabbe,dai attendo TUE notizie di TE.eh,del tuo lavoro.Ciao.