fabien  0

407 hdi rhr

salve a tutti, ho un bel problema con una 407 hdi rhr il motore mette in moto per 30 sec. circa non sente acceleratore e poi si spegne la cosa strana ? che si sente un forte rumore sembra lato cambio rumore tipo motorino avv.inserito o comunque tipo un cuscinetto assai rumoroso nella diagnosi non mi da errori relativi al problema nei parametri i giri ci sono la pressione carburante pure la valvola egr cambiata da poco ma comunque ? chiusa meccanicamente non saprei dove sbattere la testa qualcuno ha incappato con questo caso?

UTENTE  0

fabien ma non potrebbe essere il volano bimassa, il sensore giri motore dove legge? fammi sapere .

fabien  0

legge lato distibuzione comunque volano cambiato

luce  0

E schiacciando la frizione? Si attutisce?

fabien  0

sempre lo stesso rumore

fabien  0

ho controllato la fase di bistrib. la compressione ho controllato i bilancieri delle valvole tutto ok mi manca solo da vedere l'albero motore perch? poi quando parte sembra ingolfata va 2 a 3 non e regolare il motore

UTENTE  0

Ciao Fabien, ora con la sigla motore riportata non riesco a riconoscere il tipo di motore del tuo veicolo, se si tratta del 2.000 diesel montato da diverse case automobilistiche ho avuto modo di rilevare questo problema alcune volte: il motore a volte si avvia con funzionamento irregolare, non sale di giri e crea un rumore violento dalla zona del cambio( tipo volano bimassa staccato) senza creare fumosit? anomala, altre volte si avviava normalmente. In una vettura si era bloccata la valvola a farfalla utilizzata x facilitare lo spegnimento del motore;in due veicoli avevo il tempo di avviamento dato dalla chiave elettronica con start automatico troppo corto; altre volte il motorino di avviamento girava lentamente e non permetteva al motore di raggiungere il numero di giri necessario all?avviamento. Verifica, spero di essere stato utile.

fabien  0

ma nel caso di motorino avviamento il motore non si dovrebbe avviare a me il motore si avvia solo che gira malissimo e si spegne quasi subito con quel rumore di trascinamento

UTENTE  0

"nel caso di motorino avviamento il motore non si dovrebbe avviare"; il motore si avvia ma non risponde ai comandi dell'acceleratore e si sente un rumore incomprensibile dalla zona motore/cambio e dopo poco si spegne o lo devi spegnere per paura che si rompi qualche componente. Non so se questo ? il tuo caso ma mi ? accaduto alcune volte

fabien  0

il mio caso ? questo il motorino l'ho smontato e l'ho provato nella morsa ma gira e non sembra lento o grippato cosa altro potrei notare se pensi che il difetto ? questo

luce  0

Allora per TOM la sigla del motore sta ad indicare che si tratta del 2.0 hdI-16v-138 CV di produzione PSA e ******ta anche sui Lancia Phedra,Ulysse C4/e C4Picasso 807/C8,Nuovo Scudo e via di seguito,motore con meccanica molto comune da tempo,e che sinceramente in tanti che ho in pratica questi motori,non ho mai avuto notizie di questo tipo di anomalie,ma come tutti i rumori per diagnosticarli bisogna necessariamente sentirli,non si puo' immaginare.

UTENTE  0

Ciao Luce, ho avuto occasione di intervenire su questo tipo di motore 2.0 hdi - 16v ma con 136 cv sempre del gruppo PSA, sicuramente i rumori devono essere ascoltati per essere definiti o diagnosticati, ti posso confermare che quello prodotto nel II e III caso riportato nel mio passaggio di questa discussione ? inconfondibile.[:D][:D] La mia e solo esperienza fatta in officina, magari non rispecchia il caso della discussione, Fabien la pu? leggere e non tener presente.[;)][;)]

luce  0

Tom attento e' solo una puntualizzazione non prendertela.Il136 CV era il 2.2 HDi/16v,poi fecero il 2.0 HDi,per rientrare in certi parametri fiscali anche e al banco di potenza risulto' 138 cv,con molte variazioni e rilevanti anche dalla architettura esterna del motore,come l'alloggio della pompa d'iniezione per esempio,che nel 2.2 era ubicata nel posto solito e trascinata dalla cinghia di distribuzione,mentre nel 2.0HDi,da 138 cv la pompa di BP e HP sono accoppiate,con pompa di travaso manuale iniezione Siemens, e gruppo di HP montata e azionata dall'asse a cammes di scarico nella parte posteriore.

UTENTE  0

Luce, ho voluto definire con precisione la potenza del motore di 136 cv solo per evitare di portare fuori strada il nostro collega Fabien, come si poteva facilmente rilevare non riuscendo a identificare il motore dalla sigla indicata i casi da me riportati sono stati rilevati su veicoli di altre case automobilistiche che montano il motore di derivazione PSA, dalle tue precisazione ho capito che si tratta dello stesso motore con 2 cv in meno. X il resto mi ritengo una persona che guarda il contenuto e non la forma, lungi da me "prendermela", l?importante e raggiungere l?obiettivo.

fabien  0

penso di aver risolto il caso ho cambiato il motorino avviamento e tutto si ? risolto l'unica cosa che non mi spiego ? perch? non sentiva l'acceleratore