gioan  0

307 1600 guidabilit? pessima.

Ho riconsegnato poco fa una 307 1600 benzina del 2002 dopo aver eseguito una semplice manutenzione ordinaria, nessun problema per?...........il cliente lamenta da quando la vettura era nuova una pessima guidabilit?, che ho potuto verificare e confermare, infatti per i primi 5 minuti a freddo ? tutto uno strattonare /seghettare, mentre a caldo il problema si attenua ma non scompare,infatti rimane quel fastidiosissimo difficile controllo dell'acceleratore che lo fa assomigliare pi? ad un interruttore che ad un potenziometro lineare;In memoria naturalmente niente e per ora non ho fatto nessuna verifica sui componenti. Per la verit? il cliente dopo averla portata pi? volte in concessionaria, ora ogni volta che si spegne il motore in manovra si accontenta di maledire il giorno che l'ha acquistata e si ? rassegnato a tenersela cos?, per? se qualcuno avesse una dritta da darmi posso sempre fargli cambiare idea........ Ciao,grazie. Gio?n.

tommy  0

interuttore frizione funziona,monotorizzando i segnali del pot. acceleratore e le temp. che valori rilevi??

maximec  0

fai una prova da vettura fredda muovi il sens pressione nel collettore quello con n?0261230043 e guarda in parametri se noti degli sbalzi se si prova 1 con pulizia dell'olio che si forma intorno se non e' completamente guasto non te lo da come errore.poi prova anche con la ritaratura della farfalla motorizzata e la pulizia della stessa.ciao[:)]

gioan  0

Grazie, spero di ricordarmeli 'sti suggerimenti quando torner? in officina,non prima di qualche mese salvo imprevisti. Ciao,Gio?n.

UTENTE  0

Ciao, ti suggerisco di cambiare il sensore giri ? capitato a mio cognato, anche nella sua auto nessun errore in centralina, da quando lo ha sostituito tutto a posto, se puoi controlla il segnale con l'oscilloscopio ? l'unica maniera per verificarlo correttamente. Saluti

luce  0

Oltre quanto descritto dagli Onorevoli colleghi,dai una guardata all'elettrovalvola del canister,anche questa provoca malfunzionamenti vari a colpi e seghettamente specialmente a freddo. Come anche blocco del motore al ritorno al minimo,in montagna in modo particolare specie intorno ad altezze intorno a2700/300mt.Si potrebbe effettuare ub?n telecarcicamento per a ggiornare il software del calcolatore motore. Oppure dovuto a formazione di incrostazioni nel motore in parte dovute alla qualita' del carburante,effettuare una pulizia dei condotti di aspirazione della testata,staccando i collettori di aspirazione,esiste un flacone di prodotto adatto alla pulizia,oppure utilizzare quello che suggerisce il collega per la pulizia dei condotti di incrostazioni carboniose dei diesel common rail.