lulimax  0

peugeot 206 1400 kfx minimo instabile

carissimi ho in off una 206 1400 benzina del98 kfx con centralina marelli iaw 1 ap .81 che non tiene il minimo non rende ed ? ignorante da guidare la car ha 92000km hanno fatto gi? la testata ed hanno sost. bobiene e candele in diagnosi mi da la sonda in memoria e la sonda ? stata gi? cambiata ma non mi sembra essere la sua originale. io ora la vedo anche lavorare male . pensavo di cambiare la sonda pulire il corpo farfallato ed il pulsatore del minimo e controllare le candele . posso verificare altro ci sono malizie che mi sfuggono tipo telecaricamenti? perch? come bulbi acqua e temp aria pressioni ed il resto ? ok . grazie max

burgiomotorsport  0

secondo me intanto vedi che succede con sonda originale, pulizia corpo farfallato e motorino del minimo....

lulimax  0

lo sospettavo anchi'io ma mi sembra cos? assurdo che mi portino la car per un difetto cos? stupido da un'altra off. ma vediamo? intanto grazie a te amico mio.ciao max

maximec  0

ciao max se dopo la pulizia del corpo farfallato hai ancora problemi 1 verifica che il motorino del minimo (nasello) non diventi rovente al tatto non caldo ma roba da scottarsi se cosi cambialo,se hai ancora corpo in alluminio dovrebbe essere sostituito con plastica(dico dovrebbe ma non tassativo),in quanto ha telecaric.non mi risulta..questo e'quello che mi capitava su quel tipo di auto.valido anche tutti i consigli gia dati ultimo consiglio prima di spendere soldi per motorino minimo controlla onda quadra hai fili motorino se nessun segnale potrebbe essere anche centralina,come parere personale quando mi arriva 206 con problemi minimo do'priorita di controllo al sensore acqua,motorino minimo,poi tutto il resto ciao

mirko  0

Ciao, prova a comandare da diagnosi il motorino di minimo e vedi se funziona . Se non sbaglio su quella auto ci sono stati diversi problemi in centralina per la gestione minimo....

gianca73  0

Come dite voi.....quoto,quoto,quoto

lulimax  0

allora prima di pranzo ho ordinato in peugeot la sonda originale. con un aiuto cos? dovr? fargli i freni il problema sar? fermarla comunque grazie a tutti max. vi terr? informati domani arrivano i ric

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da lulimax
carissimi ho in off una 206 1400 benzina del98 kfx con centralina marelli iaw 1 ap .81 che non tiene il minimo non rende ed ? ignorante da guidare

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una voce fuori dal coro, ma penso sia da controllare su questi impianti ? la pompa benz e iniettori se spruuzo ok, da quello che dici lulimax. naturalmente quoto tutti [:)] [:D] ansservice

lulimax  0

venerd? sera ho consegnato la car eandava veramente benissimo anche la cliente era entusiasta e le rip. sono state sost. sonda e pulizia del corpo farallato dopo aver controllato il motorino del minimo che rimaeva tiepido. quindi tutto ok . oggi la cliente mi telefona che la macchina va bene ma nel cambio marcia rimane accellerata. pu? darsi abbia perso i parametri autoadattativi come polo o golf o devo verdere altro dopo la pulizia del corpo? io con citroen o peugeot non avevo mai avuto di questi problemi.grazie max

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da lulimax
venerd? sera ho consegnato la car eandava veramente benissimo anche la cliente era entusiasta e le rip. sono state sost. sonda e pulizia del corpo farallato dopo aver controllato il motorino del minimo che rimaeva tiepido. quindi tutto ok . oggi la cliente mi telefona che la macchina va bene ma nel cambio marcia rimane accellerata. pu? darsi abbia perso i parametri autoadattativi come polo o golf o devo verdere altro dopo la pulizia del corpo? io con citroen o peugeot non avevo mai avuto di questi problemi.grazie max

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ciao lulimax, dicci per favore i codici guasto di prima, e magari quelli di adesso, se sono uguali, non la definizione ma i codici, entri con suo sistema o eobd [:)][:)] ansservice

lulimax  0

io entro con la pagina dedicata al veicolo che ha iniezione marelli ho messo tutti i dati nel primo mess. inviato ma in centralina l'unico guasto in memoria che ho trovato era sonda lambda che effettivamente era molto lenta ho pulito io di testa mia il corpo farfallato solo perch? la car ha 100000 km circa hanno fatto la testata la macchina ha mangiato olio perch? la cliente ha fatto circa 22ooo km con l'olio ed alloraq visto l'unto che si presentava vicino il boccheetone dell'aspirazione ho deciso di pulirlo per me dovrebbe riadattarsi da sola per? esperienza polo golf se c'? un modo per riadattarla prima sono qua? di quei corpi puliti a centinaia in passato mai avuto problemi.questa mi fa ******

luce  0

Att.ne alle perdite o prese aria sul collettore aspirazione.Comunque un TLC,va fatto,oltre al captore di pressione assoluta che si riempie di vapore d'olio,specie se la vettura circola in citta'.Cerca di deviare se possibile la riaspirazione dei vapori d'olio in aspirazione,mettigli un blow by.Fai sapere.

gianca73  0

Ciao lumimax per fare la regolazione di base al minimo io faccio cosi': 1 accendo il quadro per 10sec 2 spengo per 10 sec 3 raccendo il quadro per 10 sec poi metti in moto a questo punto il minimo si stabilizza

lulimax  0

grazie a tutti max

luce  0

Gianca,quello che tu dici,non e' lastabilizzazione del minimo,ma la reinizializzazione del motorini passo-passo.E comunque,okay,sta bene cosi.

lulimax  0

raga elp ho la car in questo momento in off. il minimo si accellera da solo ed in memoria mi ritrovo la sonda lambda ci nuovo non mi sembra aspiri aria help

maximec  0

infila analizzatore e guarda hc se alti prova stacca recupero vapori,controlla che riscaldatore sonda funzioni 12 volt su fili bianchi,stacca motorino mininmo e assicurati che funzioni.se tutto ok benzina + cerino[:D]

ilsuperbo  0

SE ha fatto la testata potrebbe avere i bulloni lenti del collettore aspirazione e controlla anche la guarnizione potrebbe aspirare aria.... Fai sapere

lulimax  0

allora vi aggiorno ho controllato aspirazioni aria pressione benzina che sta a 3 nella rampa dove ha l'apposita valvola ed ho controllato valvole tutto ok.il regolatore del minimo non scalda e l'ho fatto azzionare dal computer e funziona. a motore caldo quando parte la ventola il co sta a 0.00 il co2 a 4.0 hc 63. 02 a 0.1 mi sembra vada tutto ok io mi sono trovato in diagnosi di nuovo l'errore sonda lambda e dopo averlo cancellato e fatto i controlli tutti la car era perfetta.ora mi chiedo 2 cose 1 la cliente mi dice che prima quando girava la chiave dopo la messa in pressione della pompa della benzina si spegnevano tutte le spie e la macchina poi la metteva in moto . ora gira la chiave si spengono delle spie ma la diagnosi motore ed altre rimangono accese metti in moto ugualmente e si spegne tutto ed in memopria in diagnosi non c'? niente. l'altra cosa ? che la macchina io l'ho consegnata andava benissimo dopo due giorni a freddo dalla sera parcheggiata tutto ok a fatto il difetto del minimo altalenante e rimane accellerata tra una marcia e l'altra la mattina seguente in diagnosi mi ritrovo sonda lambda non ? che come dice maximec non si scalda la sonda a freddo? e fa immagazzinare il difetto? chi da il conseso per scaldare la sonda ? la ecu? l'impianto fusibili sembra apposto ho paura che maximek ci abbia preso ed a freddo la sonda non vada e faccia il difetto. sensore tenp. acqua ed aria a caldo sono ok cosa ne pensate?

eletronik  0

scusa LUMINAX CO2 A 4.0 e stato un errore di battitura o e proprio cosi( perche siamo proprio fuori)

luce  0

Attenzione agli errori di valutazione,da parte del cliente ,di al cliente che le spie d'iniezione ed altre si spengono sempre dopo aver effettuato avviamento,e se il motore e' okay si spengono.ma non che si spengono tutte prima di mettere in moto ,non dicesse,cassate(quelle di gelato,pero').Solo se rimane accensione o si riaccende la spia MIL,dopo avviamento del motore allora c'e' difetto in memoria e questo lo sai,non c'e' bisogno che devo dirtelo.Fai una prova col cliente,facendo guidare a LUI,sul percorso che vuole LUI,e cerca di parlare d'altro e non dell'auto,devi farLO distrarre da quello che vuole farTI capire,e al momento stesso,guarda se sbaglia in qualche manovra,e sia di marcia non adatta a quel regime,o altro.Devi cercare di capire cosa succede.Perche' sinceramente,mi meraviglio che hai consegnato l'auto che andava benissimo,e poi di colpo d'accapo male,guarda o cerca di capire che non abbiano messo un carburante diverso.Scusami non volevo offendere nessuna suscettibilita',ma cercare solo di capire.

maximec  0

quoto elettronik. Per la sonda invece e'scaldata sempre e' alimentata da fusibile in f34(che prende corrente da doppio relays quello marrone) in comparto motore la massa e'in serie con riscaldatore corpo farfallato sensore velocita veicolo,a me' sinceramente un paio di casi ma solo ed esclusivamente problema alla sonda cioe'alimentazione 12 volt ok sonda interrotta ..ciaoo[:)]

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da lulimax
benzina che sta a 3 nella rampa dove ha l'apposita valvola co sta a 0.00 il co2 a 4.0 hc 63. 02 a 0.1 mi sembra vada tutto ok

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se senza ritorno la pressione benz ? bassa i valori penso tu li abbia copiati mali non vanno proprio bene cosi [:)][:D] ansservice

lulimax  0

ciao a tutti onestamente ? possibile che i valori li abbia copiati male ma purtroppo la cliente deve fare circa 50 km per venire in off. ed ? venuta di sabato giornata che non so da voi ma da me il cliente tipo viene per rompere i coglio.i con livellini e pressioni e tutto il resto quindi non c'? il tempo per concentrarsi e vedere bene la situazione. con il cliente sopra che invece di capire ti vede solo come incompetente perch? stai vagliando pi? possibilit?. ho cerchi di spiegargli il tuo operato.ho voluto postare questo messaggio perch? in tanti lo avete seguito e mi avete aiutato. allora ad oggi la car sta andando bene non a pi? fatto sbalzi di minimo e rende bene di potenza . sabato o nei giorni futuri la cliente torna per un controllo spero di avere pi? calma e di poter far sapere qualcosa di pi?. non? che sta ecu marelli sia un po lente ad apprendere i parametri giusti visto che la cliente ? andata via con la car in crisi per 1 anno?grazie max ps vi voglio bene

luce  1

Dai uno sguardo a cio' che ho descritto per il problema della C3 1.1,potrebbe ritoranrti utile. Poi se ti ritrovi con problema di autoadattamento di ricchezza,e quindi con difetto anche a freddo di sonda lambda,tisei assicurato che l'elettrovalvola del canister o filtro a carbone dei vapori di benzina,funzioni,e che oltre a tichhettare deve permettere o no il flusso di vapori,cioe' che non sia rotta all'interno la membrana,oppure ostrutita e funzioni solo il nucleo elettrico,senza peraltro far si che avvenga la circolazione dei flussi di vapori di benzina,arricchendo la miscela,quindi dando origine all'anomalia.a me una cosa del genere mi capito' molti anni or sono con una PEUGEOT 106 dotata di iniezione monpoint BOSCH MA 3.0,guarda e fai sapere.

ansservice  0

Ciao lumimax per fare la regolazione di base al minimo io faccio cosi': 1 accendo il quadro per 10sec 2 spengo per 10 sec 3 raccendo il quadro per 10 sec poi metti in moto a questo punto il minimo si stabilizza prima di fare come dice gianca73, stacca batteria minimo 1 ora manuale marelli, solo una precisazione non si s? mai magari funzia [:)][:)] ansservice

UTENTE  0

Buongiorno, A 125000KM rifaccio la guarnizione della testa alla mia 206 1400 per una perdita d'olio! sembra tutto bene ma succede quello che non avevo avuto mai prima e in modo strano ma preciso! in pratica il minimo mi e'diventato talmente basso che dopo poco mi spegne la macchina, ma la cosa strana e' che alla seconda riaccensione va tutto bene, minimo perfetto! consigli? il meccanico non ci ha capito niente! grazie mille , marco:)[V]

bose  0

dambroman,DEVI fare la tua presentazione.come fare lo trovi in fondo a questa pagina,ma prima leggi bene anche le regole del forum.per il tuo problema apri una nuova discussione.

luce  0

Siamo alle solite.Prezzemolino te lo ritrovi dappertutto.Presentazioni:NISBA.