SAAB
P0234

saab TTID 180Cv 2008 | | 3
  • autoriparatore
    gazzfab  0
    12/05/2015 - 00:16
    P0234

    salve colleghi, ho sottomano questa saab 9-3, gli è stato eliminato DPF e EGR, dopo parecchie rogne di fumosità ho provato a fare un ripristino, ecu, sempre mantenendo escluso il dpf, solo che dopo con la "nuova"mappa mi esce fuori l'errore sulla sovralimentazione.
    Ho la concessionaria a circa 300Km, per fare un ripristino vero e proprio della centralina per poi ripartire da zero per Dpf ecc, ma il problema dubito sia nella mappa.
    Mi spiego, l'auto và in recovery subito, a circa mezzo bar sopra l'atmosferica, quindi a pochissima pressione....
    NOn conosco benissimo il funzionamento, anzi non conosco nulla di questo motore biturbo, ma leggendo i parametri dubito fortemente sia problmea di mappa.
    L'auto prima di arrivarmi, fumava tantissimo, tipo manicotto rotto, il cliente è vvenuto per quello.Non vorrei che il vecchio preparatore avesse eliminato la zona errori riguardante l'errore P0234  perchè vi sono altri problemi..
    Che casistica abbiamo su queste turbine''??
    Posso controllare qualcosa??Sensore pressione a motore spento uguale a pressione atmmosferica....mentre con motore al minimo circa 0.8
    Aspetto qualche vostro consiglio...
    Grazie in anticipo

  • autoriparatore
    omac  0
    13/05/2015 - 00:09
    P0234

    Motore a minimo e pressione inferiore all'atmosferica con due turbine mi sembra già cosa anomala, anche se a basso regime solo la turbina piccola è nella linea di aspirazione (la seconda è esclusa). Comunque resto ortemente del parere che i tarocchi sono sempre tarocchi (preparatore???). La domanda che mi faccio sovente è questa: chi ha sviluppato e prodotto il veicolo ci ha ragionato sopra magari per anni, possibile che il primo truscione da cantina ha capacità così elevate da intervenire su sistemi complessi e nemmeno per un decimo conosciuti, tali da migliorare le postazioni? Se così fosse, perché i costruttori non assumono tali fenomeni, risparmiando pacchi di moneta per il layout dei motori?

  • autoriparatore
    gazzfab  0
    19/05/2015 - 00:08
    P0234

    Infatti mi pare strano anche a me, mai capitato su nessun veicolo, solitamente è uguale a quella atmosferica.
    ho trovato un file e cosi l'auto va bene ma fuma sempre, e mi ritrovo sempre pressione collettore più bassa al miinimo....boh strano
    Dovrò far sparare 300km al cliente, c'è qualocsa di corrotto...
    Il fatto di incrementare, ed eliminare vuoti lo si farà sempre, non perchè chi le tocca sono migliori, anche io qualcuna la faccio, tipo sui 1.3mjd correggendo un pò la mappa pedale si elimina quel fastiodioso buco in accellerazione......
     
    cmq vi terrò informati....



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