luce  0

MAZDA6 2.0TD/16v,

Dovrei fare una sostituzione di cinghia distribuzione ad una MAZDA6,2.0 td/16V,dell'anno:2005,e Vorrei sapere quali sono i riferimenti,o dove si trovano quelli originali,o se ci sono da utilizzare dei bloccaggi.Vi ringrazio anticipatamente.

ansservice  0

guarda [:)] ansservice

stefano67  0

Ciao,nel 2005 ci possono essere 2 versioni,una con le pulegge cammes e pompa che si bloccano con 3 viti m8,come peugeot xud per intenderci,e una con albero a camme bloccato con vite m8 e altra con segno riferimento.I segni sono i soliti riferimenti a v dei giapponesi sia su pulegge che carter,io di solito cambio anche il tenditore idraulico,che deve avere una misura di sporgenza dell'asta di spinta compresa tra 12,9 mm a 14,6mm .

luce  0

Ciao stefano67,ho la netta impressione che TI sei perso qualche anno solo una decina,non + di tanto.Il motore XUD della Peugeot che TU citi,aveva la corona dentata di distribuzione bloccata con chiavetta,su imboccatura conica e bullone centrale,mentre i 3 bulloni con calettamento variabile su mozzo fisso appartengono ai motori della penultima generazione,e fanno parte delle famiglie DW,sia aspirati con iniezione meccanica,che Common Rail,ad iniezione elettronica,Okay?DatTI una mossa.Ciao non prenderTEla,era solo per essere piu' precisi,non si sa mai,a qualcuno potrebbe in mente di leggere e di andare a scrivere su altri Forum,che QUELLI che stanno da qui SI Presumono,ma poi in fin dei conti,dicono cose non giusti,non TI pare?Ciao,e Buona Domenica.

luce  0

Grazie,ANS,guardero'.

luce  0

Il 136 cv,dovrebbe essere se non vado errato il bialbero PSA,mentre quello che devo e' l'altro motore,quello giapponese.Per tensione cinghia non e' un problema,basta avere i dati di tensione,ho l'attreezzo digitale tale Zio Sam.(seem).Grazie,comunque.

stefano67  0

Ciao,scusa se ti rispondo solo adesso luce ma non ho avuto modo di seguire il forum assiduamente,per vite m8 non intentevo il fissaggio della puleggia sulla camme ma il bloccaggio dell' ingranaggio distribuzione e pompa iniezione nei fori corrispondenti sulla testa e supporto pompa per tenere in fase e fermi gli ingranaggi mentre smonti la cinghia.Praticamente le viti m8 le adopero come attrezzi di bloccaggio degli ingranaggi. Scusami ancora se non sono stato chiaro anche in questa spiegazione ma sgridami pure perche per me ? un onore essere ripreso da luce.[:D][:D][:D][:D]

luce  0

Eh......ma quanto incenso??????E,birra.