UTENTE  0

ford focus 2.0 gpl

salve..io piu cheproblema tecnico volevo sapere informazione per la nuova ford focus 2.0 gpl 5p come va il motore i consumi problemi accusati..ecc..spero nn ci siamo problemi ciao e grazie delle info

UTENTE  0

non pensare che non ci siano problemi perch? i problemi ci sono,possono variare dal tipo di impianto che monti e da come lo montano ,comunque il risparmio c ? e i problemi si risolvono, e cos? che gi? fanno gli altri,e poi noi autoriparatori che ci siamo a fare?

UTENTE  0

cmq faccio una correzzione xke forse nn ? stata chiara :) il gpl lo monta direttamente la ford..? una nuova motorizzazione omologat ford...2.0 gpl (brc) 145cv..quindi spero nn avere molti problemi..:)ciao e grazie

UTENTE  0

anche con quelli che montano la casa madre,ci sono i problemi ma ti posso dire che non esistono auto senza problemi.

giuliano279  0

Tranquillo Andrea,ne ho gi? vendute, quindi faccio pure l'assistenza e di problemi nemmeno l'ombra. Pensa solo al risparmio che avrai,ciao.

coopersd  0

Spero solo che la ford abbia rinforzato valvole e rispettive sedi rispetto al 1600cc

giuliano279  0

Caro CooperSD ma Tu credi proprio che Fiat, Opel, Chevrolet, Ford e chi altro vuoi abbiano sottovalutato le cose che Tu dici? se mai in passato ci sono stati questi problemi ma per mancanza di esperienza in quel campo, magari ci saranno anche in futuro ma semplicemente per negligenza da parte di impiantisti non informati,ora le informazioni ci sono, su un determinato motore puoi installare l'impianto GPL e stare tranquillo mentre su altri ? sconsigliato e basta rinunciare a quel lavoro. Ho detto questo per semplice informazione ,non ? un attacco, mi raccomando non fraintendere. Ciao.

coopersd  0

Ciao Giuliano279,Visto che le case costruttici non hanno sottovalutato il problema non mi spiego come mai su opel e ranault, case che montano impianto gpl in origine, affidandosi ad installatori autorizzati LandiRenzo come me, a 90000km cedono le sedi valvola, il ci? dopo aver sempre avuto la corretta manutenzione sul ripristino gioco valvole. Questa non ? una negligenza dell'installatore che ha montato un impianto dove non andava fatto.. anzi il tutto ? avvenuto secondo i criteri della casa.. Secondo me ? che le case costruttici pur di aquistare posizioni sul mercato sempre in crescita delle auto alimentate a gpl si sono tuffate in questa impresa senza per? migliorare a dovere la qualit? dei materiali da loro utilizzati.. Sicuramente dopo i tanti reclami che le case costruttrici stanno avendo qualcosa cambier?.. Non so se alla nuova fofus 2.0 a gpl il ripristino gioco valvole ? automaticoo meno, anzi ne approfitto di chiederti questo, se non lo dovesse essere bisogna informare il cliente al momento della vendita delle spese aggiuntive che tale manutenzione comporta...

UTENTE  0

cooper nel caso andasse fatta questo ripristino delle valvole quanto sarebbe la spesa piu o meno?giuliano il problema ? che per ora siamo solo all'inizio e nn ? detto che nascono i problemi, bisognerebbe vedere tra 4 5 anni:) voi acquistereste?

giuliano279  0

Per Andrea85, Ti posso assicurare che per le valvole, le guidavalvole e le sedi valvole della focus 2,0 GPL sono stati adottati materiali adatti per quelle problematiche, ci? non toglie che la regolazione delle valvole non vada controllata. Per CooperSD, a quanto vedo le auto che tu elenchi sono trasformate dopo e non uscite dalla fabbrica con le adeguate modifiche come affermavo e come ho appena descritto ad Andrea85, poi non riesco a capire di quali criteri della casa parli? Scusami ma non riesco a capire, ci sono degli accorgimenti particolari? Per quanto riguarda la corretta informazione, i motori Twinport della Opel (casa da Te citata) a quanto mi risulta sono tra quelli non consigliati per questo tipo di alimentazione, se non erro ci f? anche un servizio su Quattroruote a Marzo o Aprile del 2008 proprio su questi problemi e secondo me ? questo il nocciolo della questione, informarsi per informare. Per? onestamente Ti devo dare atto che ? anche vero ci? che Tu dici sulle case costruttrici che si sono tuffate a testa in gi? e purtroppo chi ci sbatte la faccia ? sempre il cliente finale e di conseguenza chi ci lavora. Se ho sbagliato nella mia valutazione correggimi pure perch? qu? c'? sempre qualcosa da imparare. Ciao.

coopersd  0

Ciao Giuliano, ? stato fatto un servizio propio dal quattroruote qualche mese fa, come ? stato esposto lo stesso problema dall'associazione dei consumatori a "mi mana rai tre" sui motori opel di ultima generazione alimentati a gpl. In pratica la opel italia vende in prima persona le sue car alimentate a gpl, facendo installare l'impianto non in fase di fabbricazione della car, ma dopo la sua immatricolazione da installatori autorizzati, in questo caso LandiRenzo. Tutto sotto garanzia ufficiale opel. Ecco qui i problemi, e rispondo anche ad Andrea85, la manutenzione prevista da opel ? la seguente: ripristino gioco valvole ogni 30000 km e spesa di circa 300 euro. Fin qu? tutto "bene", puntualmente verso i 90000 km , magari a garanzia scaduta cedono valvole e sedi rispettive.. La causa secondo me ? dovuta ai materiali utilizzati non eccesivamente resistenti x lavorare con il gpl, il quale porta a una temperatura di combustione pi? alta rispetto alla benzina mettendo sotto stress le valvole.. Cercher? di informarmi se il motore delle nuova focus ha il ripristino del gioco valvole automatico, se si almeno la costosa manutenzione dei 30000 km ? da scartare..

giuliano279  0

No, ne sono certo, le valvole non hanno il ripristino del gioco in automatico e quindi lo ribadisco "vanno controllate" ma con questo non vuol dire che che in un prossimo futuro si debba smontare il tutto per sostituire le valvole,le sedi e guidevalvole altrimenti non avrebbe nessun senso avere usato materiali specifici non sei d'accordo? Ciao!

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Re: ford focus 2.0 gpl

Salve, parlo da ex possessore di una Focus 2.0 bifuel sw titanium comprata ad ottobre 2008. Sinceramente la mia esperienza è stata più che negativa per vari problemi i quali mi hanno portato a vendere l'auto dopo appena 3 anni e 45.000 km. Cercherò di essere breve ed eventualmente rispondere ai PM che mi verranno inviati. Problemi rilevati in ordine di tempo: 1) tergicristalli non funzionanti per avaria interruttore: sostituzione comando tergi; 2) difficolta di accensione, contine accensioni spia ESP, strattona in marcia, rivestimento bracciolo che si scolla, forti vibrazioni in frenata: controllo centralina e riprogrammazione, sostituzione bracciolo, sostituzione disco ant sin e pastiglie; 3) vibrazioni sul volante: solo controllo, equilibratura; 4) vibrazioni sul volante: solo controllo, equilibratura; 5) vibrazioni in marcia, vibrazioni in frenata, consumi gpl eccessivi (200 km con un pieno): controllo dischi e rettifica degli stessi, riprogrammazione centralina gpl; 6) rumore ruota anteriore destra: sostituzione ammortizzatore anteriore destro; 7) accensione difficoltosa a freddo, consumi eccessivi a gpl (vds sopra), pedale freno che va a fondo, rumorosità a freddo, cornici bocchetta ventilazione rotte: riprogrammazione centralina gpl, sostituzione servofreno/cilindro maestro e boccola, sostituzione cinghia trapezoidale/cinghie di comando/rullo tenditore, sostituzione cornici con altre di colore diverso (ho venduto la macchina che stavo ancora aspettando quelle giuste); perdita liquido refrigerante: controllo al sistema di raffreddamento, nessun altro intervento; 9) di nuovo perdita liquido refrigerante: di nuovo controllo al sistema di raffreddamento, nessun altro intervento; 10) nuovamente perdita liquidi raffreddamento: sostituzione radiatore e manicotti. DICEMBRE 2011 MACCHINA VENDUTA!!!! Preciso che per il problema delle vibrazioni, sono andato avanti a fare una equilibratura ogni 2 settimane e poi sono venuto a conoscenza di altri possessori con medesimo problema e parzialmente risolto su consiglio di gommista di fiducia e degli altri possessori di focus, con sostituzione A MIE SPESE dei pneumatici con altri marca Michelin che hanno una carcassa più morbida e qundi smorzano le vibrazioni (in effetti problema quasi risolto); per il problema delle bocchette di ventilazione leggere sopra, infine riguardo al problema della perdita di liquido del radiatore il peroblema non è stato mai risolto. Per quanto riguarda i tagliandi.. OKKIO!!!! Costano un'esagerazione per il fatto del gpl: primo tagliando effettuato dopo un anno a 14.000 spesi euro [color=#FF0000:3ndrrbww]xxx[/color:3ndrrbww], secondo tagliando effettuato dopo due anni a 27400 km spesi.......... euro [color=#FF0000:3ndrrbww]xxx[/color:3ndrrbww]!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! COME DA TABELLA TAGLIANDI FORD SENZA ALCUN INTERVENTO STRAORDINARIO (prevista la regolazione gioco valvole). Infine sentito il parere di un capo officina Ford (molto amico di un collega di lavoro) questi mi ha VIVAMENTE consigliato di venderla perchè il motore non sarebbe arrivato a 100.000 km (problema molto noto alla Ford). Tutto quello sopra riportato è documentabile con ordinativi di lavoro officina ufficiale FORD. Traete voi le conclusioni!!!!!!!!!!!!!!!!! [color=#FF0000:3ndrrbww]no prezzi.leggi le regole del forum![/color:3ndrrbww] bose