claudio6646  0

focus tdci f9da errore egr

ciao a tutti, ho un problema con la mia focus tdci 100 motore fd9a 88000 km. Da un mese circa lotto con l'accendersi della spia mil con errore flusso egr insufficente. L'egr della mia macchina ? stata tappata circa 50000km fa senza mai dare problemi, adesso faccio spegnere la spia e dopo 200 km si accende nuovamente. Cosa mi consigliate di fare? Devo togliere il collettore egr e pulirlo ed eventualmente togliere la flangia? Per togliare il collettore egr ho visto che bisogna togliere prima la turbina perch? non si accede ad alcuni bulloni del collettore stesso quindi dopo la pulizia bisogna sostituire le guarnizione del collettore egr e del turbo presumo. Grazie in anticipo dei vostri consigli

claudio6646  0

nessuno che mi dia una mano?

UTENTE  0

Non si pu? pretendere che l'egr funzioni se ? tappata.

leocut1992  0

quoto, Leocut.1992

UTENTE  0

Ma state scherzando? se si mette la flangia la valvola egr continua a funzionare. La centralina non pu? accorgersi se il condotto ? tappato.

ansservice  0

1) chi6 [:)] 2) qui tutti amiamo gli scherzi, per questo ? nato il forum!!!! leggi le regole e ben arrivato tra di noi mattacchioni [:p][:p] ansservice

UTENTE  0

Comunque per rispondere a Claudio, devi smontare anche la turbina ma non ? necessario che la tolga fuori dal vano motore( non ci riusciresti in ogni caso anche perch? per estrarla dal vano devi necessariamente togliere il collettore di asp.).Basta che la stacchi dal blocco motore.Ricordati anche di smontare o spostare del tanto necessario anche il catalizzatore. Ti pu? rompere le scatole anche il compressore dell'aria condizionata che non ti consente di accedere alla prima vite del collettore sull'estrema sinistra.Dunque devi mollare anche i 3 dadi corrispondenti e spingere il compressore verso il parabrezza.

UTENTE  0

Sono uno nuovo e non condivido la risposta che avete dato a Claudio. Tutto qui. Non offendetevi

UTENTE  0

Sempre per Claudio. Comprati prima di smontare tutto le 2 guarnizioni(di aspirazione e di scarico).

UTENTE  0

Scusate ma mi sono presentato adesso. Avete ragione.Di nuovo scusa.

leocut1992  0

ciao dedrone, qui ogni tanto si scherza anche, in qst caso non si stava scherzando... ci sono alcune focus che con egr tappata vanno in anomalia (altre no, dipende dalla versione sw) ; la centralina rileva l'anomalia monitorando il flusso aria cos? come succede su tantissime macchine... Leocut.1992

UTENTE  0

Se la centralina effettivamente esegue il monitoraggio del flusso d'aria prima di tutto rileverebbe il problema da subito e non dopo 55000 km. Secondo: mi sapete dire dove si trova la sonda che monitora questo flusso nelle macchine dotate di questo controllo ?

UTENTE  0

Scusate, 50000 km

UTENTE  0

Ciao Dedrone, usando il tasto cerca, nella barra sopra,troverai molte notizie utili alla tua curiosit?. Tom

UTENTE  0

Grazie Tom ma la ricerca l'ho gi? fatta. Nessuna notizia a riguardo. Sbaglio qualcosa ?

UTENTE  0

Penso proprio di si, cerca tutti i post dove si parla di valvola egr, e leggili tutti, dall'inizio alla fine. Quando ti sarai fatto una cultura in merito risponderai. In ogni caso, se la valvola egr ? tappata noi non possiamo provarla, perch? non va.

motorino  0

ha gia spiegato tutto leocut secondo me. dedrone, se con ricerca egr non hai trovato nulla prova con debimetro, flussometro, maf, ed anche sensore pressione assoluta. ciao e non te la prendere.

UTENTE  0

Addirittura mi devo fare una cultura prima di dialogare con voi. Accidenti. Il problema ? che nessuno di voi forse per mancanza di voglia ha risposto con precisione alle mie domande e perplessit?. Avete liquidato me e l'altro utente in maniera sbrigativa. La risposta in ogni caso l'ho trovata su altri forum che mi danno ragione.

UTENTE  0

Ciao Dedrone, non si tratta di avere una coltura per poter dialogare, ma di impiegare positivamente il proprio tempo, la risposta che ricerchi ? rintraciabile in diverse discussioni all'interno di questo forum, ad esempio: http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=253&SearchTerms=,funzionamento,valvola,egr questo ti avrebbe permesso di approfondire le tue conoscenze in questa specifica materia. Nessuno ti aveva liquidato, ti avevamo solo invitato a visitare con cura i messaggi gi? inseriti, su che cosa avevi ragione????? Grazie per la tua eventuale risposta. Tom

scintilla  0

ciao dedrone...prima cosa cerca di essere piu' umile e di scrivere con meno strafottenza..la spiegazione te la do io...la sonda che cerchi no esiste...sono strategie di centalina...tramite il misuratore massa aria.. esempio le vw golf 5 2.0 tdi come controllano l'egr che e' meccanica...se si rompe o si sporca come rileva l'errore?...tramite il misuratore massa aria... per il resto bisogna sapere cosa ha fatto il meccanico 50.000 km fa..se claudio6646 e' un meccanico e ha espesso bene cio' che voleva dire...(senza offesa per claudio6646)bisogna vedere se e' l'egr il problema...non da un errore sostituire o attribuire la causa...io la certezza la do sulle strategie poi il meccanico ci deve mettere le conoscenze e risolvere... la spiegazione vale per claudio6646 in primis che ha postato...

coopersd  0

quoto perfettamente scintilla !! x claudio: controlla il tubicino che va dal collettore di aspirazione al sensore di pressione turbo, ? facile che si sia rotto o tappato, pu? crearti quel problema.

claudio6646  0

problema risolto, ho tolto il collettore egr e pulito in maniera energica dallo sporco. Un grazie particolare a Dedrone per i suoi consigli, dimenticavo l'egr lo lasciata tappata e la macchina non va assolutamente in errore.

giova862004  0

dipende come ti hanno detto in precedenza,dal tipo di release della centralina.in altre parole su alcune va in errore,altre no.. e poi come fai a capire che non vada piu in errore.prima di dire ok,dovresti fare prima piu di 1000-2000km