Questo e' il vecchio motore Kent,comunque validissimo dal punto di vista della robustezza.Eh,potrebbe avere il regolatore di flusso che ha la punta indurita,perche' non provi a smontarlo,fargli una bella pulizia,cambiargli le gaurnizioni e rimontarlo,o potrebbe essere provocato anche da una diolatazione termica di qualche tubo di BP magari in gomma che a motore caldo si dilata un po' e quindi viene a diminuire un attimino la quantita' giusta e quindi la pressione nel rail giusti gli attimi necessari a riempirsi completamente la tubazione e satbilizzare quindi sia la quantita' che l'HP nel rail.