velidhu  0

al primo avvio della giornata l'auto parte senza problemi, prestazioni eccellenti, se si percorrono pochi chilometri l'auto riparte senza problemi.

se invece il tragitto è più lungo dopo pochi decondi l'auto si spegne, al secondo terzo tentativo riparte a volte no, se si attende 45 60 minuti invece riparte.

la diagnosi segnala errore p0605

nel test cruscotto la engine temp a freddo indica 60C 

dopo piccoli tragitti il test cruscotto 126C l'indicatore refrigerante 90

dopo percorsi più lunghi il test cruscotto 136C l'indicatore refrigerante 90 e si presentano problemi di avvio

unciancol  0

Sembra che ci sia un surriscaldamento, bisogna controllare valvola termostatica, pompa acqua, radiatore raffreddamento etc.

aledido  0

Da come si manifesta il problema, potrebbe essere proprio colpa del sensore di giri dell'albero motore. Sulla mia punto jtd del 2002 avevo lo stesso problema manifestatosi a 190.000 km. La tua Focus quanti km ha ?

velidhu  0

Quasi 380000

aledido  0

Mi sono informato sull'errore P0605. Non è il sensore di giri ma si tratta di un malfunzionamento della centralina motore. Puoi dirmi se tale centralina si trova nel motore o nell'abitacolo ?

velidhu  0

La centralina è in un alloggio cui si accede dal passaruota anteriore sinistro

aledido  0

Allora può essere presumibile che il calore del vano motore  possa favorire il malfunzionamento della centralina. Prima di sostituire la centralina ti consiglio di verificare che i cavi alimentazione e le saldature della scheda siano integre. Fai sapere. Grazie

unciancol  0

Non voglio insistere, ma se vi è un surriscaldamento, la centralina spegne il motore.

velidhu  0

Aggiornamento 

Stesso inconveniente questa mattina a freddo. Stanotte aveva piovuto. 

Durante la marcia quanti volt deve indicare il test cruscotto. 

A me segna 12.5 prima di avviare 13.6 in marcia

omac  0

Visto che il problema si può ricreare in qualsiasi momento si voglia, un avviamento con strumento diagnostico collegato e in contemporanea la capacità di valutarne i parametri, e forse qualcosa fuoriesce, al di là dei codici guasto.

aledido  0

Non riesci a recuperare una centralina di fortuna da sostituire all'attuale ? (Così puoi individuare subito se il problema èdella centralina o esterno ad essa

omac  0

La vedo più facile con una diagnosi. E proprio in qualche caso riferito a meccaniche Peugeot, ho avuto a che fare con questo codice a causa di malfunzionamenti del sensore giri.

aledido  0

Il sensore di giri è stato il primo componente da me indiziato !

velidhu  0

ho comprato un lettore obd e questo è l'elenco

VISUALIZZA ALLEGATO

velidhu  0

ma il sensore giri dietro la puleggia se fosse difettoso non comporterebbe il mancaro avvio dell'auto?

omac  1

Se fosse guasto totalmente, sì, ma se malfunzionante (ovvero funziona male o non sempre) ad esempio può subire le variazioni di temperatura o vibrazioni o quant'altro, ed emettere segnali non comprensibili, cosa che può benissimo sparire al ritorno delle condizioni favorevoli.

aledido  0

Straquoto per esperienza già fatta !! secondo me tra l'altro è un difetto tipico dei sensori prodotti in quegli anni (2000-2005)

omac  0

Direi che è un difetto tipico dei sensori magnetici e ad effetto hall, prima di rompersi definitivamente iniziano a manifestare interruzioni interne a temperatura elevata (le dilatazioni alla lunga qualche fastidio lo causano).

 

velidhu  0

Ma durante la marcia non dovrebbe esserci qualche inconveniente? O magari durante la marcia l'aria che riceve mantiene più bassa la temperatura che quando invece è in sosta no.

aledido  0

Attenzione a non confondere il sensore dell'albero a camme delle valvole con il sensore giri del motore.

Il primo serve solo per far partire il motore (sicchè lo potresti persino staccare dopo l'accensione e il motore continuerebbe a funzionare), serve a dare alla centralina di accensione/iniezione l'informazione sulla posizione dei pistoni, il sensore di giri dell'albero motore invece serve per far continuare a funzionare il motore. 

Se il motore Ford (che non conosco) è simile al Fiat posso dirti che il sensore dell'albero motore lo trovi avvitato sulla parte inferiore del motore (vicino all'albero motore) mentre il sensore dell'albero a camme è sulla parte superiore del motore, coperto da una puleggia della distribuzione. Entrambi i sensori si trovano sul lato della distribuzione.

velidhu  0

Il meccanico è convinto che sia la centralina. La mia incertezza è dovuta al fatto che in marcia non si verificano anomalie, neanche se spengo e riaccendo subito. Il problema si presenta se resta spenta 4 5 minuti.. E I vari codici di errore ovviamente si ripresentano solo dopo i mancati avvii

omac  0

Il sensore giri costa due lire, e si cambia in mezz'ora, la centralina penso abbia altri costi e altre procedure. Cosa può valere provare prima? Saranno stati fortunati i miei clienti, ma in oltre trent'anni di attività e medie superiori ai 1500 veicoli/anno trattati, avrò cambiato una decina di centraline, di cui forse nove ai motori 188a4000 per evidenti e conosciuti motivi.

aledido  0

A questo punto mi sento di escludere il sensore di giri. Potrebbe essere la centralina oppure il sensore di fase

omac  0

Il sensore di fase guasto con sensore giri funzionante genera guasto specifico, è più facile trovare un codice che si riferisce al sensore di fase con sensore giri malfunzionante (si parla però di motore già in rotazione). Tanto per azzardare un'ipotesi, mentre il motore gira il sensore giri viene raffreddato dall'aria mossa dalla puleggia, qualche mauro dopo lo spegnimento si ha inevitabilmente (come capita per le turbine raffreddate ad acqua) un aumento di temperatura non essendoci più circolazione di aria all'interno del vano motore.

velidhu  0

aggiotnamento

dopo delle verifiche con l'impianto elettrico ha accertato che non vi era un segnale di ritorno su una valvola, quella dell'alta pressione credo. ne ha provata una da provare ma senza esito. quindi è certo che dalla centralina non arrivi il segnale. lunedì porto la centralina in un centro specializzato che clona i dati su una centralina revisionata e garantita 12 mesi.

staremo a vedere se con la "nuova" il problena è risolto

incrociamo le dita

velidhu  2

Ebbene si sembra che il problema sia risolto. aspetto ancora qualche giorno di test ma per ora l'inconveniente non si è ripresentato.

costo 250+iva