spadino  0

Buongiorno a tutti,la macchina in oggetto si è spenta in viaggio e non parte più.Da una prima diagnosi risultano i seguenti errori memorizzati: p1412 valvola gelata ricircolo gas di scarico, p0336 circuito sensore posizione albero motore (ignorare se non presenti anche gli errori p0149-p0167-p0166) . E p0191 sensore pressione linea carburante-rendimento.Al kei-on non vedo i giri motore ne in diagnosi ne sul contagiri,il che mi fa persare appunto al sensore giri e vorrei provarne uno.Visto che tale sensore si trova dietro la puleggia smorzatrice e non avendo lavorato su tale distribuzione,volevo sapere se allentando tale puleggia la distribuzione va fuori fase? ho anche un'altra fiesta uguale a cui devo sostituire tale puleggia rotta perciò avrei bisogno di conoscere prima di smontare. Grazie mille e buon lavoro

unciancol  1

Puleggia con chiavella sia su puleggia servizi sia su distribuzione. Vai tranquillo.

spadino  0

Ma ci sono dei punti su cui fissare il volano per serraggio dopo sostituzione? E che tu sappia il sensore lo si può smontare anche senza smontare la puleggia? Grazie 

unciancol  0

forse ci sono, ma io non ne ho mai usati una sola volta. Quando togli la puleggia servizi ti trovi la vite che tiene il sensore. Ciao.

omac  2

Prova a staccare la presa egr, un corto nel sensore di posizione provoca problemi di alimentazione in tutti i sensori alimentati dallo stesso 5v. Se non parte a presa staccata, togli puleggia motore, allenti qualche vite del coperchio distribuzione così puoi sfilare il sensore giri.

spadino  0

Grazie anche a te omac,quindi confermati tutti gli organi chiavellati? E per serrare la puleggia come fermo l'albero motore? domani mattina metto la car sul ponte e procedo

danibyke  1

Per fermare la rotazione dell'albero motore infila un perno nel volano tramite il foro nel basamento tra coppa e cambio, la vite della puleggia di solito non e' mai bloccata troppo forte.

spadino  1

Buonasera a tutti; Aggiornamerto : sulla prima fiesta (quella che si è spenta in marcia ) ,caso risolto. Ho fatto la prova come consigliato da omac con cablaggio egr, e poi sono passato alla zona sensore giri,ma prima di smontare la puleggia mi sono accorto che il tubo corrugato che porta i fili a tale sensore stava penzoloni in quanto staccatosi dalla zona che lo fissava al carter distribuzione. In definitiva,tale tubo è andato a interferire con la fascetta clic della cuffia giunto interno dx,consumandosi e scoprendo i tre fili,uno dei quali si è rotto per sfregamento. Risistemato il tutto ,la macchina è ok. Per la fiesta con puleggia rotta, danibyke mi dice che non è mai bloccata troppo forte ma la mia banca dati dice 30 NM+180 gradi,non sono poi così pochi. Chiedo se il perno regge per il serraggio? Termino ringraziando unciancol, omac e danibyke per l'aiuto che date con la vostra esperienza. Buon lavoro

omac  0

Prigioniero o vite 8mm di resistenza almeno 10.9 usati come perno reggono tranquillamente.

spadino  0

Grazie ancora omac,dovrebbero portarmi la macchina in mattinata,buon week end

spadino  0

Chiedo scusa omac,nel cambio trovo un foro di diametro quasi 12 mm ma nel volano l'unica scanalatura che trovo è ancora piu grossa e non è un foro dove inserire una spina o perno,siamo sicuri che non rischio dei fuori fase ?

omac  1

È presente un foro circa 12 mm sotto al motore tra riparo volano e coppa (avevo erroneamente in mente i fori nel monoblocco zona motorino avviamento degli altri motori Psa), ma a memoria il foro nel volano potrebbe essere di diametro diverso (inferiore). In ogni caso su questi motori non ho mai utilizzato il fermo, ê sufficiente un avvitatore pneumatico medio per togliere la puleggia, dopodiché ruoti l'albero fino al punto di fase sulla ruota fonica (chiavetta albero orizzontale rispetto al centro in quanto non a punto morto ma con pistoni allineati a metà corsa), e in questo modo vai a vedere nel foro di fase cosa è presente sul volano, ed eventualmente ti regoli di conseguenza (ti costruisci l'attrezzo).

capalbiocross  1

Il foro ferma volano è da 10 mm ed è  situato tra la coppa ed il tubazione di scarico. Il perno è predisposto per il serraggio che hai detto della puleggia e per sostituirla non c'è pericolo di fuori fase.

spadino  0

Quindi posso bloccare il volano prima di smontare,lasciando il perno inserito per il rimontaggio,giusto? Se confermate chiavellatura di tutti gli organi ,domani procedo senza stressarvi ulteriormente

omac  1

Tutti i motori 8H (1400) e 9H (1600 8 e 16v) hanno ruota dentata-fonica albero motore e relativa puleggia ausiliari in posizione fissa su albero motore con chiavetta. 

spadino  0

Anche la seconda Fiesta è andata via,tutto ok. Ho piegato a 45 gradi un bullone diametro 10 mm lungo almeno 20 cm che avevo in officina e mi sono fatto il blocca volano. Ringrazio nuovamente tutti per l'aiuto datomi. Buon lavoro