raiolaalberto  0

Ford Mondeo fumosita'

(buonasera ) ho un problema con la Mondeo impianto Delphi, alle basse accelerazioni mi sbuffa fumo nero ,ho controllato e pulita egr tubi e collettore aspirazione,in diagnosi non ci sono errori. Nell'attesa buonanotte

thaurus  0

salve Alberto controlla nella pagina dei parametri ingegneristici la massa aria apirata e confronta con l'obiettivo della massa aria aspirata, i valori dovrebbero essere simili, altrimenti cambia il debimetro. poi controlla anche il valore di pressione turbo reale con ilvalore nominale se non sono simili controlla l'impianto di sovralimentazione. Fammi sapere notizie in merito.

filtrini  0

tappa l'egr e tirala su strada io ho risolto cos

raiolaalberto  0

buonasera avendo il kts bosch come diagnostica non posso rilevare i valori effettivi e reali ciao thaurus in quando filtrini e' stata tappata dalla ford che suppone che sia un problema di iniettori,che sono stati controllati da me con l'attrezzatura rabotti il che risultano in tabella di taratura.A NAPOLI SI DICE ( SIT NA' CCOSA GRAND) GRAZIE

UTENTE  0

Ciao Albero mi potresti dire che atrezzatura e come si f? il controllo di questi iniettori che presumo siano a comando elettrico.

ciccio70  0

prova achiudere l'egr,batti la marmitta(sara piena)e poi tirala per bene!!!quel tipo di iniettori danno altro tipo di problemi,almeno a me ? capitato cosi...ciao

raiolaalberto  0

ciao Luca .L'attrezzatura e' della rabotti una azienda di Torino di cui fabbricava banchi prova per pompe iniezioni.Per quanto rigurda la prova si montano sul banco si iserisce il codice iniettori e lui fa le prove in base alla tabella di taratura in memoria,rifiuto,pre inezione,avviamento,valore medio,valore max.ciao buona domenica

bbrizio  0

ti dir? una cavolata... sei sicuro che all'auto non sia stata elaborata la ecu??? nell'attesa controlla magari i valori di temperatura acqua e aria ciao

UTENTE  0

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Messaggio inserito da raiola alberto
ciao Luca .L'attrezzatura e' della rabotti una azienda di Torino di cui fabbricava banchi prova per pompe iniezioni.Per quanto rigurda la prova si montano sul banco si iserisce il codice iniettori e lui fa le prove in base alla tabella di taratura in memoria,rifiuto,pre inezione,avviamento,valore medio,valore max.ciao buona domenica

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Ciao Alberto e grazie della risposta. Ultima domanda: quanti Euri costa??

ciccio70  0

scusa alberto ma il rabotti rilascia la codifica degli iniettori??

raiolaalberto  0

il rabotti tec 200 e' un'attrezzatura per prova iniettori e pompe common rayl.Per quanto riguarda la codifica si effettua con l'attrezzatura diagnostica(es. kts 650 con l'ultimo aggiornamento si codificano l'iniettori delphi ford mondeo[:D].CIAO CICCIO 70

ciccio70  0

si.. ma se viene aperto e si ripara un iniettore la codifica cambia e il banco prova dovrebbe rilasciarlo cambiato per poterlo inserire poi con gli strumenti diagnostici

UTENTE  0

Ciao Ciccio niente affatto, ho appena fatto un corso sulla riparazione iniettori, praticamente la codifica viene rilasciata in base al tempo di risposta dell'apertura dell'iniettore al comando della centralina, smontandolo non cambia fermo restando che vengano rispettate tutte le coppie di serraggio e che l'usura dei particolari interni sia nulla o in tolleranza. Cos? mi hanno spiegato.

ciccio70  0

voglio dire che se ho la possibilita di provare soltanto faccio poco e niente,nel senso che se apro e richiudo rispettando solo le coppie di serraggio gia la codifica mi cambia e il banco bovrebbe essere in grado di darmi la nuova codifica,figuriamoci se revisiono sostituendo dei particolari...

UTENTE  0

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Messaggio inserito da ciccio70
voglio dire che se ho la possibilita di provare soltanto faccio poco e niente,nel senso che se apro e richiudo rispettando solo le coppie di serraggio gia la codifica mi cambia e il banco bovrebbe essere in grado di darmi la nuova codifica,figuriamoci se revisiono sostituendo dei particolari...

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Normalmente il problema degli iniettori CR ? che tendono a gripparsi, basta solo smontarli e dargli na bella pulita e verificare che tutto scorra a dovere, per quanto riguarda quando hanno troppo rifiuto dentro vi ? un'anello in teflon che si usura e fa scaricare di pi? l'iniettore basta cambiarlo il 90% degli iniettori che han problemi lo risolvi in questa maniera.Anchio prima la pensavo come t?.[:)] Domanda: ai portato ancora iniettori dal pompista a far sistemare?? per caso dopo la revisione se non ti cambia la bobina ti dice di cambiare la codifica che c'e scritta sulla bobina? a m? non la mai detto!!!!Tieni presente che le centraline sono autoadattative e la correzzione di portata la possono fare iniettore per iniettore.

raiolaalberto  0

ciao rag?, mi sa che state facendo un po' di confusione, perch? si parlava della mondeo impianto delphi.In quanto la guarnizione di teflon e' montata sull'iniettore bosch , iniettori delphi non succede niente se si sostituisce il polverizzatore o la valvola di controllo la codifica rimane sempre la stessa,che e' stampigliata sul corpo .Luca b vorrei sapere chi ha organizzato il corso iniettori e se hanno parlato della riparazione, per il costo del tec 200 non ti so' dire perche' e' stato comprato dall'azienda dove lavoro. Goloso [:P]

UTENTE  0

Ciao Alberto al corso abbiamo parlato e smontato e rimontato principalmente dell'iniettore Bosch con relativa sua riparazione. per quanto riguarda a chi ha organizzato il corso non so se nel forum e possibile fare pubblicit? te lo posto in email

ciccio70  0

certo che era inteso iniettori delphi e per questo che ti dico che in un corso di un simulatore per iniettori della delphi e hartridge(banco)ci facevano notare come il solo smontare e rimontare un iniettore nuovo la codifica cambiava...e questo banco lo rilascia modificato!per questo ti chiedevo se il robotti faceva lo stesso...saluti[:)][:)]

raiolaalberto  0

scusami si parlava della guarnizione in teflon per il bosch.Non ho fatto ancora nessun corso sul delphi,per me e' una novita' in quanto riguarda la codifica, visto che rimane stampigliata sul corpo iniettore ,quindi dovrebbe essere ristampigliata con il codice nuovo , allora mi sorge un dubbio puo' esssere queta la causa del fumo puoi chiedere al tecnico delphi .Ciao ciao

ciccio70  0

alberto,lo spessore in rame sotto l'iniettore ? giusto?controlla.magari a qualcuno ? venuto in mente di metterne piu di uno..[:D][:D]l'inettore in se per se non puo fare quel tipo di difetto,o meglio dovrebbe dare altro tipo di problemi..fumo bianco,seghettamenti,rumorosita...

UTENTE  0

Ciao Ragazzi ciccio ha pienamente ragione per? l'iniettore pu? dar anche problemi di fumo nero, secondo la mia esperienza e da quello che ho sentito dire Fumo Bianco iniezione ritardata, Fumo Nero iniezione anticipata. ma se da problemi ai bassi non ? che hai il misuratore massa aria starato o come dice brizio ? stata elaborata?? Controlla anche il sensore di pressione colettore aspirazione a volte si sporcano.

raiolaalberto  0

GGGGGGrazie per l'aiuto da tutti i fronti, sono contento di far parte a questo forum. Ciccio le rondelle in rame le ho controllate quando ho smontato gli iniettori per provarli al banco prova,la centralina non e' modificata ,il fumo sbuffa come se avesse egr aperta ,purtroppo ? stata tappata dalla ford dove sono stati controllati tutti i parametri.Aspetto notizie sulla discussione della codifica.javascript:insertsmilie('[8D]') Caldo [8D]

raiolaalberto  0

finalmente sono arrivato al traguardo di questa travagliata esperienza,il difetto era sulla distribuzione con un dente sfasato dell'asse a camme di aspirazione , ciao a tutti[:I]

ciccio70  0

complimenti....buona giornata

raiolaalberto  0

ue ciccio grazie sei un ragazzo d'oro

UTENTE  0

Normalmente il problema degli iniettori CR ? che tendono a gripparsi, basta solo smontarli e dargli na bella pulita e verificare che tutto scorra a dovere, per quanto riguarda quando hanno troppo rifiuto dentro vi ? un'anello in teflon che si usura e fa scaricare di pi? l'iniettore basta cambiarlo il 90% degli iniettori che han problemi lo risolvi in questa maniera.Anchio prima la pensavo come t?.[:)] Domanda: ai portato ancora iniettori dal pompista a far sistemare?? per caso dopo la revisione se non ti cambia la bobina ti dice di cambiare la codifica che c'e scritta sulla bobina? a m? non la mai detto!!!!Tieni presente che le centraline sono autoadattative e la correzzione di portata la possono fare iniettore per iniettore. [/quote]

UTENTE  0

scusate il ritardo ma tenete presente che la codifica degli iniettori delphi la fa solo il banco hartridge. tutte le altre ditte calcolano un codice approssimativo che MOLTE VOLTE funziona....